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襄阳君雷汽车配件有限公司主要经营东风御风配件、东风途逸驾驶室、东风多利卡驾驶室、东风凯普特驾驶室、东风福瑞卡驾驶室、东风锐铃驾驶室、东风劲诺140驾驶室、东风力拓驾驶室、东风劲勇驾驶室、东风劲卡配件、东风金刚配件、东风金霸驾驶室、福田时代金刚驾驶室、东风凯普特N300驾驶室,良好的信誉与质量保证。

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    东风凯普特N300后桥总成后桥壳厂家
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    东风凯普特N300后桥总成后桥壳厂家

    更新时间:2020-07-21   浏览数:33
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:100.00 元/个
    这款2018款凯普特K6N系列,匹配的一个1850mm单排可翻转驾驶室,日产全球轻卡低风阻经典,3308mm轴距,标配的尼桑ZD30D14-5N,140马力发动机,扭矩330NM,法士特6档全铝合金变速箱,德纳3.5吨后桥,后桥速比4.875,190mm宽幅车架 ,7.00R16钢丝胎,断气刹,排气制动,动力转向,离合助力 ,倒车雷达,ABS,横向稳定杆,空调电窗 ,中控锁, 多功能方向盘,定速巡航,日间行车灯,轻量化工程塑料油箱,冷藏不超重车型
    东风凯普特N300后桥总成后桥壳厂家
    一直以来,低价灵活的公路运输,都是快递企业的。我国作为世界大公路运输市场,整车物流规模占比达到66%。所以,高标准、专业化的公路物流用车成为了快递企业实现物流价值的重要因素。
    作为承担着国家邮政业务之重任的中国邮政集团公司,在快递市场和社会公用事业中都扮演着重要角色。
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    同样以公路物流运输为主导,中国邮政也十分看重物流用车的性能。此次中国邮政再度牵手东风轻卡,也正是中国邮政对东风凯普特ZD30优异性能的高度认可。
    12月12日“东风凯普特ZD30明星车交付邮政集团发车仪式”在襄阳隆重举行,206辆东风凯普特ZD30明星车交付中国邮政,截至目前,中国邮政集团累计采购东风凯普特ZD30明星车型超过1200辆。
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    自2008年起,东风汽车股份旗下产品就开始服务于中国邮政,近年来双方的合作也不断深入。
    此次206辆东风凯普特ZD30再次加入中国邮政,也彰显着中国邮政对东风轻明星产品实力的认可。
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    东风凯普特ZD30定位于城市高端物流用车,搭载日产全球的NISSAN高端轻型柴油机,是以欧州ZD30DDTi为基础实现国产化的高端发动机,代表着国内轻型柴油机的新技术水平。
    该发动机动力强劲,平均有效压力、升功率、升扭矩等指标在国内处于水平;有高可靠性、低油耗、轻量化、超静音、低排放、高集成六大优点。先进的发动机、低风阻驾驶室、一体化匹配设计,整车动力性和经济性完美统一。
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    多年来,东风轻卡一直在致力于提升服务系统,开展网络化服务;提供以紧急救援、定期服务、定点服务等为基础的机动服务。
    为扩大空白区域服务覆盖面、增强市场一线服务保障能力、拓展正宗零件油品终端辐射范围,又提出深化“定期定点”服务,授权给经销商或服务站,将快修连锁点、定期服务点、定点服务点在区域合理全面布建,让服务延伸至客户所在的县区、乡镇、村落、集散地。
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    同时,针对行业客户,提供定制化的服务方案。此次,东风轻卡专为中国邮政集团公司制定了“一超五免”尊享服务政策方案,赢得中国邮政的高度认可。
    把东风凯普特ZD30明星作为城市配送、支线运输的主流车型,是中国邮政对东风的信任,对东风汽车品质的认可,也是对东风汽车“关怀每一辆车,关爱每一个人”企业文化的认同。
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    优异的车辆性能加全程无忧的售后服务,也正是中国邮政近10年来放心采购1200辆的东风凯普特的重要原因。
    接下来,东风轻卡会深入研究邮政细分市场,把更多品质优良、性价比高的东风轻卡提供给中国邮政。
    此次206辆东风凯普特ZD30的交付,不仅进一步加深了中国邮政与东风轻卡之间的合作,更是中国邮政对东风轻卡的品质的认可和鼓舞。
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    东风轻卡将不负重托,继续秉承着“关怀每一辆车,关爱每一个人”的理念,深耕客户需求,锤炼产品品质,让东风轻卡的每一款车都更值得客户的信赖和认可!
    东风凯普特N300后桥总成后桥壳厂家
    动力之“花”,百城绽放。据东风汽车股份有限公司(东风汽车股份)营销部门统计,被称为配装新型动力之“花”的东风凯普特ZD30上市至今,销量已突破10000辆。
    作为倾注数年心血的新款高端轻卡——城市专业物流用车,东风凯普特ZD30这一销量,是东风汽车股份商品结构优化调整、聚焦中高端后,斩获的一个阶段性成果。
    业内观察人士分析认为,当前,国家环保新政(排放升级)使国内轻卡市场风雷激荡。东风汽车股份精心打造的凯普特ZD30,以其、可靠、舒适性等比较优势,逐步得到用户认可,渐显明星车之迹象。
    全“芯”配置 动力十足
    时下,物流市场蓬勃发展。、可靠、节能运输工具的需求量与日俱增,这也要求物流用车必须具备一颗绿色之“芯”。
    东风凯普特针对物流市场(客户)需求特性,配装自产核心动力ZD30发动机。作为东风动力之一,ZD30发动机源自日产全球统一发动机研发平台,与同类产品比,具有五大差异化优势:集成当前国际先进技术、高可靠性、节油环保、轻量化设计、超低噪音。
    据悉,ZD30发动机产品在多国同步投放,国内生产的整机出口多个国家,零部件资源全球共享。该发动机通过了12000小时可靠性试验和100000公里耐久性试验,达到“四高”(高温、高寒、高原、高湿)标定,甚至在零下40度的极端环境中依然能顺利启动。值得一提的是,发动机还配置了BOSCH(德国博世)新型电控高压共轨燃油喷射系统,连续三年获得中国国际卡车大赛“节油发动机奖”。
    2009年,它远征达喀尔拉力赛,经历魔鬼赛段的严酷考验,终勇摘多项桂冠。
    具有全“芯”配置的ZD30不仅轻松达到国五排放,还在欧洲实现欧六排放。该发动机缸盖、齿轮室盖、油底壳均采用高强度、轻量化铝合金材质,整体减重65千克。进口降噪技术使得运转噪音地域控制在92分贝,优于国标10%以上。
    与国内同类产品相比,ZD30有两大优点。一是动力升级,额定功率提升至110千瓦,提升7%;扭矩提升到280至370牛米,提升16%;低速扭矩提升至245牛米,提升32%。二是配置升级,全系增加气制动机型,通过WHTC(世界统一瞬态循环工况排放测试)认证。升级大流量水泵,散热,增配发动机罩。
    全程VIP服务领跑轻卡市场
    好马配好鞍,好车配好“福”。东风轻卡在东风凯普特ZD30上市时推出了五大福利,让车主行路无忧。
    一是超长质保。发动机长部件质保期为4年150万公里,变速箱长部件质保期为18个月,车桥长部件质保期为1年,均不限里程。
    二是只换不修承诺。若发动机在1年2万公里内(变速箱、车桥购车在3个月内)发生需开盖维修的故障,免揭缸盖直接更换总成。
    三是免费送保养。凡购东风凯普特ZD30,直接赠送3次免费保养和一次免费尿素喷嘴检查。
    四是限时服务。电话限时接通,外出限时到达,备件限时调达,故障限时修复。
    五是全程VIP待遇。东风凯普特ZD30专享专修工位,车辆回站后可以优先保养、优先维修。让用户“零等待”,快捷省时。
    据物流营运专家初步测算,与市场同类商品比,东风凯普特ZD30一年可节省费用3万元左右。
    先看其动力系统的优化组合:日产ZD30动力+法士特变速箱+德纳车桥,可谓“”。据测算,该车型自重减轻360公斤,容积多1个立方。不仅省油,还能多拉货。如此推算,一年下来可帮助用户多赚30960元。不出几年,就能为用户省出一辆新车。
    未来,东风凯普特ZD30还将在冷藏车、疫苗车、邮政车、平板车、畜禽车等多个专业细分市场,为用户提供多样化选择。
    优质驾乘体验 聚焦用户需求
    以客户为中心,以品质提升为重心,致力于成为客户体验的轻型商用车企业,这是东风汽车股份总经理丁绍斌对东风系列提出的目标和希冀。
    东风凯普特N300后桥总成后桥壳厂家
    深圳作为改革开放前沿城市,目前已提前实施柴油国六排放,对车企而言,这是挑战,同时也是莫大的机遇。以东风轻卡为例,旗下的凯普特已率先完成国六车型切换,布局非常迅速。
    东风凯普特的日产发动机+法士特变速箱+德纳车桥,作为行业独有的黄金动力组合,性能广受好评,国六无疑更让人期待,为此我们对该车进行了轻度的试驾,一起来看看具体表现吧。(评测车型:东风凯普特K6-L)
    功率升至163马力 货厢可装25.5方
    国六日产ZD30发动机(型号ZD30D16-6N)相比国五有明显提升,首先是功率提高至163马力,1400-2400rpm均可输出450牛米的峰值扭矩,对于一台轻卡而言,这样的账面参数非常优异。
    除此之外,发动机的低速扭矩也提高到了330牛米,相信爬坡等特殊工况会有更高的效率。
    另外,国六日产ZD30发动机还加入了许多创新的轻量化设计,包括发动机缸盖、齿轮室盖和油底壳采用高强度铝合金材料,能降低65kg。
    国六标准车型主要通过SCR和DPF等技术路线,所以后处理装置体积会比国五时期更大。驾驶室也增加了DPF(柴油机颗粒物捕捉器)的开关,便于手动清理(再生)DPF中的污染物。
    与发动机匹配的是来自法士特的6挡6DS40T变速箱,6升注油量,头挡速比6.67,六挡速比0.78。双中间轴设计,三锥同步器采用全铝合金材质,省力且清晰的换挡换挡感受让人印象深刻,当然,自重也更轻了。
    后桥采用德纳红桥(速比4.875),配有横向稳定杆,提高行驶安全性和品质。
    该车在1800转时车速大约为70km/h;如果选择更小的4.33速比,1800转时车速大约是78km/h。坡道较多可能有重货的适合选前者,如果单纯城市运输,路况良好,后者相对合理。
    东风凯普特货厢长宽高尺寸为4.2、2.43、2.5(m),容积约为25.5立方,在同级当中非常具有竞争力。不过安装如此大的货厢如何保证行驶安全,也是我们除动力外奇的项目。
    据了解,东风凯普特不仅是配有后桥横向稳定杆,而且轮距达到了1800mm,更重要的是车架也进行了加宽(达到800mm)。试驾过程中,这台凯普特无论转弯还是掉头,都没有出现多余的侧倾或晃动,行驶姿态极为平稳,表现超出了我们的预期。
    宽体三人座驾驶室 外观设计前卫
    在外观方面,这代东风凯普特K6-L一改此前中庸的设计风格,不仅车头线条前卫,还加入了镀铬和日间行车灯等时下流行元素,细节非常丰富。从这里也可以看出东风轻卡在积极面对市场变化,推出迎合年轻一代用户需求的产品。(2020款凯普特预计今年11月上市,该车设计还会更加年轻化)
    2020款东风凯普特
    头灯组的设计极为出彩,造型独特且和中网形成良好衔接,看起来极为协调;率先采用的轿车化熏黑风格,也引领了当前的设计趋势。
    经典的外摆式后视镜设计,凭借开阔的视野受到很多老用户青睐,也有不少人觉得不如门镜美观。其实外摆式后视镜已逐渐消失,从2020款开始,东风凯普特也将换成门镜式后视镜了。
    大屏支持百度互联 还有双USB充电口
    驾驶室内和国五基本一致,宽体准乘三人,空间充裕。座椅设计符合人体工程学,柔软程度适中,对身体较好支撑,乘坐较为舒适。
    中控台以灰色为主基调,没有黑色车型带来的压抑感,细节上有采用银色和镀铬材料装饰,和车辆外观形成了呼应。
    采用四幅式多功能方向盘,左侧是定速巡航,右侧是蓝牙电话和多媒体的控制,操作便捷安全。
    配有7英寸屏幕,支持MP3、收音机、倒车影像、百度Carlife(手机互联)等功能,此外,该车还配有AUX、USB接口和SD卡槽,更加方便我们娱乐放松。
    挡把后方设有两个USB充电口,加上点烟器接口,即是随身携带多个电子设备也不怕缺电了。除了上述功能外,东风凯普特还配有电动车窗、中控锁、空调等一系列配置,符合产品的高端定位,能满足大部分用户的使用需求。
    通过国六版的东风凯普特K6,我们不难发现东风轻卡这一老牌车企在技术方面的积累,和面对年轻一代需求转变后的积极创新,连年增长的销量也应证了对市场的准确判断。毫无疑问,国六东风轻卡依然具有很强产品竞争力。
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