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襄阳君雷汽车配件有限公司主要经营东风御风配件、东风途逸驾驶室、东风多利卡驾驶室、东风凯普特驾驶室、东风福瑞卡驾驶室、东风锐铃驾驶室、东风劲诺140驾驶室、东风力拓驾驶室、东风劲勇驾驶室、东风劲卡配件、东风金刚配件、东风金霸驾驶室、福田时代金刚驾驶室、东风凯普特N300驾驶室,良好的信誉与质量保证。

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    潍坊东风凯普特EV350驾驶室总成空壳配件厂家专卖
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    潍坊东风凯普特EV350驾驶室总成空壳配件厂家专卖

    更新时间:2020-08-01   浏览数:14
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:100.00 元/个
    2月18日,东风凯普特ZD30产品在苏州、杭州、广州三城同时掀起了全国上市的序幕。东风凯普特K6-N是东风凯普特ZD30产品三兄弟的其中一员,也是一个非常耀眼的大明星。
    经典外观 人性化设计
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    外观方面这款车,采用白色涂装,U型前脸,L型大灯组,再加上搭配一条亮银色条纹的黑色进气格栅,中间嵌入企业LOGO,采用是东风凯普特N系列经典驾驶室,广受卡车司机好评。
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    东风凯普特N系的上市,目标直指高端市场。至此,东风轻卡三档产品线完全成型。
    2011年3月9日,东风凯普特N300以11.98万元的售价(附注1),布下了进军高端轻卡市场的“重兵”。在此之前,东风轻卡基本上是两档产品打天下,一方面是“福瑞卡”定位中低端,另一方面由“多利卡”扛起中档轻卡大旗。高端合资“凯普斯达”则更多是意义,其销量还不足以支撑成为高端市场的主流产品。
    凯普特走'亲民'路线 东风布局高端轻卡
    东风凯普特N300上市现场
    凯普特N系的面世,有望从销量上改变东风在高端轻卡市场的弱势地位,推动东风对轻卡市场的全面布局。
    ● 凯普特N系的主战场
    如果把凯普斯达比作东风-日产在高端轻卡市场的“排头兵”,那么凯普特N系就是东风在这个市场上的“主攻”。
    凯普特走'亲民'路线 东风布局高端轻卡
    东风凯普特N300
    现在,在10万元以上的轻卡市场上,只有一个霸主庆铃汽车。凭借五十铃的轻卡技术,庆铃100P和600P一直牢牢占据着这个细分市场,年销售达到三四万辆(凯普斯达去年销量不到其十分之一)。
    凯普特走'亲民'路线 东风布局高端轻卡
    东风凯普特N300
    对于这个市场,东风当然不想仅仅保持一个象征意义。之前推出的合资——郑州日产“凯普斯达”是东风插上高端的一面旗帜。但定价过高(比庆铃600P还高),意味着凯普斯达不可能完成东风对高端市场的占领。
    凯普特走'亲民'路线 东风布局高端轻卡
    郑州日产“凯普斯达”轻卡
    东风自主“凯普特N系”就是针对高端市场的“主攻”。它的对手很明确——庆铃100P与600P,进攻路线也很明确——品质尽量保持与凯普斯达的水平,价格降低到用户可以接受的程度,从而实现销售上量。2011年,凯普特N系将在更高端的合资“凯普斯达”这面旗帜的带领下,叫板庆铃五十铃100P和600P。
    目标明确了,现在的问题是,凯普特的战斗力有多强?
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    襄阳君雷汽车配件有限公司销售,东风凯普特驾驶室颜色分很多种,东风凯普特国二、国三、国四、国五驾驶室总成、驾驶楼、驾驶棚、驾驶舱、驾驶壳、车篓子、车棚子,销往全国各地,东风凯普特产自湖北襄阳,这里是东风二汽基地。看看驾驶室右边撞粉碎了,左边的车门完好无损。所以很多开车的老司机用过东风商用车后就不换别的,开车安全。
    性能、匠心品质的东风多利卡驾驶室是千万用户的共同信赖之选。那么一辆东风多利卡驾驶室是如何从零部件变成驾驶室总成的?作为行业的轻型商用车企业东风轻卡的生产车间又是什么样的呢?
    今天,的小编就带您去生产车间看一看。东风商用车股份有限公司一直坚持“聚焦客户,提升品质”战略的缩影,坚持用心为用户提供更高品质的匠心好车。

    从冲压车间往前可以看到机器人焊接,没错,它们就是一群有头脑的机器人小能手,精确,到位。让东风轻卡的整车安全性能有了大幅提高。
    焊接结束后,质检员将进行严格的产品质量检验,经过检查合格后的白车身来到下一道工序——涂装。在喷涂车间经过喷涂后,一个个金属灰的白车身变得五颜六色。东风轻卡拥有数十种颜色搭配:珠光钼红、羊脂白、贵阳绿、脂玉白、珍珠黑、印第安红、东风蓝、金刚蓝、水晶蓝。可选择的颜色种类非常多,而且喷涂以后也是层层检验,才能装车。
    在繁忙的总装车间里,采用流水线作业方式,各道工序的人员各司其职、互相配合。差不多每隔数十秒就有一台新车下线
    经过总装后的车辆,可不是就能直接下线了,它们还需要进行灯光、喇叭、动力、传动等一系列严格检测。驾车合格后才能贴上“合格”标签。
    在检测中心完检并合格后,整车性能基本都能达到出厂标准,但这还没完它们还将进行路试、高压、淋雨等试验检测,确保它们是真正的“真金不怕火炼”。为什么说东风车是军工品质,也许就是生产环节的认真,仔细,质检的层层把关,造就了东风!
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    动力之“花”,百城绽放。据东风汽车股份有限公司(东风汽车股份)营销部门统计,被称为配装新型动力之“花”的东风凯普特ZD30上市至今,销量已突破10000辆。
    作为倾注数年心血的新款高端轻卡——城市专业物流用车,东风凯普特ZD30这一销量,是东风汽车股份商品结构优化调整、聚焦中高端后,斩获的一个阶段性成果。
    业内观察人士分析认为,当前,国家环保新政(排放升级)使国内轻卡市场风雷激荡。东风汽车股份精心打造的凯普特ZD30,以其、可靠、舒适性等比较优势,逐步得到用户认可,渐显明星车之迹象。
    全“芯”配置 动力十足
    时下,物流市场蓬勃发展。、可靠、节能运输工具的需求量与日俱增,这也要求物流用车必须具备一颗绿色之“芯”。
    东风凯普特针对物流市场(客户)需求特性,配装自产核心动力ZD30发动机。作为东风动力之一,ZD30发动机源自日产全球统一发动机研发平台,与同类产品比,具有五大差异化优势:集成当前国际先进技术、高可靠性、节油环保、轻量化设计、超低噪音。
    据悉,ZD30发动机产品在多国同步投放,国内生产的整机出口多个国家,零部件资源全球共享。该发动机通过了12000小时可靠性试验和100000公里耐久性试验,达到“四高”(高温、高寒、高原、高湿)标定,甚至在零下40度的极端环境中依然能顺利启动。值得一提的是,发动机还配置了BOSCH(德国博世)新型电控高压共轨燃油喷射系统,连续三年获得中国国际卡车大赛“节油发动机奖”。
    2009年,它远征达喀尔拉力赛,经历魔鬼赛段的严酷考验,终勇摘多项桂冠。
    具有全“芯”配置的ZD30不仅轻松达到国五排放,还在欧洲实现欧六排放。该发动机缸盖、齿轮室盖、油底壳均采用高强度、轻量化铝合金材质,整体减重65千克。进口降噪技术使得运转噪音地域控制在92分贝,优于国标10%以上。
    与国内同类产品相比,ZD30有两大优点。一是动力升级,额定功率提升至110千瓦,提升7%;扭矩提升到280至370牛米,提升16%;低速扭矩提升至245牛米,提升32%。二是配置升级,全系增加气制动机型,通过WHTC(世界统一瞬态循环工况排放测试)认证。升级大流量水泵,散热,增配发动机罩。
    全程VIP服务领跑轻卡市场
    好马配好鞍,好车配好“福”。东风轻卡在东风凯普特ZD30上市时推出了五大福利,让车主行路无忧。
    一是超长质保。发动机长部件质保期为4年150万公里,变速箱长部件质保期为18个月,车桥长部件质保期为1年,均不限里程。
    二是只换不修承诺。若发动机在1年2万公里内(变速箱、车桥购车在3个月内)发生需开盖维修的故障,免揭缸盖直接更换总成。
    三是免费送保养。凡购东风凯普特ZD30,直接赠送3次免费保养和一次免费尿素喷嘴检查。
    四是限时服务。电话限时接通,外出限时到达,备件限时调达,故障限时修复。
    五是全程VIP待遇。东风凯普特ZD30专享专修工位,车辆回站后可以优先保养、优先维修。让用户“零等待”,快捷省时。
    据物流营运专家初步测算,与市场同类商品比,东风凯普特ZD30一年可节省费用3万元左右。
    先看其动力系统的优化组合:日产ZD30动力+法士特变速箱+德纳车桥,可谓“”。据测算,该车型自重减轻360公斤,容积多1个立方。不仅省油,还能多拉货。如此推算,一年下来可帮助用户多赚30960元。不出几年,就能为用户省出一辆新车。
    未来,东风凯普特ZD30还将在冷藏车、疫苗车、邮政车、平板车、畜禽车等多个专业细分市场,为用户提供多样化选择。
    优质驾乘体验 聚焦用户需求
    以客户为中心,以品质提升为重心,致力于成为客户体验的轻型商用车企业,这是东风汽车股份总经理丁绍斌对东风系列提出的目标和希冀。
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