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襄阳君雷汽车配件有限公司主要经营东风御风配件、东风途逸驾驶室、东风多利卡驾驶室、东风凯普特驾驶室、东风福瑞卡驾驶室、东风锐铃驾驶室、东风劲诺140驾驶室、东风力拓驾驶室、东风劲勇驾驶室、东风劲卡配件、东风金刚配件、东风金霸驾驶室、福田时代金刚驾驶室、东风凯普特N300驾驶室,良好的信誉与质量保证。

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    鄂州东风凯普特EV350驾驶室总成空壳配件厂家专卖
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    鄂州东风凯普特EV350驾驶室总成空壳配件厂家专卖

    更新时间:2020-07-25   浏览数:23
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:100.00 元/个
    动力之“花”,百城绽放。据东风汽车股份有限公司(东风汽车股份)营销部门统计,被称为配装新型动力之“花”的东风凯普特ZD30上市至今,销量已突破10000辆。
    作为倾注数年心血的新款高端轻卡——城市专业物流用车,东风凯普特ZD30这一销量,是东风汽车股份商品结构优化调整、聚焦中高端后,斩获的一个阶段性成果。
    业内观察人士分析认为,当前,国家环保新政(排放升级)使国内轻卡市场风雷激荡。东风汽车股份精心打造的凯普特ZD30,以其、可靠、舒适性等比较优势,逐步得到用户认可,渐显明星车之迹象。
    全“芯”配置 动力十足
    时下,物流市场蓬勃发展。、可靠、节能运输工具的需求量与日俱增,这也要求物流用车必须具备一颗绿色之“芯”。
    东风凯普特针对物流市场(客户)需求特性,配装自产核心动力ZD30发动机。作为东风动力之一,ZD30发动机源自日产全球统一发动机研发平台,与同类产品比,具有五大差异化优势:集成当前国际先进技术、高可靠性、节油环保、轻量化设计、超低噪音。
    据悉,ZD30发动机产品在多国同步投放,国内生产的整机出口多个国家,零部件资源全球共享。该发动机通过了12000小时可靠性试验和100000公里耐久性试验,达到“四高”(高温、高寒、高原、高湿)标定,甚至在零下40度的极端环境中依然能顺利启动。值得一提的是,发动机还配置了BOSCH(德国博世)新型电控高压共轨燃油喷射系统,连续三年获得中国国际卡车大赛“节油发动机奖”。
    2009年,它远征达喀尔拉力赛,经历魔鬼赛段的严酷考验,终勇摘多项桂冠。
    具有全“芯”配置的ZD30不仅轻松达到国五排放,还在欧洲实现欧六排放。该发动机缸盖、齿轮室盖、油底壳均采用高强度、轻量化铝合金材质,整体减重65千克。进口降噪技术使得运转噪音地域控制在92分贝,优于国标10%以上。
    与国内同类产品相比,ZD30有两大优点。一是动力升级,额定功率提升至110千瓦,提升7%;扭矩提升到280至370牛米,提升16%;低速扭矩提升至245牛米,提升32%。二是配置升级,全系增加气制动机型,通过WHTC(世界统一瞬态循环工况排放测试)认证。升级大流量水泵,散热,增配发动机罩。
    全程VIP服务领跑轻卡市场
    好马配好鞍,好车配好“福”。东风轻卡在东风凯普特ZD30上市时推出了五大福利,让车主行路无忧。
    一是超长质保。发动机长部件质保期为4年150万公里,变速箱长部件质保期为18个月,车桥长部件质保期为1年,均不限里程。
    二是只换不修承诺。若发动机在1年2万公里内(变速箱、车桥购车在3个月内)发生需开盖维修的故障,免揭缸盖直接更换总成。
    三是免费送保养。凡购东风凯普特ZD30,直接赠送3次免费保养和一次免费尿素喷嘴检查。
    四是限时服务。电话限时接通,外出限时到达,备件限时调达,故障限时修复。
    五是全程VIP待遇。东风凯普特ZD30专享专修工位,车辆回站后可以优先保养、优先维修。让用户“零等待”,快捷省时。
    据物流营运专家初步测算,与市场同类商品比,东风凯普特ZD30一年可节省费用3万元左右。
    先看其动力系统的优化组合:日产ZD30动力+法士特变速箱+德纳车桥,可谓“”。据测算,该车型自重减轻360公斤,容积多1个立方。不仅省油,还能多拉货。如此推算,一年下来可帮助用户多赚30960元。不出几年,就能为用户省出一辆新车。
    未来,东风凯普特ZD30还将在冷藏车、疫苗车、邮政车、平板车、畜禽车等多个专业细分市场,为用户提供多样化选择。
    优质驾乘体验 聚焦用户需求
    以客户为中心,以品质提升为重心,致力于成为客户体验的轻型商用车企业,这是东风汽车股份总经理丁绍斌对东风系列提出的目标和希冀。
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    以上车型就是今年东风凯普特国六车型吸污车,东风凯普特国六的车型前面板和中网我在其他的吸污车或者清洗吸污车介绍,这款吸污车和东风多利卡的国六车型是一样的,就是字不一样,驾驶室和发动机配置的基本都是一样的,但是我还是要给大家说一下。
    东风凯普特国六的吸污车发动机采用的朝柴170马力,比国五的多几十匹马力,虽然马力的差距不是还大,但是多几十匹马力,你在使用的过程中可以明显感觉到动力强劲,就比喻说一个发动机装了涡轮增压器和一个没装的,这个大家应该有过感受,差距是非常大的,虽然只多十几匹马力,但是不要小看这十几匹马力。
    发动机介绍了,我在给大家介绍一下国六东风凯普特吸污车的变速箱,东风凯普特从国五升级到国六了,驾驶室-发动机-排放标准都升级了,就是变速箱没升级,还是使用的万里扬6挡变速箱,有的朋友可能会觉得这款搭载这款变速箱没副变速,遇到不好的路况咋办?那我告诉你,这款车加副变速的,加了副变速还是可以正常上户的。
    开吸污车的朋友除了在乎发动机变速箱,还比较在乎罐体容积的,有还多朋友在买吸污车的时候,自己想买的车型确定了,可是容积不如意,就想要厂家做大点,在这里我劝大家不要这样做,这样做的话容易上不了户,上不了户你在厂家,厂家是不会负责的,前期你付定金的时候,厂家里面的业务员会会和你签订车合同的,你不按照国家规定的话,厂家会在订车合同里面写出来,上不了户厂家不负责任的,如果蓝牌的吸污车罐体容积满足不了自己的需要,大家就选这款黄牌的吸污车,这款车的罐体容积是8.5方,这个容积应该符合大部分的用户需求呢!
    高压泵目前常用的就是天津通洁的,还有进口,在个别人的眼里进口的高压泵比国产的好,其实高压包里面的工作原理都是一样的,配件的质量和过程也是一样的,为什么有的人说进口的高压泵好呢?在我看来只是心理作用,另外吸污泵有两种,吸污泵的区别就是泵里面用的介质不同,一个用水一个用油,其实都叫真空泵,另外关于吸污泵的进口和国产的区别,我下次再给大家介绍。
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    在近期的东风年中大会上,东风2018款新轻卡——凯普特、多利卡正式亮相。本次东风共带来了五款新品,卡车之家记者也在时间前往进行了实拍。
    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍
    老款凯普特K6L / 2018款的凯普特K6L
    今天先为大家带来东风凯普特K6L宽体轻卡。新车在外观及内饰上采用了全新语言设计,同时在车辆的安全性、舒适性方面的配置也有较大提升,以及许多细节上的改进。车辆整体改变很大,是否符合你的预期呢?看完一起告诉东风吧。
    ● 全新外观设计 配备LED日间行车灯
    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍
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    20.1立方的货厢容积达到了中上水准,为此东风为这款车增加了倒车雷达,对于穿街走巷的蓝牌轻卡而言,无疑是非常实用的。
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    在追求“人停车不停”的运输领域,“动力足、毛病少、油耗低”,这几点已成为了众多快递用户卡车用户的购车标准。
    谁能担此重任?来自山东济南的飞飞物流选择了东风凯普特。
    东风凯普特有多好开?
    飞飞物流的王先河王总是一位健谈的人,滔滔不绝地向我们讲起了他与东风凯普特相识的故事。
    他是从2007年就开始从事公路快运,那时候主要用低端的轻卡,竞争没有现在这么激烈,纯利润很高。进入2011年,随之国内电商的迅猛发展,公司的快递业务量越来越多,使用低端轻卡没有以前那么“得心应手”。于是就寻找更高端的车型来跟进业务量。这时可靠的东风凯普特进入了王总的慧眼。
    “朋友介绍完东风凯普特后,就带我去看车了,我也亲自试开过,与其他的车相比,东风凯普特的发动机确实不错,有劲,非常适合快递运输,因为我们这个行业是与时间赛跑,所以动力充足是首要条件。”王总讲到。
    东风凯普特搭载的是东风D28发动机
    据记者了解,东风凯普特搭载的是东风D28发动机,D28发动机兼备东风、日产两大集团技术优势,低转速扭矩比市场同类用柴油机高8%,整车加速性能提升明显。它拥有3600的额定转速,可让轻卡在高速标载时燃油经济性表现得更为出色。
    不仅如此,在漫长路途中,东风凯普特还能时刻让司机感受到驾驶时的愉悦。东风凯普特的隔音做得特别好,悬架减震也不错,尤其是忙的时候,工作到半夜时难免需要休息一下,东风凯普特舒适的驾驶室就成为了他们的。"谈起东风凯普特,王总表示非常满意。
    除此之外,东风凯普特采购还有一个大的原因,就是王总对东风凯普特的出勤率也非常满意,基本上没有因为故障情况而耽误运输。
    零故障率大大提高运输效率
    “对于服务快递配送的飞飞物流,运输设备的率只能说是及格,高可靠才是服务加分项,顺丰、申通都有严格的运输时间考核标准,从货箱封签出库到入库拆迁时间,如今高出勤已经成为飞飞物流取胜的杀手锏,而东风凯普特就是这其中的实力担当”王总说道。
    东风凯普特K6
    “做快递,关键就是车辆的出勤率,一年365天,一辆车必须要有330天的出勤率一年至少要跑20万公里,而且,我们对于车辆的使用要求是五年以上,如果任何一辆车出问题,影响的不仅仅是单趟业务,更可能波及公司的整体业务。因此,在这高强度的运输工况下,只有使用高品质的车辆,才能满足客户的要求。”王总讲到。
    据他讲到,早购买的几台东风轻卡已经行驶5万多公里没有大修过,依然精神抖擞的服务在一线。除了可靠性的优势,东风轻卡在运营成本上也不负众望。
    成本控制让飞飞物流更信赖东风凯普特
    在快递运输费用越来越透明化的今天,快递业不仅要拼实效、拼服务、更要拼成本,飞飞物流公司也不例外。王总作为公司的负责人,同样需要精打细算,购买的东风凯普特帮了他的大忙。
    王总介绍说,公司初购车时主要看中车辆的运营成本,尽管相对来说东风凯普特初购车成本要高一些,但是车辆的低油耗完全可以平衡购车成本,甚至还能节约更多。为此,王总算了一笔账:“以一辆东风凯普特每年运输20万公里为例,百公里比同类车型节省2个油,一年下来至少能够节省4万的油费,这就是一笔不小的费用呢!”
    王总为东风凯普特点赞
    不仅如此,东风凯普特还有“大肚量”,可以比其他同类车型多拉点货。“东风凯普特容积很大,一般在24立方米,比其他的车多2—3立方米,这就能多拉很多货呢。比较来看,基本上5个东风凯普特相当于其他的6个车。”容积的增加,不仅可以实现多拉货物,更重要的可以减少购车成本,这与飞飞物流的购车理念不谋而合,难怪对于东风凯普特赞不绝口。
    在物流运输成本居高不下的今天,一款节能经济又能装的卡车无疑是每个快递物流企业的。连续采购东风凯普特轻卡,对于飞飞物流来说这不是偶然。所谓天时地利人和,对于东风轻卡的使用,也正是完美的契合了飞飞物流发展的圆点。拥有如此好的快递运输车,还有什么不能成功的呢?
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