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襄阳君雷汽车配件有限公司主要经营东风御风配件、东风途逸驾驶室、东风多利卡驾驶室、东风凯普特驾驶室、东风福瑞卡驾驶室、东风锐铃驾驶室、东风劲诺140驾驶室、东风力拓驾驶室、东风劲勇驾驶室、东风劲卡配件、东风金刚配件、东风金霸驾驶室、福田时代金刚驾驶室、东风凯普特N300驾驶室,良好的信誉与质量保证。

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    本溪东风多利卡
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    本溪东风多利卡

    更新时间:2020-07-25   浏览数:17
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:1010.00 元/个
    东风多利卡是东风汽车股份有限公司于1995年推出的一款长途物流轻卡。东风多利卡汇聚了日产等多方先进技术,全面提升整车品质,优化动力系统,进一步强化底盘系统,打造国际流行外观。以其优异强悍的承载能力,灵活轻便的操纵性,靓丽大气的外观造型,为广大城际物流客户提供安全、、可靠的服务。
    1、中国安全的驾驶室 宝钢钢材和美国DCT焊接线均匀分布的3200个焊点 安全 美观;
    2、通过欧洲ECER-29正面碰撞试验和压顶试验的卡车;
    3、配备多项安全装置 确保驾乘人员的安全 ;
    4、排气制动、断气刹、动力转向、离合助力、四回路保护阀、感应阀;
    5、国际流行时尚外观、轿车化内饰,全新第三代高顶驾驶室,事业宽阔,驾乘更舒适
    东风股份对旗下东风轻卡子进行整合。分为:凯普特,多利卡和福瑞卡三个类别。分别走高东风多利卡驾驶室颜色主要分:东风蓝、祖母绿、羊脂白、玛瑙红、工程黄。东风多利卡是东风汽车股份有限公司于1995年推出的一款长途物流轻卡。东风多利卡汇聚了日产等多方先进技术,全面提升整车品质,优化动力系统,进一步强化底盘系统,打造国际流行外观。
    以其优异强悍的承载能力,灵活轻便的操纵性,靓丽大气的外观造型,为广大城际物流客户提供安全、、可靠的服务。
    本溪东风多利卡
    东风多利卡的车型种类繁多,对于挑选车辆的卡友来说,很容易就陷入了选择恐惧症,到底什么样的车才是适合自己的,一直是一个老生常谈的话题,今天咱们就一起聊一聊,东风多利卡D6到底应该怎么选!
    目前东风多利卡为应对日常需求,主要推出了三大类共计三十多款车型,今天咱们就调出它们中的栏板、厢货、仓栅,看看这三款到底能不能满足咱们卡友需求。
    东风 2018款 多利卡D6-L 130马力 4.2米单排栏板轻卡
    外观方多利卡D6 4米2车型采用了东风轻卡家族新的设计风格,前脸使用了大幅的镀铬装饰条,看起来整台车的质感更强,同时进气格栅的镀铬装饰条还能与车灯形成呼应,车头完整度更好,开起来更时尚有面子。
    车身尺寸方面,这台车装配了4米2长度栏板车厢,很好满足一般城市内的普货、建材、装修材料的运输条件,整车高度控制的很不错,不管是人工还是机械装卸货物,都十分方便。
    栏板车型的受众群体对于货物的运送种类限制较低,但是载重量偏高,所以一款车的动力就是较为重要的一点。
    不过好在多利卡D6 4米2车型装载了来自玉柴YC4FA130-50黄金动力,大马力130匹,大扭矩340牛米,这个动力水平在目前国内轻卡行列里已经属于较为靠前的位置,对于城市内运送自重较大货物完够满足需求。
    与之匹配的变速箱是一款非常成熟的好伙伴,来自万里扬的WLY6GT40,六速手动变速箱,这款变速箱的可靠性以及耐用性一直深得市场认可,城市中的路况基本上都是走走停停,同时这款变速箱操纵起来十分轻便,能够进一步减少驾驶员的疲劳程度。
    后桥方面这台车可谓亮点十足,后桥使用了来自德纳的5.5吨级后桥,后桥速比为5.38,较大的速比虽然牺牲了高车速,但如果我们细想一下,栏板车型对于速度的要求并不算高,但一定要有力量,这么来看这款车的这套动力链匹配还是非常合适的。
    点评
    对于栏板车型有需求的用户确实可以考虑一下多利卡D6 4米2车型,强劲的动力,东风强大的保有量,以及卡友们心中的好口碑都能更好的让4米2栏板车型融入市场,目前购买车辆还有大幅的优惠力度,要换车,想买新车的卡友还不快出手!
    东风多利卡D6 130马力 4.17米单排厢式货车
    看完了适合拉散货,拉建材的栏板车型,咱们换换口味,看看东风多利卡D6 130马力厢式货车,厢式货车跟栏板车型运送的货物和定位的人群完全不一样,对于厢货车型有需求的用户可要认真看哦。
    先来说外观,多利卡D6厢货车型在驾驶室方面与栏板车型保持了基本一致,这样能够更好的提高多利卡D6家族的认知度,让更多不懂车的能够了解到,多利卡D6不仅仅只有一款车,而是覆盖了广大车系。
    上装部分,多利卡D6厢货的上装使用了东风自主设计制造的防腐蚀货厢,并且货厢采用了一体式焊接工艺,让厢体从外观看上并不突兀,更加美观。
    漆面使用了与驾驶室相同的电泳漆喷涂工艺,让整台车看上去更美观。厢体尺寸长、宽、高分别为4170mm×2420mm×2420mm,这个尺寸的货箱在同级别车型中属于名列前茅,容积也从之前的19.2立方米提升至24.2立方米,更能装!
    多利卡D6厢货车型面对的运输环境多半是城市配送,对车辆的要求就是多拉快跑,在动力方面一台强劲的发动机肯定是不能少的,这台D6厢货车使用了与栏板车型相同的YC4FA130-50,玉柴黄金动力发动机,大功率以及大扭矩与栏板车型保持一致,动力方面有130马力的玉柴机加持肯定不是问题。
    变速箱方面,同样采用了万里扬的WLY6GT40,六速手动变速箱,大体与栏板车型保持了一致,但是这台车的后桥方面却做出了改变,厢式货车对于承载能力的要求并没有栏板车型那样大。
    所以后桥使用了德纳的5吨级后桥,速比为4.88,当发动机在1500转时车速可以达到57公里每小时,对于城市内行驶不单单可以保证较高的时效性,简单超个车完全不是问题,确确实实符合多利卡D6厢货对于城配物流的定位。
    总结
    多利卡D6厢货车型,面对的更多是运送城配货物,这一部分用户群体要求的就是快速将货物从A点运送至B点,同时还能保证货物的完整度,厢货车型的出现刚好能够解决这些问题,在城配轻卡快速发展的热潮中,多利卡D6确实能够凭借超大货厢,动力,可靠配置在车海中脱颖而出,这样一款多利卡D6厢货车你中意吗?
    本溪东风多利卡
    东风轻卡四大总成 强力承载物流向前
    1、232MM大梁 16钢贯通式设计;
    2、高科技新型材料及溶解技术,提供强大承载效益;
    3、杰出的密封耐用性能、传动效率、创造全体运载能力;
    50万公里无大修,业界的品质承诺
    1、来自美国康明斯技术水平的东风康明斯发动机拥有50万公里无大修的记录;
    2、东风原厂技术的四大件总成(发动机、变速箱、前后桥)提供业界的品质承诺;
    3、东风40年卡车设计制造经验 行业的设计技术水平;
    率先通过欧洲碰撞试验
    1、中国安全的驾驶室 宝钢钢材和美国DCT焊接线均匀分布的3200个焊点 安全 美观;
    2、通过欧洲ECER-29正面碰撞试验和压顶试验的卡车;
    3、配备多项安全装置 确保驾乘人员的安全 ;
    4、排气制动、断气刹、动力转向、离合助力、四回路保护阀、感应阀;
    独有集成化设计 承载更强 高速省油
    1、康明斯发动机独有的集成设计 使原有的1200个零件减少至800多个左右 重量减轻25%左右 并使可靠性大幅度提升;
    2、四不镶技术(缸套、气门导管、气门座圈、凸轮衬套)大幅降低摩擦功耗;
    3、标配子午线轮胎 更安全 承载更强 高速省油3%--8%;
    4、在1400RPM---2400RPM 超宽转速段 比油耗低值。70-90公里行驶较其它发动机省油20%以上;
    优点编辑
    安全:整车一体化设计,亚洲大汽车试验场50万公里严格检测,通过欧洲ECE R29正面碰撞试验,标配断气刹,驻车制动更安全。
    :优化底盘技术,完美匹配先进发动机,高达140马力强大动力;3.9吨级前桥/8吨级后桥,承载力。
    可靠:多项技术优势,引领行业品质新标准;60万客户共同使用见证;整车质保期全面提升,驾驶更可靠。
    舒适:国际流行时尚外观、轿车化内饰,全新第三代高顶驾驶室,视野宽阔,驾乘更舒适。
    东风多利卡分为6个类别车型,分别可搭配东风朝柴和玉柴的发动机。
    2005年,东风多利卡被中国物流生产力促进中心授予“中国佳中长途物流用车”荣誉称号。
    2006年,东风汽车股份有限公司对东风多利卡进行改造,2月10日东风多利卡06款新车型面市。
    2010年,东风股份对旗下东风轻卡子进行整合。分为:凯普特,多利卡和福瑞卡三个类别。分别走高端,中端和低端产品。东风原有的东风小霸王,东风康霸,东风多利卡统一称为“多利卡”。自此,东风多利卡称为东风中端轻卡的一个 [1] 。
    本溪东风多利卡
    2019年1月15日,东风汽车股份在湖北武汉举行了2019年商务年会。在室外场地,一大批2019年主推车型悉数亮相。卡车e族发现,风靡轻卡市场的东风多利卡也推出了新款车型。
    我们今天就一起来看一看其中之一的东风多利卡NGD3.0宽轮距车型。
    我们实拍的这款车为标载版车型,这一系列另有重载版车型可选,两类车型配置不同的部位在于轮胎和后桥,这一部分我们后面会具体说到。
    外型来看,新款东风多利卡相比老款方正的前脸造型,外观线条更加流畅,且给人的感觉更加精巧、时尚。
    另一点不同以往的设计在车灯部位。前脸中部的金属条向两边延伸并与车灯融为一体,车灯的布局则非常紧凑。这样巧妙的造型在轻卡中还是见到,辨识度和时尚感都很高。
    这款东风多利卡后视镜采用了加宽设计,这样一来货厢宽度就可以达到2.43m,比2.3m宽的货厢转运效率更高。
    当然,要保证转运效率,车辆的三大总成、车架都非常关键。
    这款东风多利卡搭载朝柴NGD 3L排量发动机。可到156马力,是目前3L机率的一款发动机。
    这款发动机还具备低速扭矩好、加速起步快、经济省油等特点。测试过程中,这款东风多利卡在50km/h等速行驶状况下,百公里油耗仅有9.8L。
    这款车还选用了万里扬7挡变速箱,相比目前市场主流的6挡变速箱操控更平顺。且7挡变速箱可以充分保证车辆在爬坡过程的动力性。
    这款标载版东风多利卡还采用了7.50R16轮胎以及东风德纳5.5吨级后桥,而重载版的车型则采用了8.25R16轮胎和7吨级后桥。
    这款车的车架采用了双层车架,后轮距达到了1.8m,在国内同类型车中应该是较宽的一款了。
    同时,为了保障长途运营的效率,这款车配置的是125L容积超大油箱,还为常跑山区的用户预留了加装淋水装置的空间。
    内饰方面,我们实拍的这款多利卡为单排驾驶室,驾驶室内中间位置断气刹手柄位置可放平,方便司机平躺休息。此外还有排半驾驶室可选。
    在多功能方向盘上我们看到蓝牙电话、定速巡航都在这款车上实现了标配。
    另外,卡车e族还发现,这款车的仪表盘自带一块显示屏可以显示车辆的瞬时油耗。
    此外,这款东风多利卡还标配电动门窗、中控锁、空调以及倒车影像。
    总体来看,这款针对快递速运、商超配送、冷链物流等城市配送市场打造的东风多利卡NGD,兼具时尚感、动力性、承载性、经济性等多项优势,从外形到配置均处在国产轻卡的前列。相信上市之后又会成为高端轻卡领域的一个不可忽视的竞争对手。
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