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襄阳君雷汽车配件有限公司主要经营东风御风配件、东风途逸驾驶室、东风多利卡驾驶室、东风凯普特驾驶室、东风福瑞卡驾驶室、东风锐铃驾驶室、东风劲诺140驾驶室、东风力拓驾驶室、东风劲勇驾驶室、东风劲卡配件、东风金刚配件、东风金霸驾驶室、福田时代金刚驾驶室、东风凯普特N300驾驶室,良好的信誉与质量保证。

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    东风俊风ER30空调压缩机 整车配件
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    东风俊风ER30空调压缩机 整车配件

    更新时间:2020-08-02   浏览数:9
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00件
    包装说明:
    单 价:1010.00 元/件
    加工定制 适用车型东风俊风ER30 东风 型号ER30 产地湖北襄阳
    东风俊风ER30的外观年轻时尚,这车的气场还是挺足的,要好看不少,不夸张的说,还挺抢眼的,大气的外观是这一款车的亮点,大气,给人感觉不错,看外形硬朗,沉稳大气中也带有动感。
    外观是这个车不得不提的,使整车更加科技,力量,科技,美感集于一身的产物,外观比较对年轻人的胃口,大气,适合全家人的审美,整车外观很满意,颇有大厂风范。
    东风俊风ER30的外观就是这辆车我为满意,也是为喜欢的部分了,大气又时尚,又不失年轻的朝气,无懈可击,同等级车中的颜值担当,回头率相当的高。
    这是这款东风俊风ER30的后视镜,纯色的后视镜,更能凸显出这款车的时尚感,设计风格和这款车的设计风格是一样的,简直是太时尚了!
    东风俊风ER30的后备箱空间够大,非常的实用,能满足日常购物的需求!一家五口去旅行非常适合,后备箱的大小是完全够用的。
    仪表盘的做工十分精致,看起来很舒适,小编个人还是很喜欢这个设计风格的,新颖而高大上,同时仪表盘方面也科技感十足,看起来很舒适。
    东风俊风ER30空调压缩机
    在2018东风有限绿色2022计划发布会现场,爱卡汽车编辑拍到了一组全新东风俊风ER30车型的图片。新车在外观设计上显得小巧而精致,整体来看辨识度很高。此外,新车还搭载了一套电动机,续航里程可达到255km。
    看了以下要点,本文算读完一半
    东风俊风ER30实车亮相;
    纯电驱动;
    续航255km。
    外观设计上,新车采用家族化设计理念,全新样式的进气格栅在两侧配有更大尺寸的头灯,整体辨识度较高。车身侧面,平整的造型较为简洁,在黑色反光镜的衬托下形成呼应。车身尾部,一体式尾灯夜间点亮后辨识度较高,后风挡玻璃造型也十分别致。
    内饰部分,整体搭配以简洁造型为主,双圆形空调出风口大方得体。动力方面,新车搭载功率为60kW(82Ps)的磷酸铁锂电池组,扭矩为200Nm,续航里程为255km。
    编辑点评:新车在外观设计上十分精巧,造型也比较独特,作为纯电动车型续航里程在255km也表现的适中。未来,新车上市后,其价格才是值得期待的。
    东风俊风ER30空调压缩机
    随着排放法规越来越严格,新能源车型也越来越多。除了“造车”——互联网车企以外,还有很多本已被边缘化的传统车企,也想依靠着新能源车型“咸鱼翻身”。比如今天这辆、来自曾经被誉为成功的“混血自主”——东风启辰R30套壳的新能源车型:东风俊风ER30。
    外形“简易套壳”
    昙花一现都是抬举 辣评东风俊风新能源ER30
    曾经关注过A0级小车的小伙伴或许一眼就能看出,东风俊风ER30外观上除了简化过的中网以及标识以外,其余几乎与东风启辰R30一模一样。虽然套壳了自家兄弟,但仅仅配置了铁轮毂,或许就有点那么不尽人意……这不是跟不跟得上时代的问题,而是一个简配到一定程度的问题……
    内饰“回到过去”
    昙花一现都是抬举 辣评东风俊风新能源ER30
    而该车在内饰方面,同样也是简配到东风启辰R30都不好意思称其为兄弟的地步……全部硬塑料的内饰装饰板也就算了,简陋但信息还算够全面的仪表台,一看就是廉价到不行的配置。
    昙花一现都是抬举 辣评东风俊风新能源ER30
    而中控上仅仅一个收音机+USB插U盘播放MP3的娱乐系统配置,更能让人有一种穿越时光的感受,当然不是“回到未来”,而是回到10年前……既然中控娱乐系统以及仪表台都那么“廉价”,空调控制区当然也“不甘示弱”:三眼旋钮式的手动操控,仿佛是在向ROLEX迪通拿致敬……
    动力与续航“相当复古”
    昙花一现都是抬举 辣评东风俊风新能源ER30
    或许就是有人能够忍受如10年前A0级车型标配的设计,但东风俊风ER30在动力方面,还是保持了相当“稳定”的水平——同样是过时的水平:NEDC综合工况下续航里程225公里,搭载功率41马力(30千瓦)、峰值扭矩200牛·米的电动机。而该车的磷酸铁锂蓄电池容量为31.82千瓦时……
    没有对比就没有伤害
    东风俊风ER30空调压缩机
    怪事年年有,今年特别多。5月4日,也就是昨天下午,杭州一广场停着8辆为东风俊风的电动汽车,却在下午3点左右同时着火。附近居民发现后,及时报警联系消防部门。当然一切也需要时间,毕竟消防队也得接到指示,赶往现场。大约在5点钟火势熄灭,但是8辆电动车受损严重,只剩了车架,幸运的是火势并未造成其他附近居民的损失。
    不得不说,近总是电动车着火的新闻,虽然不知道这8辆电动汽车着火,是自燃还是有人放火?目前该起火原因还在调查中,但是这无疑又把电动汽车推上了风口浪尖。甚至很多网友在看到这篇报道,幸灾乐祸的说道:幸好自己没有冲动买电动汽车!其实小编觉得这位网友的话,有些重了!毕竟这次的起火原因还没调查清楚,过早的下结论有些不公平。毕竟燃油车也经常有自燃事件发生。这属于技术的一个梗,车企们也在致力钻研当中。
    近日电动车自燃为什么如此敏感,也是因为四月份24小时内发生了两起电动车自燃事件。2019年4月21日晚,上海某小区地下停车库内的一辆特斯拉ModelS电动汽车突然自燃,之后迅速爆炸,还引燃了旁边的2辆汽车,录像中显示的事故经过让人触目惊心。4月22日午后,西安一辆蔚来ES8电动汽车自燃烧毁。4月24日上午,武汉市又发生了一起比亚迪e5纯电动车起火事故。正是这两起自燃事件,也让一些有心之人大力宣传,为电动汽车带来了一些负面作用。
    好不容易这事件冷却两天,这杭州8辆电动汽车着火,又再次引燃了。据报道,特斯拉自车辆上市以来,全球共发生了近50宗燃烧或爆炸事故。这样算下来,特斯拉在2018年前的起火概率大致为:1/10000。根据上海消防的数据显示,上海2015年与汽车燃烧有关的火警有900多起。上海境内当年共有285万辆汽车在用。如果按285万辆汽车一年发生900起失火事故算,当年上海燃油车的起火概率约为: 3.6/10000。这样比较,特斯拉的起火概率约为燃油车起火概率的1/3。即使加上技术还未超过特斯拉的达标电动汽车,电动汽车自燃概率也不会超过普通燃油汽车。
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