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    甘南东风凯普特K6驾驶室
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    甘南东风凯普特K6驾驶室

    更新时间:2020-07-30   浏览数:30
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00台
    包装说明:
    单 价:1010.00 元/台
    与这款日产ZD30国六发动机匹配的是法士特6挡变速箱,因为针对高速物流运输场景,所以这款车并没有跟很多重载轻卡那样,匹配8挡或者10挡的变速箱。
    甘南东风凯普特K6驾驶室
    说起东风凯普特,了解东风轻卡的人总能将它挂着日产车标的凯普斯达放在一起,跟日产有着深厚渊源的东风汽车,自然会借鉴和学习日产汽车的很多技术和理念。
    上一代的东风凯普特就有不少日产凯普斯达的影子,如今东风凯普特进行了升级换代,虽然外观上采用了东风轻卡的家族式设计,不过在一些部位仍然运用了日产的技术,比如我们今天要聊的这款东风凯普特K6国六轻卡。
    凸显棱角更犀利 升级后更年轻
    甘南东风凯普特K6驾驶室
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    动力澎湃
    东风凯普特K6-L配置NISSAN技术的ZD30发动机在轻卡行业内一向以高可靠、强动力、低油耗、轻噪音等特点著称。
    3.0升的发动机在目前市场上广受欢迎,额定功率110kW,大扭矩370N.m,拥有足够的动力满足用户需求。
    从0到60km/h加速只需要短短的15秒,爬坡性上有明显优势。单凭这台发动机,东风凯普特K6-L就无愧“明星车型”的称号。国五东风凯普特K6-ZD30采用的是气刹,国四采用的还是油刹,采用东风ZD30发动机,发动机质保期4年150万公里,变速箱质保期18个月,车桥长24个月。 东风新款凯普特采用铝壳发动机,铝壳变速箱,在自重上减轻40公斤,整车比竞品轻了360公斤。在自重上的优势就能帮客户省5000元。 东风凯普特宽度大能做到2300mm,适用于冷藏车,飞翼车,平板甩箱车,危化品车等应有尽有,更有全系配套尾板公告。 陕西法士特集团已经成为全球大的商用车变速器及汽车零部件开发、制造基地,是中国齿轮行业一一家年产销超百亿的企业。法士特6DS系列双中间轴全铝合金变速器是凯普特K6-ZD30明星车型的主流配置,该变速箱使用寿命高、档位清晰、操作轻便、轻量化程度高,东风公司为了达到整车优配置在细节方便充分为客户着想。 襄阳君雷配件做为东风二期基地的供应商,公司有东风发动机,变速箱,驾驶室,前后桥,弹簧钢板,整车线束,车楼子等全车配件。在今年的东风汽车股份有限公司的商务年会上,东风展出一款新的凯普特车型,即K6。它的的命名没有选择此前N300、N280以及E280三种,N和E代表不同驾驶室,后面的数字则表示不同发动机;而现在凯普特车身上有K5和K6两个标识,据推测,这可能是为了和多利卡的命名保持统一,k代表凯普特,后面的数字则是车长。K6就是6米长的凯普特。


    新款凯普特K6除了主推ZD30外,也有其他发动机可供选择,搭配了法士特6档变速箱以及东风德纳后桥,其驾驶室没有太大变化,还是此前N系和E系两款,内饰也没有什么变化。
    ● 主推ZD30动力 搭配法士特6档箱
    新的凯普特K系将主要搭载ZD30和D28动力,前者又分为三个系列,分别是ZD30D13-5N、ZD30D14-5以及NZD30D15-5N,发动机缸盖、齿轮室盖、油底壳均采用高强度铝合金材质,整体减重65kg。这几款发动机均满足国五排放标准。






    东风凯普特K6还搭配了法士特六档变速箱,型号为6DS40T。该变速箱采用单箱双中间轴结构、全同步器、全铝合金壳体设计,承载能力强,重量轻,燃油经济性好,可有效提高使用寿命,可靠性更高。
    ● 驾驶室变化不大 还是N和E系两种
    驾驶室方面,凯普特K系延用了此前N系和E系两种驾驶室,变化不大,新的驾驶室还在研发中。






    ● 编后语:
    东风凯普特采用了新的命名,据推测是为了与多利卡保持一致。其驾驶室没有太大变化,只是在动力方面改成了主推的ZD30,还搭载了法士特6档变速箱。就整车而言,其主要三大件配置很豪华,相信会受到不少用户的信赖。
    甘南东风凯普特K6驾驶室
    仪表盘的布局更加倾向于乘用车,中间为车速表,左侧是转速表,右边是两个气压表,上方左侧为油量表,右侧是水温表。
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