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襄阳君雷汽车配件有限公司主要经营东风御风配件、东风途逸驾驶室、东风多利卡驾驶室、东风凯普特驾驶室、东风福瑞卡驾驶室、东风锐铃驾驶室、东风劲诺140驾驶室、东风力拓驾驶室、东风劲勇驾驶室、东风劲卡配件、东风金刚配件、东风金霸驾驶室、福田时代金刚驾驶室、东风凯普特N300驾驶室,良好的信誉与质量保证。

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    东风凯普特EV350前大灯厂家专卖
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    东风凯普特EV350前大灯厂家专卖

    更新时间:2020-07-22   浏览数:26
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:100.00 元/个
    在近期的东风年中大会上,东风2018款新轻卡——凯普特、多利卡正式亮相。本次东风共带来了五款新品,卡车之家记者也在时间前往进行了实拍。
    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍
    老款凯普特K6L / 2018款的凯普特K6L
    今天先为大家带来东风凯普特K6L宽体轻卡。新车在外观及内饰上采用了全新语言设计,同时在车辆的安全性、舒适性方面的配置也有较大提升,以及许多细节上的改进。车辆整体改变很大,是否符合你的预期呢?看完一起告诉东风吧。
    ● 全新外观设计 配备LED日间行车灯
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    20.1立方的货厢容积达到了中上水准,为此东风为这款车增加了倒车雷达,对于穿街走巷的蓝牌轻卡而言,无疑是非常实用的。
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    深圳作为改革开放前沿城市,目前已提前实施柴油国六排放,对车企而言,这是挑战,同时也是莫大的机遇。以东风轻卡为例,旗下的凯普特已率先完成国六车型切换,布局非常迅速。
    东风凯普特的日产发动机+法士特变速箱+德纳车桥,作为行业独有的黄金动力组合,性能广受好评,国六无疑更让人期待,为此我们对该车进行了轻度的试驾,一起来看看具体表现吧。(评测车型:东风凯普特K6-L)
    功率升至163马力 货厢可装25.5方
    国六日产ZD30发动机(型号ZD30D16-6N)相比国五有明显提升,首先是功率提高至163马力,1400-2400rpm均可输出450牛米的峰值扭矩,对于一台轻卡而言,这样的账面参数非常优异。
    除此之外,发动机的低速扭矩也提高到了330牛米,相信爬坡等特殊工况会有更高的效率。
    另外,国六日产ZD30发动机还加入了许多创新的轻量化设计,包括发动机缸盖、齿轮室盖和油底壳采用高强度铝合金材料,能降低65kg。
    国六标准车型主要通过SCR和DPF等技术路线,所以后处理装置体积会比国五时期更大。驾驶室也增加了DPF(柴油机颗粒物捕捉器)的开关,便于手动清理(再生)DPF中的污染物。
    与发动机匹配的是来自法士特的6挡6DS40T变速箱,6升注油量,头挡速比6.67,六挡速比0.78。双中间轴设计,三锥同步器采用全铝合金材质,省力且清晰的换挡换挡感受让人印象深刻,当然,自重也更轻了。
    后桥采用德纳红桥(速比4.875),配有横向稳定杆,提高行驶安全性和品质。
    该车在1800转时车速大约为70km/h;如果选择更小的4.33速比,1800转时车速大约是78km/h。坡道较多可能有重货的适合选前者,如果单纯城市运输,路况良好,后者相对合理。
    东风凯普特货厢长宽高尺寸为4.2、2.43、2.5(m),容积约为25.5立方,在同级当中非常具有竞争力。不过安装如此大的货厢如何保证行驶安全,也是我们除动力外奇的项目。
    据了解,东风凯普特不仅是配有后桥横向稳定杆,而且轮距达到了1800mm,更重要的是车架也进行了加宽(达到800mm)。试驾过程中,这台凯普特无论转弯还是掉头,都没有出现多余的侧倾或晃动,行驶姿态极为平稳,表现超出了我们的预期。
    宽体三人座驾驶室 外观设计前卫
    在外观方面,这代东风凯普特K6-L一改此前中庸的设计风格,不仅车头线条前卫,还加入了镀铬和日间行车灯等时下流行元素,细节非常丰富。从这里也可以看出东风轻卡在积极面对市场变化,推出迎合年轻一代用户需求的产品。(2020款凯普特预计今年11月上市,该车设计还会更加年轻化)
    2020款东风凯普特
    头灯组的设计极为出彩,造型独特且和中网形成良好衔接,看起来极为协调;率先采用的轿车化熏黑风格,也引领了当前的设计趋势。
    经典的外摆式后视镜设计,凭借开阔的视野受到很多老用户青睐,也有不少人觉得不如门镜美观。其实外摆式后视镜已逐渐消失,从2020款开始,东风凯普特也将换成门镜式后视镜了。
    大屏支持百度互联 还有双USB充电口
    驾驶室内和国五基本一致,宽体准乘三人,空间充裕。座椅设计符合人体工程学,柔软程度适中,对身体较好支撑,乘坐较为舒适。
    中控台以灰色为主基调,没有黑色车型带来的压抑感,细节上有采用银色和镀铬材料装饰,和车辆外观形成了呼应。
    采用四幅式多功能方向盘,左侧是定速巡航,右侧是蓝牙电话和多媒体的控制,操作便捷安全。
    配有7英寸屏幕,支持MP3、收音机、倒车影像、百度Carlife(手机互联)等功能,此外,该车还配有AUX、USB接口和SD卡槽,更加方便我们娱乐放松。
    挡把后方设有两个USB充电口,加上点烟器接口,即是随身携带多个电子设备也不怕缺电了。除了上述功能外,东风凯普特还配有电动车窗、中控锁、空调等一系列配置,符合产品的高端定位,能满足大部分用户的使用需求。
    通过国六版的东风凯普特K6,我们不难发现东风轻卡这一老牌车企在技术方面的积累,和面对年轻一代需求转变后的积极创新,连年增长的销量也应证了对市场的准确判断。毫无疑问,国六东风轻卡依然具有很强产品竞争力。
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    近国六车型的环保免征都陆续下来,所以国六可上牌的车型也增多了。时间不是很宽裕,基本上停更新了,如果大家有想了解的车型,可以给我留言。今天分享一款国六东风凯普特水车,容积可达9.2方,跟国五多利卡一样,性价比较高,还是实际说下参数配置吧。
    国六东风凯普特洒水车,底盘配置:配朝柴和玉柴国六排放发动机,万里扬6档变速箱,2030单排驾驶室,2.7T/5.5T前/后桥,8.25R20钢丝胎,双层大梁,断气刹,空调,电动门窗,中控锁。
    上装配置:罐体容积可以做到6-9个方,优质碳钢材料配水泵,带前冲、后洒、侧喷、平台高炮,自流阀及消防接口各一个,水管两根,带电边灯,顶部带两个小,配高位花洒二个。
    整车评价:整车市场参考价格在15万以内,较国五洒水车整体无论是性能外观生产工艺等方面,都有所提升。请相信:更新换代的只会越来越好,越来越符合客户需求。
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    东风自主高端轻卡凯普特将于2011年1月11日在全国上市,其目标是获得中国高端轻卡25%的市场
    份额。据介绍,凯普特源于日产cupsart,是以终端用户需求为导向设计、拥有新技术的高端轻卡。它改变了传统轻卡设计和用途理念,把对人的关怀和用途的广泛性放在重要位置,除了性能和功能的高标准外,外观和驾驶空间等都体现了设计带来的愉悦和舒适。
    产品资料显示,凯普特N系列轴距3300mm,上牌吨位2吨,车厢长4130mm、宽1910mm、高380mm,整车通过了30万公里耐久试验及高温、高寒试验。整车采用日产ZD30高压共轨发动机及先进的变速系统,大功率103kW,整车高速度达到120km/h。安全方面,凯普特N系列装配高刚性驾驶室、排气制动、横向稳定杆,选用ABS+EBD等多项安全设计,大程度保证驾驶人员的安全。东风凯普特N系的开发和上市是东风公司一个重要的战略策划,它的目的在于抢占高端轻卡市场,也在于通过东风公司本身的技术与资金优势走高端路线盈利。
    目前国内市场上低端轻卡竞争激烈,盈利水平也越来越低。高端轻卡进入门槛相对较高,盈利也颇丰。低端轻卡面向的是国内日益萎缩的市场,而高端轻卡则面向日益蓬勃的国内市场和国际市场,市场前景更好,销售范围也更广泛。在售后服务上,高端轻卡相对更容易提升服务质量,也更有利于信誉度的提升,而低端轻卡因为盈利水平低、保有量大等原因,售后服务难度较大。正是基于以上考虑,近年来福田、东风股份和江淮等轻卡集团军均推出了自己的高端产品,意欲抢占高端轻卡市场。轻卡行业的前三名均具备了规模优势,如果将规模优势配之以技术优势——高端产品,从商业上讲,企业的盈利水平将大幅提高。以前5万-6万元的产品都赚钱,现在经济发展了,购买力增强了,有了高端产品的需求,十几万元的产品也会逐步得到市场的接受。
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