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    那曲东风多利卡D8驾驶室
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    那曲东风多利卡D8驾驶室

    更新时间:2020-07-19   浏览数:30
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00台
    包装说明:
    单 价:1010.00 元/台
    东风多利卡D8车型。作为东风轻型车在国五阶段的多利卡谱系中的重要一员,D8相比于D5、D6、D7相对要低调得多,东风多利卡D8搭载朝柴发动机.市场对它缺乏一定的了解,今天就详细评测一下这款低调的车型。多利卡谱系重要一员 低调的老大哥.
    东风多利卡的系列车型在驾驶室方面一脉相承,D8采用的是通用加宽的多利卡L驾驶室,相比较市场上的同类车型,它的驾驶室更为经典耐看,磅礴大气,浑然一体。
    东风多利卡D8的货箱尺寸很大,长宽高尺寸分别为6.15米x2.15米x0.55米,比同类型车的容积更大,可以装更多货物。
    值得注意的是它的底盘,在整个的大轻卡市场上,其承载能力也能居于前列。前桥允许载荷为5630KG,后桥允许大载荷为8430KG,钢板弹簧片数为11/13+8,高车速可达100KM/h,在重载工况情况下,也能拉得动,跑得快。
    内饰主打实用 简约不简单
    多利卡D8的外观和内饰是在原有车型上的升级和完善,一切以实用为主。
    排版驾驶室,准许乘坐三人,在满员人乘坐情况下,也显得比较宽敞,丝毫不会有拘束感。
    多利卡D8在内饰设计方面,以简洁实用为重要原则,中控台上的“双闪”键、收音机、空调开关等错落有致,易识别,好操作。
    千万用户认可 性能持续给力
    朝柴发动机凭借多年来在轻卡上的选装,得到了市场上广大用户的一致认可,在国五阶段,这款经过全新升级后的发动机,一如既往的给力,性能进一步提升,是多利卡D8多拉快跑的厚实大心脏。
    多利卡D8所装配的朝柴发动机,采用四气门设计,铝合金的气门室罩,进排气更充分。大功率156马力,大扭矩达到500Nm,而且大扭矩转速从1200转/分持续到2200转/分,承载10吨完全没问题。
    采用的万里扬6挡变速箱,是目前在轻卡市场上被广泛应用且口碑和认可度颇高的一款变速箱,性能稳定,挡位清晰,换挡平滑、舒适。
    多利卡D8出厂就自带空调压缩机,为用户省却成本。后处理系统拥有保温装置,保证催化剂始终在正常工作温度,在极限气候下,也能正常工作,具有广泛的适应性。

    如此一款好车,它的价格仅为10万出头,比之许多4米2轻卡的价格也不遑多让,但东风多利卡D8的配置更强,货箱更大,承载也强。不仅拉得多,跑得快,还成本更低,怎么样,对于东风多利卡D8朝柴车型,你心动了么?
    那曲东风多利卡D8驾驶室
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    那曲东风多利卡D8驾驶室
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    那曲东风多利卡D8驾驶室
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    ● 超大车身 极限货厢
    D9整车长度已达单桥车9米极限值,6.8米的货厢长度和2.42米的货厢宽度成为同级别车型之。
    D9的驾驶室采用了国际流行的直立化A柱设计,车身外宽2315mm,驾驶室内宽2123mm,可轻松容纳三人。2131mm长*568mm宽的超大卧铺足够容纳普通人的各种卧姿。
    ● 超宽驾驶室 轿车化的驾乘感受
    D9驾驶室封闭性能卓越:怠速情况下,驾驶室内噪音仅为59.4分贝,在转速达到1500转时,噪音为64.5分贝,还是远低于街道环境噪音分贝数。振动测试中,即使在转速达到1500转时,方向盘的振动也很小。D9的大系统的优化设计,使得车辆在细节处让驾驶更舒适。
    半悬浮液压翻转驾驶室和机械式减震座椅确保驾乘人员在崎岖的路面上免受颠簸之苦,减少驾车疲劳,安全、舒适、愉悦驾驶。
    ● 大扭矩驱动力更强 无需加载尿素 使用成本更低
    在动力方面, D9在大扭矩小油耗方面卓有成就。来自东风康明斯ISD和玉柴YC4E国四发动机均能为D9提供可靠动力,大输出分别为180马力和160马力,大扭矩分别为600Nm和550Nm。这台车主推低速大扭矩特性,重载能力更强。东风轻型车公司为D9选装了法士特8JS八挡变速箱,俗称"小八档",传动范围更大,满足复杂工况下的行车需求,与ISD和YC4E相匹配,传动效率更高,同时也有效降低油耗。两款发动机均采用EGR+DOC+POC技术,无需添加尿素,节省时间、节省费用,更适合时效性强的物流运输。
    ● 底盘扎实 承载力突出
    东风轻型车公司着眼于细分市场的大趋势,将D9系列细分为适用于轻抛、标载、重载三种不同使用需求的车型,在车架方面有着本质上的区别。轻抛车型采用232mm高大梁,3.9t前桥、6.8t后桥;标载车型采用250mm单层大梁,3.9t前桥、8t后桥;重载车型采用250mm双层大梁,4.5t前桥、10t后桥,145前簧和153后簧,重载版的超强承载力也是同类车型难以匹敌的。
    ● 东风多利卡D9底盘与传统多利卡对标
    D9系列的升级是的,与多利卡之前热卖的产品相比较, D9的车身宽度有明显优势,东风康明斯ISD发动机技术属于行业良好水平。5200mm轴距使得货厢长度延伸到了6800mm,超越了之前的6430mm,货厢宽度也增加了70mm,载货量得到大幅提高。D9车架断面采用250/250双型,承载力更强更有保障。

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