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襄阳君雷汽车配件有限公司主要经营东风御风配件、东风途逸驾驶室、东风多利卡驾驶室、东风凯普特驾驶室、东风福瑞卡驾驶室、东风锐铃驾驶室、东风劲诺140驾驶室、东风力拓驾驶室、东风劲勇驾驶室、东风劲卡配件、东风金刚配件、东风金霸驾驶室、福田时代金刚驾驶室、东风凯普特N300驾驶室,良好的信誉与质量保证。

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    贺州东风凯普特ZD30发动机配件

    更新时间:2020-07-19   浏览数:27
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00件
    包装说明:
    单 价:1010.00 元/件
    ZD30产品介绍
    ZD30发动机,采用了世界上先进的产品技术全球同步的技术平台,日产全球统一的质量控制严格按日产研发管理模式开展发动机的国产化开发;借鉴日产成熟的生产工艺、制造技术及工厂管理经验,采用国内外先进成熟的新工艺、新装备、新刀具及新材料组织生产;严格按日产标准进行质量管控,研发、制造及实物质量与日产完全保持一致。
    五大良好优势之一:高可靠性
    ZD30发动机共计400多种主要零部件经过10000多项的单体试验,发动机开发如此之多的部件单体试验在国内发动机开发是少有的。保证了ZD30发动机的可靠性在国际上都处于良好地位。
    五大良好优势之二:低油耗
    2010年11月16日、2011年11月7日连续两年蝉联第三届、第四届中国国际卡车节油大赛,一的节油发动机奖采用进口博世电控高压共轨+进口电控EGR技术,高达1600 bar的博世电控高压共轨喷射技术,每循环多达5次的燃油喷
    射;双顶置凸轮轴、4气门技术.
    五大良好优势之三:轻量化
    轻量化铝合金缸盖、正时齿轮室、油底壳设计,省重更省油
    五大良好优势之四:超静音
    采用进口BOSCH高压共轨系统,多次喷油、燃烧更均匀,更柔和,燃烧噪声更低双顶置凸轮轴,减少推杆与挺住等机械硬链接,降低机械摩擦噪声整体式龙门结构、提高发动机刚性、降低震动噪声日本原装进口静音链,比正时皮带传动噪声更小,耐用性更佳,降低发动机传动噪音,可选装双平衡轴,过滤二阶震动,提高驾乘舒适性.
    五大良好优势之五:低排放
    采用进口博世电控高压共轨(1800bar)+进口电控EGR,轻松达标国三排放标准,
    采用博世电控高压共轨(1800bar)+进口电控水冷EGR+DOC后处理技术,全面达标国IV排放标准独特的活塞内置冷却油道结合机油冷却喷嘴,多重技术
    降低机油消耗,降低PM值。
    ZD30产品与竞品对比
    NISSAN ZD30 VS FORD 2.4
    ZD30发动机技术来源日产尼桑技术,关注可靠、油耗。日产引进,国内生产,尼桑,全球供应工厂,价格适中。在日产原装基础上根据中国市场进行适应性开发,更好的满足中国市场、全球市场需求。FORD2.4发动机技术来源美国
    福特技术,对油耗不太关注。美国福特原装引进,价格较高。美国国土化设计,不太适应中国市场,因此江铃在原装基础上开发出JX24发动机,降低功率及
    扭矩,更换部件,以应对市场。400多种主要零部件经过10000多项的单体试验,仅NISSAN开发平台做此项开发。充分保证可靠性在国际上都处于良好地位。整体式主轴承盖结构,整体刚度、强度高于国内同类产品,更加稳固耐用。采用德国原装马勒活塞,日产原装连杆机构,整体刚度、强度高于同类产品,更加耐用;
    FORD2.4发动机无单体开发试验,其可靠性保证需通过市场验证,因此市场质量是有风险的。
    NISSAN ZD30 VS SOFIM 2.8
    ZD30发动机搭载东风御风综合油耗8-9L。ZD30采用美国BOSCH新电控高压共轨系统,世界可以选择电控系统,充分保证燃油经济性。ZD30发动机采用4气门技术。ZD30连续两年蝉联轻型发动机节油冠军奖。SOFIM2.8发动机搭载依维柯综合油耗为11-12L。OFIM2.8采用BOSCH第三代电控高压共轨系统,世界可以选择电控系统,充分保证燃油经济性。SOFIM2.8发动机也为采用4气门技术。ZD30发动机采用铝合金油底壳。ZD30发动机采用铝合金齿轮室罩盖。ZD30发动机采用铝合金缸盖。铝合金材料应用比传统铸铁设计减重65Kg,相当于多拉一人。SOFIM2.8发动机部分部件采用铝合金材料。布局比较紧凑,有发动机罩盖。发动机体积较小,比较容易整车搭载。
    NISSAN ZD30 VS VM 2.5
    采用新进口BOSCH高压共轨系统,多次喷油、燃烧更均匀,更柔和,燃烧噪声更低。双顶置凸轮轴,减少推杆与挺住等机械硬链接,降低机械摩擦噪声。
    日本原装进口静音链,比正时皮带传动噪声更小,耐用性更佳,降低发动机传动噪音。可选装双平衡轴,过滤二阶震动,提高驾乘舒适性。VM2.5发动机采用较早BOSCH电控系统,燃烧噪音比采用新代BOSCH电控系统高。VM2.5发动机采用双顶置凸轮轴,减少推杆与挺住等机械硬链接,降低机械摩擦噪声。VM2.5发动机采用普通静音链,且不能选装平衡轴。 VM发动机噪音明显高于ZD30发动机.ZD30目前拥有国III、国IV排放,大功率110Kw,350N.m。
    达到国IV排放采用EGR+高压共轨+DOC后处理系统。可轻松升级国V,目前在欧洲该发动机已为欧V排放。VM2.5发动机目前拥有国III、国IV排放,大功率100Kw,330N.m。达到国IV排放采用EGR+高压共轨+DOC后处理系统。目前全球VM2.5发动机高排放仅为欧IV排放。
    ZD30发动机的经典应用车型
    东风御风
    借助东风的资源优势,御风使用了日产ZD30四缸柴油发动机,大功率110Kw,大扭矩350N.m。这款高扭矩、低油耗的明星发动机在许多日产商用车中都有配备。与之匹配的是来自韩国现代的6速手动变速箱,紧凑的档位行程和顺滑的入档感觉给人一种开轿车的错觉。2012年6月19日,搭载3.0T发动机的东风御风商用车正式上市,5款车型售价区间为14.99万-23.58万元。发动机:日产(NISSAN) ZD30完成三高极端测试目前,东风御风已顺利完成了严酷的高温、高原及多种路况的测试,其挑战难度之大、路试环境之恶劣在国内实属罕见。
    通过在格尔木高原、黑河地区以及新疆吐鲁番,对御风的燃油供给系统、冷却系统、点火系统、启动系统、制动系统、传动系统、电控系统等的工作情况进行严苛的测试,对于每个出现异常的细节都精心检测和实验。终,御风顺利通过了高于38摄氏度高温、负35摄氏度低温以及海拔4000米高原的考验,各项指标均达到国内良好标准。
    贺州东风凯普特ZD30发动机配件
    东风凯普特ZD30增压器、空调压缩机、曲轴、凸轮轴价格,东风凯普特N300、N280、N290发动机配件销售,供应日产ZD30发动机,缸盖,中缸,曲轴,发电机,起动机,涡轮增压,高压油泵油管,水泵,变速箱,变速箱齿,取力器,差速器等拆车件。 进排气门,缸垫,缸套,活塞,连杆,活塞销,活塞环,大瓦,小瓦,大修包,齿推片,发电机、起动马达、涡轮增压器、高压油泵油管、水泵、离合器压盘、离合器片、分离轴承、油封等原厂件及配套厂件,2019年2月,东风凯普特K6搭载国五ZD30动力的车型将陆续在全国百余家网点上市,全国30余家重点经销网点也将举办隆重的上市活动,其中苏州、杭州、广州三大经销网点将在2月18日率先进行新车发布。这次东风凯普特K6-ZD30车型的发布,是东风轻卡在2019年的首次新品亮相,它也是东风轻卡的款明星车型。


    ● 比国四还要便宜 东风凯普特K6为何这么定价


    比国四车还便宜 国五凯普特K6广州上市


    全东的柳会雄经理揭晓国五凯普特K6的底盘价101800元


    东风轻卡经销商广州市全东汽车服务有限公司,在2月18日为东风凯普特K6-ZD30的上市举办了隆重的活动。全东的柳会雄经理在现场给出了国五凯普特K6的底盘价101800元,据了解这一价位比搭载国四ZD30的凯普特还要便宜,与现在市场上国五要比国四贵上8000-10000元的情况大相径庭,而且国五的凯普特采用的是气刹,国四用的还是油刹。


    厂家方面对此给出的解答是,东风凯普特K6做为东风轻卡的款明星产品,厂家希望树立凯普特K6优质的市场形象,现在给出的价位基本是厂家的成本价,所以国五比国四卖得都便宜。


    ● 4年150万公里超长质保 发动机一年内只换不修


    与凯普特K6-ZD30诱人的价位相匹配的是同样让人惊讶的售后服务。在本次上市活动中,东风轻型商用车营销有限公司市场部部长龚大为先生给出了凯普特K6-ZD30车型的售后政策,共有五大福利。


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    东风轻型商用车营销有限公司市场部部长龚大为先生介绍凯普特K6售后服务


    福利一:超长质保。发动机长部件质保期4年150万公里,变速箱长部件质保期18个月不限里程,车桥长部件质保期24个月不限里程。


    福利二:只换不修承诺(免揭盖直接更换总成)。发动机1年2万公里内,发生需开盖维修的故障免揭缸盖直接更换总成。变速箱、车桥购车3月内,发生需开盖维修的故障免开箱直接更换总成。


    福利三:免费送保养。购ZD30车型,直接赠送3次免费保养,再送免费尿素喷嘴检查一次。


    福利四:限时服务。电话限时接通,外出限时到达,备件限时调达,故障限时修复。


    福利五:全程VIP待遇。ZD30车型专享专修工位,车辆回站后可以优先保养,优先维修,“零等待”,更加快捷省时。VIP技术专班提供专业技术保障。


    ● 铝壳发动机、铝壳变速箱 凯普特K6比竞品轻360公斤


    说完价格和售后,我们再来看看凯普特K6-ZD30的产品优势。凯普特K6-ZD30的动力三大件选择了日产ZD30发动机+法士特双中间轴铝壳变速箱+东风德纳后桥,产品技术成熟,配件体系完善。其中ZD30发动机除了在轻卡上有搭载外,在郑州日产的锐琪皮卡、御风欧式轻客上也有使用,其中锐琪皮卡从去年开始就已经搭载国五的ZD30发动机了。


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    ZD30铝合金外壳发动机,比竞品发动机轻40公斤


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    凯普特K6使用的法士特双中间轴三锥全铝六档箱,也比竞品要轻40公斤左右


    ZD30发动机采用了铝合金外壳,比竞品发动机要轻40公斤,车上搭载的法士特双中间轴三锥全铝六档箱,也比竞品要轻40公斤左右,车桥同样采用了新材料,整车比竞品轻了360公斤。按一年行驶6万公里算,在自重上的优势就能帮客户一年省5000元。


    ● 2米3车宽22方容积货箱 凯普特K6为城市标载设计


    除此之外,国五的凯普特K6现在可选2030的宽体驾驶室,车厢宽度大能做到2300mm,车高同样能做到2300mm,4米2蓝牌轻卡的大容积能做到22方,十分适合城市标载用户。


    针对现在的市场需求,凯普特K6轻卡还准备了齐全的细分市场车型公告,冷藏车、飞翼车、平板甩箱车、危化品车等应有尽有,更有全系配套尾板公告,方便用户上牌。


    广州市全东汽车服务有限公司是国五凯普特K6-ZD30全国上市活动中的先发经销商,2019年2月18日举行的这次上市活动吸引了众多东风轻卡的新老用户,东风汽车股份有限公司、东风汽车轻型商用车营销有限公司、东风轻型发动机有限公司、陕西法士特集团销售总公司的诸位领导出席了本次活动。


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    全东总经理吴卫华先生表示公司已经为新产品的上市做好了充分的准备


    本次活动的承办方,广州市全东汽车服务有限公司总经理吴卫华先生表示,全东作为东风股份的经销商已经为东风凯普特K6-ZD30明星产品做好了充分的准备,力争在销售和售后方面带给广大客户更加便捷、快速的服务。公司将秉持关怀每一个人,关爱每一部车的服务理念,将客户当亲人,客户只管开车,其余事由全东做。


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    东风轻型商用车营销有限公司广州商务处经理李畅先生介绍凯普特K6特点


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    陕西法士特集团销售总公司常务副总许亮先生介绍凯普特K6搭载的法士特变速箱


    许亮表示,陕西法士特集团已经成为全球大的商用车变速器及汽车零部件开发、制造基地,是中国齿轮行业一一家年产销超百亿的企业。目前国内众多商用车厂家都是法士特的合作伙伴,法士特6DS系列双中间轴全铝合金变速器是凯普特K6-ZD30明星车型的主流配置,该变速箱使用寿命高、档位清晰、操作轻便、轻量化程度高,在同类产品中优势明显。


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    活动当天购车用户还可享受多项优惠


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    厂家及经销商领导为当天购车的用户送上金钥匙


    ● 编后语


    2016年在轻卡市场整体下滑的情况下,东风轻卡仍有增长。东风凯普特K6作为东风轻卡今年主推的明星车型,不管在售价还是在售后服务上,厂家都给出了相当有吸引力的政策。给力的政策结合凯普特K6-ZD30的良好品质,相信会给国五轻卡市场带来剧烈的波动。
    贺州东风凯普特ZD30发动机配件
    供应日产凯普斯达NT400全车配件
    日产ZD30发动机,缸盖,中缸,曲轴,发电机,起动机,涡轮增压,高压油泵油管,水泵,变速箱,变速箱齿,取力器,差速器等拆车件。 OEM件:进排气门,缸垫,缸套,活塞,连杆,活塞销,活塞环,大瓦,小瓦,大修包,齿推片,发电机、起动马达、涡轮增压器、高压油泵油管、水泵、离合器压盘、离合器片、分离轴承、油封等原厂件及配套厂件。 供应日产凯普斯达NT400驾驶室及配件、发动机配件、缸体、中缸、活塞、活塞环、喷油器、喷油嘴、电脑ECU、曲轴、齿轮、发电机总成、发动机总成、空调压缩机等
    贺州东风凯普特ZD30发动机配件
    省油ZD30、D28发动机总成,东风凯普特ZD30发动机配件销售,近年来,我国物流运输用户逐渐向年轻化方向发展,热血、敢于付出是他们面对生活态度,正是这种态度,带动着物流用车的升级及发展趋势。
    近期,2019款东风凯普特(宽体、窄体)蓝牌轻卡正式在广州亮相,新车增加了日间行车灯、无骨雨刷、倒车雷达、多功能方向盘等实用配置,更首次共同采用了家族式前脸,整体风格和现款有很大不同。
    ● 全新外观设计 配置提升实用


    2019款凯普特改动大的可以说是外观,大灯组以及中网都增加镀铬材料装饰,设计手法更加大胆,在配置方面则增加了LED日间行车提高辨识度,整体风格显得活力十足。此外,这款窄体版(K6-S)的外观也和宽体版(K6-L)保持了一致,解决了选择困难症消费者的一大难题,非常不错。





    驾驶室配置亮点不算太大,大概是考虑到价格因素,7英寸屏幕在这款窄体版车型上并没有标配,但该有的功能都没有缺席,保证用车舒适性没有问题。


    虽说这款车是窄体版,但倒车雷达功能并没有因此而简配,对于常走街道的用户而言非常实用。
    ● 搭载国五D28 匹配万里扬铝壳变速箱


    D28发动机是东风依照日产、雷诺标准生产的产品,这款机器采用了Honeywell、BOSCH等国际良好供应商制造的零配件,制造标准非常严格,发动机还配有罩盖,能够降低一定的驾驶室噪音,整体看起来也整洁不少,可谓是强迫症福音。






    东风作为老牌的生产厂家,一直拥有不少非东风不买的用户,这与东风的造车理念是密不可分的,正是多年如一的态度才换来了良好的市场口碑。面对逐渐年轻化的选车理念,东风虽然不是早推出年轻化新轻卡的厂家,但新产品无论是设计,还是配置,都足够令多数人满意,这点非常关键。(图/文 李海贤)
    本文附图:
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