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襄阳君雷汽车配件有限公司主要经营东风御风配件、东风途逸驾驶室、东风多利卡驾驶室、东风凯普特驾驶室、东风福瑞卡驾驶室、东风锐铃驾驶室、东风劲诺140驾驶室、东风力拓驾驶室、东风劲勇驾驶室、东风劲卡配件、东风金刚配件、东风金霸驾驶室、福田时代金刚驾驶室、东风凯普特N300驾驶室,良好的信誉与质量保证。

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    东风凯普特N300前刹车盘前制动盘销售
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    东风凯普特N300前刹车盘前制动盘销售

    更新时间:2020-07-26   浏览数:8
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:100.00 元/个
    一直以来,低价灵活的公路运输,都是快递企业的。我国作为世界大公路运输市场,整车物流规模占比达到66%。所以,高标准、专业化的公路物流用车成为了快递企业实现物流价值的重要因素。
    作为承担着国家邮政业务之重任的中国邮政集团公司,在快递市场和社会公用事业中都扮演着重要角色。
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    同样以公路物流运输为主导,中国邮政也十分看重物流用车的性能。此次中国邮政再度牵手东风轻卡,也正是中国邮政对东风凯普特ZD30优异性能的高度认可。
    12月12日“东风凯普特ZD30明星车交付邮政集团发车仪式”在襄阳隆重举行,206辆东风凯普特ZD30明星车交付中国邮政,截至目前,中国邮政集团累计采购东风凯普特ZD30明星车型超过1200辆。
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    自2008年起,东风汽车股份旗下产品就开始服务于中国邮政,近年来双方的合作也不断深入。
    此次206辆东风凯普特ZD30再次加入中国邮政,也彰显着中国邮政对东风轻明星产品实力的认可。
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    东风凯普特ZD30定位于城市高端物流用车,搭载日产全球的NISSAN高端轻型柴油机,是以欧州ZD30DDTi为基础实现国产化的高端发动机,代表着国内轻型柴油机的新技术水平。
    该发动机动力强劲,平均有效压力、升功率、升扭矩等指标在国内处于水平;有高可靠性、低油耗、轻量化、超静音、低排放、高集成六大优点。先进的发动机、低风阻驾驶室、一体化匹配设计,整车动力性和经济性完美统一。
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    多年来,东风轻卡一直在致力于提升服务系统,开展网络化服务;提供以紧急救援、定期服务、定点服务等为基础的机动服务。
    为扩大空白区域服务覆盖面、增强市场一线服务保障能力、拓展正宗零件油品终端辐射范围,又提出深化“定期定点”服务,授权给经销商或服务站,将快修连锁点、定期服务点、定点服务点在区域合理全面布建,让服务延伸至客户所在的县区、乡镇、村落、集散地。
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    同时,针对行业客户,提供定制化的服务方案。此次,东风轻卡专为中国邮政集团公司制定了“一超五免”尊享服务政策方案,赢得中国邮政的高度认可。
    把东风凯普特ZD30明星作为城市配送、支线运输的主流车型,是中国邮政对东风的信任,对东风汽车品质的认可,也是对东风汽车“关怀每一辆车,关爱每一个人”企业文化的认同。
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    优异的车辆性能加全程无忧的售后服务,也正是中国邮政近10年来放心采购1200辆的东风凯普特的重要原因。
    接下来,东风轻卡会深入研究邮政细分市场,把更多品质优良、性价比高的东风轻卡提供给中国邮政。
    此次206辆东风凯普特ZD30的交付,不仅进一步加深了中国邮政与东风轻卡之间的合作,更是中国邮政对东风轻卡的品质的认可和鼓舞。
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    东风轻卡将不负重托,继续秉承着“关怀每一辆车,关爱每一个人”的理念,深耕客户需求,锤炼产品品质,让东风轻卡的每一款车都更值得客户的信赖和认可!
    东风凯普特N300前刹车盘前制动盘销售
    东风凯普特K6-ZD30动力车型在苏州、杭州、广州三大经销网点并举行了盛大发布会,东风汽车(600006,股吧)股份有限公司党委陈彬、副总经理王继承等分别出席了上市区域的发布会。凭借高可靠性、节油、安全和承载力强等优势,东风凯普特K6-ZD30一跃成为2017年新春轻卡市场上的明星头牌,也被誉为“城市物流用车”。
    发布会当天,东风凯普特第3000个用户在苏州产生,东风轻型商用车营销有限公司总经理邱晓军上台为其交付了金钥匙,并感谢选购东风凯普特ZD30。主办方还在活动现场邀请了新老卡友们参与“和东风凯普特ZD30一起约跑不停步”的微信游戏互动,赢取东风轻型车千元大礼包。
    东风凯普特N300前刹车盘前制动盘销售
    如果说中端为东风多利卡,那么高端更加主打凯普特。凯普特的相比于中端的多利卡,搭配的更多是进口发动机,比如偏向重载的康明斯,以及偏向高速物流的日产发动机。不仅如此,还能看到定速巡航、中控液晶屏、超多的USB手机充电口等诸多的人性化配置,下面我们就来看看这款加持了日产ZD30发动机的东风凯普特K6。
    新家族式的前脸设计,进气格栅和大灯融为一体,两边上扬,中间平缓,进气格栅采用镀铬装饰,美观的同时,也为车辆带来了一定的科技感。
    方向盘采用四幅式设计,并且带有多功能按键,左侧为定速巡航按键,右侧则是控制多媒体区域以及接打电话的按键,对于轻卡来说配置较高。
    中控台的操作区域倾向于主驾驶一侧,中间是一个7英寸的多媒体显示屏,相对于通常的MP3配置更高。
    一款双中间轴中轻卡变速箱,它确实和ZD30柴油机一起装在了东风凯普特K6轻卡上,双中间轴结构,齿轮与轴变形小,可靠性更高。另外自制双锥面同步器,同步容量大,换挡轻便如轿车。法士特6DS系列中轻卡变速箱不仅适合卡车,在6—10米客车上也得到广泛的应用。
    除了中控台的USB口布置,在主驾右手边,有两个USB的手机充电口,两边是放置手机的存储槽,这个设计非常人性化。
    掀开驾驶室看发动机,这款车搭载了日产技术的东风ZD30发动机,具有2.953升的排量,能够输出150马力的动力,大扭矩为350牛米,日系配置的轻卡产品更多的是从工具属性出发,就是典型的小吨位卡车产品,就是用载货工具的思路去生产,属于能坐人的卡车。低成本耐用的车型明显更适合国内的环境。
    后桥则是经典的红涂装东风德纳车桥,5.5吨级车桥的速比为4.33,这款车还可以选择4.875速比的后桥。
    特别的,这款车的后桥配有横向稳定杆,这对于车辆高速过弯的平温度有着非常好的作用,能够确保车辆行驶的安全稳定性。
    在车尾,中部还布置了一个摄像头。配合中控屏的倒车影像功能,在倒车的时候能够清晰地为驾驶员提供车辆后方的实时影像,安全易用性更高。
    东风凯普特N300前刹车盘前制动盘销售
    东风自主高端轻卡凯普特将于2011年1月11日在全国上市,其目标是获得中国高端轻卡25%的市场
    份额。据介绍,凯普特源于日产cupsart,是以终端用户需求为导向设计、拥有新技术的高端轻卡。它改变了传统轻卡设计和用途理念,把对人的关怀和用途的广泛性放在重要位置,除了性能和功能的高标准外,外观和驾驶空间等都体现了设计带来的愉悦和舒适。
    产品资料显示,凯普特N系列轴距3300mm,上牌吨位2吨,车厢长4130mm、宽1910mm、高380mm,整车通过了30万公里耐久试验及高温、高寒试验。整车采用日产ZD30高压共轨发动机及先进的变速系统,大功率103kW,整车高速度达到120km/h。安全方面,凯普特N系列装配高刚性驾驶室、排气制动、横向稳定杆,选用ABS+EBD等多项安全设计,大程度保证驾驶人员的安全。东风凯普特N系的开发和上市是东风公司一个重要的战略策划,它的目的在于抢占高端轻卡市场,也在于通过东风公司本身的技术与资金优势走高端路线盈利。
    目前国内市场上低端轻卡竞争激烈,盈利水平也越来越低。高端轻卡进入门槛相对较高,盈利也颇丰。低端轻卡面向的是国内日益萎缩的市场,而高端轻卡则面向日益蓬勃的国内市场和国际市场,市场前景更好,销售范围也更广泛。在售后服务上,高端轻卡相对更容易提升服务质量,也更有利于信誉度的提升,而低端轻卡因为盈利水平低、保有量大等原因,售后服务难度较大。正是基于以上考虑,近年来福田、东风股份和江淮等轻卡集团军均推出了自己的高端产品,意欲抢占高端轻卡市场。轻卡行业的前三名均具备了规模优势,如果将规模优势配之以技术优势——高端产品,从商业上讲,企业的盈利水平将大幅提高。以前5万-6万元的产品都赚钱,现在经济发展了,购买力增强了,有了高端产品的需求,十几万元的产品也会逐步得到市场的接受。
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