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襄阳君雷汽车配件有限公司主要经营东风御风配件、东风途逸驾驶室、东风多利卡驾驶室、东风凯普特驾驶室、东风福瑞卡驾驶室、东风锐铃驾驶室、东风劲诺140驾驶室、东风力拓驾驶室、东风劲勇驾驶室、东风劲卡配件、东风金刚配件、东风金霸驾驶室、福田时代金刚驾驶室、东风凯普特N300驾驶室,良好的信誉与质量保证。

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    重庆东风多利卡
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    重庆东风多利卡

    更新时间:2020-08-03   浏览数:28
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:1010.00 元/个
    东风轻卡四大总成 强力承载物流向前
    1、232MM大梁 16钢贯通式设计;
    2、高科技新型材料及溶解技术,提供强大承载效益;
    3、杰出的密封耐用性能、传动效率、创造全体运载能力;
    50万公里无大修,业界的品质承诺
    1、来自美国康明斯技术水平的东风康明斯发动机拥有50万公里无大修的记录;
    2、东风原厂技术的四大件总成(发动机、变速箱、前后桥)提供业界的品质承诺;
    3、东风40年卡车设计制造经验 行业的设计技术水平;
    率先通过欧洲碰撞试验
    1、中国安全的驾驶室 宝钢钢材和美国DCT焊接线均匀分布的3200个焊点 安全 美观;
    2、通过欧洲ECER-29正面碰撞试验和压顶试验的卡车;
    3、配备多项安全装置 确保驾乘人员的安全 ;
    4、排气制动、断气刹、动力转向、离合助力、四回路保护阀、感应阀;
    独有集成化设计 承载更强 高速省油
    1、康明斯发动机独有的集成设计 使原有的1200个零件减少至800多个左右 重量减轻25%左右 并使可靠性大幅度提升;
    2、四不镶技术(缸套、气门导管、气门座圈、凸轮衬套)大幅降低摩擦功耗;
    3、标配子午线轮胎 更安全 承载更强 高速省油3%--8%;
    4、在1400RPM---2400RPM 超宽转速段 比油耗低值。70-90公里行驶较其它发动机省油20%以上;
    优点编辑
    安全:整车一体化设计,亚洲大汽车试验场50万公里严格检测,通过欧洲ECE R29正面碰撞试验,标配断气刹,驻车制动更安全。
    :优化底盘技术,完美匹配先进发动机,高达140马力强大动力;3.9吨级前桥/8吨级后桥,承载力。
    可靠:多项技术优势,引领行业品质新标准;60万客户共同使用见证;整车质保期全面提升,驾驶更可靠。
    舒适:国际流行时尚外观、轿车化内饰,全新第三代高顶驾驶室,视野宽阔,驾乘更舒适。
    东风多利卡分为6个类别车型,分别可搭配东风朝柴和玉柴的发动机。
    2005年,东风多利卡被中国物流生产力促进中心授予“中国佳中长途物流用车”荣誉称号。
    2006年,东风汽车股份有限公司对东风多利卡进行改造,2月10日东风多利卡06款新车型面市。
    2010年,东风股份对旗下东风轻卡子进行整合。分为:凯普特,多利卡和福瑞卡三个类别。分别走高端,中端和低端产品。东风原有的东风小霸王,东风康霸,东风多利卡统一称为“多利卡”。自此,东风多利卡称为东风中端轻卡的一个 [1] 。
    重庆东风多利卡
    大容积 63个方 东风多利卡9.6米飞翼车
    随着当前物流行业竞争越来越激烈,如何多拉快跑,节约省耗成为当前很多卡友们关心的话题,东风多利卡9.6米飞翼车,配以康明斯220马力发动机,油耗小,动力强,速度快,配以63方的超大货箱,容积大,容量多,装载量大,运输能力强,在当前的竞争形势中处于地位。
    东风多利卡9.6米飞翼车,轴距7160,康明斯,法士特,德纳黄金三角合作模式,高品质,低耗能,重载型,黄金搭配,近期被汽车拉力赛招为后勤保障服务车型,并很好地完成了任务,受到国内外大中卡友们的肯定与青睐。工程黄的东风多利卡驾驶室基本是改装车型,用途为清障车、洒水、油罐等
    东风多利卡驾驶室正面宽度2025mm侧面宽度1900mm高度2000mm(带架子),这么大体积的驾驶室该如何运输呢?
    其实很简单:东风公司目前已经在全国几乎所有的一线、二线、三线和县城都有服务店。我们通过东风物流公司发出的新商品车直接送到您家门口或者您指定的位置,完全不用担心物流问题。
    东风多利卡驾驶室原厂、原装的那么贵能不能买到质量上乘但是价格又便宜的呢?
    当然可以了,东风多利卡这款驾驶室的内饰几乎我公司几乎都是从原厂配套厂家拿的货,副厂的不代表一定便宜,原厂的不代表一定贵,由于批量生产的原因,原厂的完全可以把成本降到你不可想象之低,副厂降成本的方式想必您也了解,我也不必说了,我只说你懂得!SO所以我公司在控制成本的同时的的确确的保证了驾驶室的质量。另外我公司生产的多利卡驾驶室空壳除了做工上比不上拥有千万元设备的东风焊接总装线。其他的用料都是经过严格审慎的考量、实验才做出的结论。既保证价格上能被接受,质量上又能保证。经过我公司层层把关出炉的东风多利卡驾驶室都是我公司的心血,力求达到公司与客户共赢。
    端,中端和低端产品。东风原有的东风小霸王,东风康霸,东风多利卡统一称为“多利卡”。自此,东风多利卡称为东风中端轻卡的一个。
    重庆东风多利卡
    多利卡D6共使用6条型号为7.50R16的轮胎。根据变速器型号、轮胎规格和车桥速比,使用卡车之家的车速计算器,我们得出,当变速器处于6挡,发动机转速1500转时,时速约为60km/h。
    车身侧面采用了双排防钻护栏。在车身左侧,由前往后依次布置的是油水分离器、油箱及储气罐。
    右侧护栏内依次布置的为空气滤清器、尿素罐、2块12V串联蓄电池。
    串联的蓄电池。
    大尺寸车机 AUX、蓝牙、USB、SD卡一应俱全
    内装一如既往的保证实用的设计理念。
    车门采用了电动车窗,门内把手也采用了镀铬的工艺。左右车窗按键前后排列,后方还设有一个卡槽。
    上车台阶采用镂空设计,不会积水,还能防滑。洗车的时候,这个镂空设计冲洗时,水也不会反弹回来,相当用心的设计。
    4向手动调节座椅,主流配置。
    方向盘角度可调,对身高体型坐姿不同的人来说,很人性化。
    多利卡D6配备了多功能方向盘,许多常用的功能键已经集成到方向盘上了。调节音量,接打电话,手不离方向盘就能完成操作。
    方向盘后侧依旧是左灯光、右雨刮。可以看到雾灯开光也集成到了控制杆上,控制灯光更加方便了。
    仪表板中间是时速表,左边转速表,右边2个气压表,上方2个小的指针分别是水温表及油量表。
    中控台区域这里,多媒体系统,空调系统,尾气循环再生都在这里控制。这台多利卡D6配备了大尺寸屏幕,多媒体操作、空调操作,都直观的在屏幕上显示。
    值得一提的是,多媒体系统支持蓝牙、USB,SD卡和AUX的输入,支持设备的的种类是非常齐全。在下方,还有一个小的储物槽及一个24V的点烟器。
    万里扬的6速手动变速器,挡位清晰,好挂。断气刹位于后面,周围还有多个小的储物格及水壶架。
    副驾前方有多2个手套箱,而且容积都不小,很实用。
    车顶的天窗通风装置。天热的时候,可以迅速的带走车内的热气。
    随着现代物流的高速发展,要在激烈的市场竞争中获取不错的市场份额,产品的更新换代必不可少。看完东风多利卡D6改款后的变化,搭载的实用配置,你也许就能理解,东风轻卡销量累计增幅超20%的究竟是如何做到的。
    重庆东风多利卡
    东风多利卡的车型种类繁多,对于挑选车辆的卡友来说,很容易就陷入了选择恐惧症,到底什么样的车才是适合自己的,一直是一个老生常谈的话题,今天咱们就一起聊一聊,东风多利卡D6到底应该怎么选!
    目前东风多利卡为应对日常需求,主要推出了三大类共计三十多款车型,今天咱们就调出它们中的栏板、厢货、仓栅,看看这三款到底能不能满足咱们卡友需求。
    东风 2018款 多利卡D6-L 130马力 4.2米单排栏板轻卡
    外观方多利卡D6 4米2车型采用了东风轻卡家族新的设计风格,前脸使用了大幅的镀铬装饰条,看起来整台车的质感更强,同时进气格栅的镀铬装饰条还能与车灯形成呼应,车头完整度更好,开起来更时尚有面子。
    车身尺寸方面,这台车装配了4米2长度栏板车厢,很好满足一般城市内的普货、建材、装修材料的运输条件,整车高度控制的很不错,不管是人工还是机械装卸货物,都十分方便。
    栏板车型的受众群体对于货物的运送种类限制较低,但是载重量偏高,所以一款车的动力就是较为重要的一点。
    不过好在多利卡D6 4米2车型装载了来自玉柴YC4FA130-50黄金动力,大马力130匹,大扭矩340牛米,这个动力水平在目前国内轻卡行列里已经属于较为靠前的位置,对于城市内运送自重较大货物完够满足需求。
    与之匹配的变速箱是一款非常成熟的好伙伴,来自万里扬的WLY6GT40,六速手动变速箱,这款变速箱的可靠性以及耐用性一直深得市场认可,城市中的路况基本上都是走走停停,同时这款变速箱操纵起来十分轻便,能够进一步减少驾驶员的疲劳程度。
    后桥方面这台车可谓亮点十足,后桥使用了来自德纳的5.5吨级后桥,后桥速比为5.38,较大的速比虽然牺牲了高车速,但如果我们细想一下,栏板车型对于速度的要求并不算高,但一定要有力量,这么来看这款车的这套动力链匹配还是非常合适的。
    点评
    对于栏板车型有需求的用户确实可以考虑一下多利卡D6 4米2车型,强劲的动力,东风强大的保有量,以及卡友们心中的好口碑都能更好的让4米2栏板车型融入市场,目前购买车辆还有大幅的优惠力度,要换车,想买新车的卡友还不快出手!
    东风多利卡D6 130马力 4.17米单排厢式货车
    看完了适合拉散货,拉建材的栏板车型,咱们换换口味,看看东风多利卡D6 130马力厢式货车,厢式货车跟栏板车型运送的货物和定位的人群完全不一样,对于厢货车型有需求的用户可要认真看哦。
    先来说外观,多利卡D6厢货车型在驾驶室方面与栏板车型保持了基本一致,这样能够更好的提高多利卡D6家族的认知度,让更多不懂车的能够了解到,多利卡D6不仅仅只有一款车,而是覆盖了广大车系。
    上装部分,多利卡D6厢货的上装使用了东风自主设计制造的防腐蚀货厢,并且货厢采用了一体式焊接工艺,让厢体从外观看上并不突兀,更加美观。
    漆面使用了与驾驶室相同的电泳漆喷涂工艺,让整台车看上去更美观。厢体尺寸长、宽、高分别为4170mm×2420mm×2420mm,这个尺寸的货箱在同级别车型中属于名列前茅,容积也从之前的19.2立方米提升至24.2立方米,更能装!
    多利卡D6厢货车型面对的运输环境多半是城市配送,对车辆的要求就是多拉快跑,在动力方面一台强劲的发动机肯定是不能少的,这台D6厢货车使用了与栏板车型相同的YC4FA130-50,玉柴黄金动力发动机,大功率以及大扭矩与栏板车型保持一致,动力方面有130马力的玉柴机加持肯定不是问题。
    变速箱方面,同样采用了万里扬的WLY6GT40,六速手动变速箱,大体与栏板车型保持了一致,但是这台车的后桥方面却做出了改变,厢式货车对于承载能力的要求并没有栏板车型那样大。
    所以后桥使用了德纳的5吨级后桥,速比为4.88,当发动机在1500转时车速可以达到57公里每小时,对于城市内行驶不单单可以保证较高的时效性,简单超个车完全不是问题,确确实实符合多利卡D6厢货对于城配物流的定位。
    总结
    多利卡D6厢货车型,面对的更多是运送城配货物,这一部分用户群体要求的就是快速将货物从A点运送至B点,同时还能保证货物的完整度,厢货车型的出现刚好能够解决这些问题,在城配轻卡快速发展的热潮中,多利卡D6确实能够凭借超大货厢,动力,可靠配置在车海中脱颖而出,这样一款多利卡D6厢货车你中意吗?
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