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襄阳君雷汽车配件有限公司主要经营东风御风配件、东风途逸驾驶室、东风多利卡驾驶室、东风凯普特驾驶室、东风福瑞卡驾驶室、东风锐铃驾驶室、东风劲诺140驾驶室、东风力拓驾驶室、东风劲勇驾驶室、东风劲卡配件、东风金刚配件、东风金霸驾驶室、福田时代金刚驾驶室、东风凯普特N300驾驶室,良好的信誉与质量保证。

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    成都日产凯普斯达NT400
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    成都日产凯普斯达NT400

    更新时间:2020-07-29   浏览数:25
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:1010.00 元/个
    在郑州日产2010年商务大会上,东风有限汽车公司(东风与日产在中国的合资公司,包括东风日产乘用车和郑州日产等公司,下称“东风有限”)副总裁冈崎晴美对《财经日报》表示,2010年下半年,东风日产奇骏(图库 论坛)和逍客(图库 论坛)两款越野车将交由郑州日产生产。与此同时,郑州日产作为东风有限商用车和乘用车的基地,其功能将进一步强化,未来将形成东风日产和郑州日产双轮驱动态势。
    这是国内外资在不同股东背景的合资子公司实施生产平衡布局的先例。对此,“东风日产和郑州日产作为东风有限旗下的子公司,我们完全可以在更有效的前提下分配公司之间的产能,使它达到合理的状态。”冈崎晴美表示。
    2009年,东风日产共销售汽车51.9万辆,超出其46万辆的生产能力。2009年下半年,东风日产虽然投资50亿元新建产能为24万辆的工厂,但是该工厂2011年底才能投产。而郑州日产一期规划12万辆产能的第二工厂将于今年10月投产,其自身年销量尚未突破10万辆,难以填满第二工厂的产能空缺。所以,东风有限决定将东风日产目前销量不大的奇骏和逍客均转交郑州日产生产。
    与此同时,此前销量一直不大的郑州日产在日产中国的版图中地位开始变得重要。此前,郑州日产主要车型即为日产的越野车帕拉丁(图库 论坛)和皮卡车。但2009年之后,郑州日产补充了东风的微型客车帅客、日产轻卡凯普斯达。2010年,郑州日产还将投放日产的商务车NV200。
    “中国市场那么大,日产汽车不会甘心于只进入乘用车市场的。”郑州日产总经理郭振甫对本报表示。
    与此同时,由于郑州日产车型呈现出专用型和大众型的产品特征分化,郑州日产正在考虑建立起独立的销售渠道,承担销售乘用车的职能。
    “郑州日产现在销量还不到10万辆,但是以后的销量会达到30万、40万辆。到那个时候,我们可能会建立起一个单独的销售渠道。”冈崎晴美表示,郑州日产既有日产的车型,又有东风的车型,这是其他合资公司所不具备的优势。
    这说明,郑州日产未来将是东风有限旗下重要的公司,而不仅仅是东风日产乘用车。
    成都日产凯普斯达NT400
    高端,是NISSAN高端轻卡凯普斯达的内在精神,同样也是外观气质,时尚、大气、智能的整体描述。在2014济南车展上,双排凯普斯达栏板车简洁、精致的外形一下就吸引住了我的目光,更有巧妙细节之处,等待我去探寻。
    能 益 凯普斯达惊艳济南车展
    ● 时尚气派的绅士
    能 益 凯普斯达惊艳济南车展
    能 益 凯普斯达惊艳济南车展
    凯普斯达的外观足以让人眼前一亮。前窗玻璃框架采用竖立式设计,整体宽敞明亮,也使驾驶室空间更大化。侧窗的斜式设计可扩大侧向视野,大气时尚又可提高驾驶安全性。前照灯结构紧凑,设计独特,运用镀铬层的一体化设计,造型时尚精巧。
    ● 舒适的驾乘空间
    NISSAN高端轻卡凯普斯达的驾驶室集聚人性科技于一体,令驾乘者舒适性立增,轻松操控自由空间。
    能 益 凯普斯达惊艳济南车展
    凯普斯达驾驶室黑色与浅互相搭配,根据人体工程学设计,实现了的驾驶舒适度。宽大的驾驶室确保身材高大的人员也能轻松上下车,车窗经优化设计,宽大前窗使驾驶员视野开阔,更易观察路面情况。
    能 益 凯普斯达惊艳济南车展
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    凯普斯达的仪表盘数字清晰,但是并没有配备转速表,与高端定义略有不符。仪表盘周围的储物空间完全可以满足使用要求,且均在驾驶员触手可及的范围内。
    ● 节能环保 技术更胜一筹
    凯普斯达是否只是徒有其表的花瓶呢?不仅是外观内饰值得称赞,在底盘方面,凯普斯达更胜一筹。
    能 益 凯普斯达惊艳济南车展
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    凯普斯达搭载新一代ZD30DDTi商用车发动机,在欧洲和日本均有不俗表现。ZD30DDTi大输出130马力,高压共轨方式电子控制喷射系统可控制超高气压,在恰当时间内为发动机提供恰到好处的燃料供给,有效提高加速性能,同时节省燃料。全球知名的ZF公司变速器也与凯普斯达合作,大尺寸的变速齿轮能承载更大扭矩,带来更好的变速性能,5MT排档杆的刚性感和节度感更强,短换挡行程感觉更舒适。
    能 益 凯普斯达惊艳济南车展
    为满足国四排放标准,凯普斯达安装带有电子马达的大流量EGR阀,在油路的初始环节加装两道滤清器,主滤清器与追加滤清器的二次过滤能起到提高油品、减少有害气体的效果。
    NISSAN的创新设计底盘系统,无论从材质还是设计上均达到国际水准,力求为用户带来稳定的操控性能、舒适的驾驶性能和耐久性。
    驾驶室后方的纵梁断面A-A处,采用内部加强件,提升车架强度。高应力的变截面钢板弹簧与悬挂系统内部的减震器都起到减震效果,整车轻量化的同时,增强驾驶舒适性。
    ● 安全防护 稳定可靠
    NISSAN先进的安全理念,“强调车保护人”,是针对每种状态中出现的危险因素发挥佳保护功能,即使再小的危险也要避免。基于这种理念,凯普斯达全方的安全系统带给司机的可靠保障。
    能 益 凯普斯达惊艳济南车展
    驾驶室框架采用高科技刚才打造,轻量化设计,车门内部装置防撞梁,在结构上、细节处充分考虑耐久性与安全性。配备ABS和排气制动,刹车系统也采用大尺寸刹车鼓,确保刹车距离,确保行车稳定。凯普斯达的车钥匙内置IC芯片,需专门注册才能打开,要是被复制也无须担心,防盗效果超群。
    ● 编后语:
    NISSAN是日本车企三大巨头之一,有着悠久的历史。国四排放升级之后,市场重新布局,高端轻卡凯普斯达有着独特的竞争优势。高端一定价格不菲,市场报价在15.9万元左右,好品质值一个好价钱。更何况,凯普斯达承诺整车三年或十万公里保修服务,400多家网点为用户解决后顾之忧。
    成都日产凯普斯达NT400
    今年东风股份强势推出一款东风开普特K6-ZD30新车,这款新车的亮点之一就是搭载东风的镇店之宝——ZD30柴油机。ZD3O这款机器是原汁原味的日本技术,作为日产全球重要的柴油机平台,在全球同步投放,至今已经超过了百万装机量。今天,我们就来聊一聊这款机器。
    ● 从贵宾车到硬派越野 ZD30创造无数辉煌
    在说ZD30柴油机到底多么牛逼之前,我们先来扒一扒都有哪些车型搭载了这款发动机。
    Nissan Patrol
    这个车也叫Nissan Safari,翻译过来就是我们熟知的途乐Y61,途乐就不多说了,陆地巡洋舰的宿敌,开着它你可以随意穿越无人区。
    途乐Y61从1999年开始装配ZD30DDTi柴油机,用来替代从Y60车型上沿用下来的TD42-T(160PS@3600r/min,350N.m@2000r/min)和RD28ETi(135PS@4000r/min)两款直列六缸柴油机。
    装配与途乐Y61车型上的ZD30DDTi柴油机有两个版本,功率均为170马力,扭矩分别为363N.m@1800r/min(自动档)和333N.m@1800r/min。
    相比TD42-T和RD28ETi两款直列六缸柴油机(排量分别为4.2L和2.8L),四缸的ZD30DDTi柴油机不仅体积更小重量更轻,而且无论是功率还是扭矩输出都有了大幅度提升,更重要的是,换装ZD30DDTi柴油机的途乐可满足更严格的排放标准。
    NO.2 Nissan Civilian
    在我们的印象中,高端中巴车直接对应的车型当属丰田考斯特,老司机们一定对日产碧莲多少有些印象,没错,售价比考斯特还略高的碧莲接送国宾级乘客并不罕见。
    碧莲在历史上多次采用过和途乐调校略有区别的同一动力总成,和途乐一样,TD42-T柴油机在碧莲这里服役到1999年。随后搭载过来自五十铃的4HG1和来自三菱的4M50T两种柴油机
    从2008年开始,碧莲开始搭载ZD30DDTi柴油机,和搭载于途乐的机型功率调校略有不同(150PS@3400r/min,350N.m@1800~2500r/min)。
    NO.3 Nissan NT500
    NT500是一款用来替代西班牙车型AtLeon的一款中型卡车,这款车轴距覆盖2900mm-4300mm,整车长度覆盖5479mm-8104mm,整备质量有3.5T、5.6T、6.5T、7.5T四个级别。
    Nissan AtLeon
    搭载于NT500中卡上的ZD30相对比较生猛,6.5T以下车型使用的ZD30柴油机功率为150PS@3400r/min,扭矩为350N.m@1200-2800r/min;7.5T车型搭载了嗑药版本的ZD30双涡轮增压机型,功率高达177PS@2600r/min,扭矩540N.m@1400-2200r/min。
    NT500所使用的两款ZD30柴油机在后处理方面也有点儿意思,EGR+DOC+DPF+SCR路线的后处理技术使其满足目前严格的欧六排放标准。
    NO.4 Nissan NT400(Cabstar)
    NT400就不多说了,郑州日产引进的凯普斯达轻卡,它在日本被称为Atlas H24,凯普特N300即是这款车的自主国产化产品。
    郑州日产凯普斯达和东风凯普特N300很多卡友都体验过,至于动力如何,欢迎跟帖探讨。
    成都日产凯普斯达NT400
    日本本土的丰田C型房车,都是经典的方形外观,而且方得有棱有角。
    国内厂家生产的C型房车,基本都是鹅头设计,“驼背”式外观车型。
    而富士的C型房车F91A凯普斯达,却给我了眼前一亮的感觉,萌萌憨憨的方形车型外观,略显几分富态,像个可爱的面包。
    富士Nissan凯斯普达房车采用的是富士安全房车车体和Nissan凯普斯达系列高端轻卡底盘。该车所采用的尼桑轻卡凯普斯达NT400为底盘改装,该底盘拥有过硬的品质及良好口碑,是房车的抗风抓地更强。发动机采用Nissan新的ZD30DDTi发动机,电子燃油喷射高压共轨方式。与发动机配置相匹配的是采埃孚(ZF)的5速手动变速箱。
    外观设计
    整车外观采用流线型设计,给人呈现出萌憨优雅的造型。车头呈扁平方形,车头硕大的头灯棱角分明很硬气。车身侧面配有倒车影像方便观测侧方位停车的盲区以及装有意大利Fiamma公司生产的遮阳帐篷。车尾配备了自行车架和爬梯,通过爬梯可以到达车顶,车顶上装有了太阳能电池板和接收器。
    整车车身长宽高为5995*2200*3150mm,车身长小于6米,核载人数7人,挂蓝牌,C照可以驾驶,欧四柴油排放标准。
    驾驶室
    驾驶室内空间相对比较宽敞。方向盘采用的是液压助力。凯普斯达旅居车用的是3.6L涡轮增压柴油发动机。大功率140马力(103千瓦),大扭矩296Nm,高时速达120KM/h。此车配备了150L油箱,百公里油耗在10-12L,一箱油可以行车1000公里。
    生活区空间
    生活区房车装修材料都是采用环保材料,无甲醛环保材料。
    房车的内部整体情况
    双人床和单人床
    冰箱和微波炉
    卫生间情况
    看完这款富士NissanF91A凯普斯达休闲旅居房车,质量过硬,但是售价也不便宜,对于这款车你们会选吗?
    -/gjjgbf/-

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