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襄阳君雷汽车配件有限公司主要经营东风御风配件、东风途逸驾驶室、东风多利卡驾驶室、东风凯普特驾驶室、东风福瑞卡驾驶室、东风锐铃驾驶室、东风劲诺140驾驶室、东风力拓驾驶室、东风劲勇驾驶室、东风劲卡配件、东风金刚配件、东风金霸驾驶室、福田时代金刚驾驶室、东风凯普特N300驾驶室,良好的信誉与质量保证。

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    张家界东风多利卡D9驾驶室驾驶楼
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    张家界东风多利卡D9驾驶室驾驶楼

    更新时间:2020-07-31   浏览数:17
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00台
    包装说明:
    单 价:1010.00 元/台
    驾驶室(cab) 载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分,是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构,并与车架柔性相连,不承受载荷,属于非承载式车身。
    张家界东风多利卡D9驾驶室驾驶楼
    跟天锦相似的多利卡D9载货车 ,是出自东风股份的车型产品,给人印象深刻的莫过于它那尺寸超宽的方形驾驶室。改款的2018款多利卡D9于近期上市了,我们发现它方正的脑袋竟然加高了,就跟多利卡D12的驾驶室如出一辙。

    在广州实拍的这台新款东风多利卡D9,是搭载东风康明斯ISB系列6缸发动机、可装备6.8米货厢的底盘。究竟这加高驾驶室的新款多利卡D9,相比过往还有哪些改变,下面就来详细看一看。
    ▎超宽方形脑袋再增高 新款D9用上D12驾驶室




    ▎新款方向盘令档次提升 超宽空间乘坐3人无压力








    ▎红色动力链:东康6缸机+小八挡+德纳红桥





    ● 细节升级显用心 新车改款更懂用户需求
    这台刚上市的2018款东风多利卡,大的亮点莫过于用上了高顶驾驶室,加上本来就特别宽的尺寸,如今内部空间更大更灵活,而原来的平顶驾驶室依然是可选的,用户可以根据自身需求进行选择。

    另外在一些细节上的升级,我们也可以看出厂商对于车型改款的用心,迎合了用户的意见和需求。未来多利卡D9的市场接受度能否更进一步,就要看你们的评价了。
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    买东风多利卡D7配件找襄阳君雷汽车配件有限公司(简称襄阳君雷),位于湖北省襄阳市高新区东风二汽基地。是一家专业生产销售东风驾驶室、东风轻卡配件的厂家。主要产品有:多利卡、凯普特、福瑞卡、锐铃、劲诺、力拓、金霸、康霸、金刚、劲卡、凯普斯达、御风A08。ER30等车型全车配件。 公司一贯坚持“质量,用户至上,优质服务,信守合同”的宗旨,凭借着高质量的产品,良好的信誉,优质的服务,产品畅销全国近三十多个省、市、自治区以及远销东南亚、中东等国家。竭诚与国内外商家双赢合作,共同发展,共创辉煌! 襄阳众德汽车配件有限公司主营东风驾驶室总成;空壳;零配件;车型有东风多利卡驾驶室;东风福瑞卡驾驶室;东风凯普特驾驶室;东风金霸驾驶室;东风康霸驾驶室;东风力拓驾驶室;东风锐铃驾驶室;东风金刚驾驶室;东风劲卡驾驶室;东风劲诺驾驶室;东风劲勇驾驶室;东风多利卡D5、D6、D7、D8、D9D、12;东风凯普特K5、K6、K7;东风御风A08,新能源ER30.EV350等全车配件。地址:湖北省襄阳市高新区东风汽车大道特1号
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    湖北襄阳君雷东风多利卡、康霸、凯普特驾驶室空壳销售,东风多利卡D9驾驶室空壳/外壳/车壳/壳子/壳体厂家直销, 6米8车型是物流市场的常见车型,适用面广,算是一种从轻卡到中重卡的过渡车型。来自东风汽车股份公司的多利卡D9,是其中的佼佼者,拥有宽驾驶室、超大货箱、超高配置,算的上是真正的"大家伙"。东风D系列中的D代表"东风"(Dongfeng)、"多利卡"(Duolika)之意;此外,D还有"力量"(Dongli)之意,寓意东风多利卡发动机马力大,承载强,充分彰显公司对多利卡的厚望,也充分表现出对多利卡的自信。D9是一款全新的轻卡之王、中卡之坚的新生力量!
    大车身 容纳万物
    全新超宽驾驶室2315mm,直立化A柱设计,外观硬朗大气,内饰简洁舒适,是同级别车中宽驾驶室,乘坐宽敞舒适,驾驶室视野更好,行车更安全。6.8m货厢内长成为同级别车型之,货厢内宽2.41m,可以并排装下两个1.2m托盘,提高货箱利用率,想装多少装多少。同时,D9的货箱尾端离地高比同级别竞品车型低40-190mm,装卸货更方便;6.8m货箱采用七开门设计,可以根据需要单独开启货箱门,使用更方便。
    大系统 轿车体验
    D9系列驾驶室不仅超宽,而且配有液压翻转技术,翻转轻便,安全可靠;中控锁,一键控制,尽享便捷;四幅多功能方向盘,可调式减震座椅,尽享宽适自悦、便捷随心的驾驭新体验。对震动和噪音进行了测试,结果当然不是"大"。怠速情况下,驾驶室内噪音仅为59.4分贝,在转速达到1500转时,噪音为64.5分贝,还是远低于街道环境噪音分贝数。振动测试中,即使在转速达到1500转时,方向盘的振动也很小。D9的大系统的优化设计,使得车辆在细节处让驾驶更舒适。
    大扭矩 驱动力更强
    在动力方面,与其他轻卡不同,D9在大扭矩小油耗方面卓有成就。来自东风康明斯ISD和玉柴YC4E国四发动机均能为D9提供可靠动力,大输出分别为180和160马力,大扭矩分别为600Nm和550Nm。这台车主推低速大扭矩特性,重载能力更强。东风轻型车公司为D9选装了法士特8JS八挡变速箱,俗称"小八档",传动范围更大,满足复杂工况下的行车需求,与ISD和YC4E相匹配,传动效率更高,同时也有效降低油耗。两款发动机均采用EGR+DOC+POC技术,解决了需要添加尿素的困扰,节省时间、节省费用,更适合时效性强的物流运输。
    大底盘 承载力突出
    东风轻卡着眼于细分市场的大趋势,将D9系列细分为适用于轻抛、标载、重载三种不同使用需求的车型,在车架方面有着本质上的区别。轻抛车型采用232mm高大梁,3.9t前桥、6.8t后桥;标载车型采用250mm单层大梁,3.9t前桥、8t后桥;重载车型采用250mm双层大梁,4.5t前桥、10t后桥,145前簧和153后簧,重载版的超强承载力也是同类车型难以匹敌的。
    东风多利卡D9,大得有理由,大得有分量,大得更省钱,货运当然"大"不一样。无疑,它是准中卡车型,它省钱更能挣钱,它是更多客户挣钱的选择。
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