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    北京东风凯普特N300驾驶室总成空壳配件
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    北京东风凯普特N300驾驶室总成空壳配件

    更新时间:2020-07-18   浏览数:35
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00台
    包装说明:
    单 价:1010.00 元/台
    襄阳君雷汽车配件有限公司销售,优质商家,原装正品东风凯普特N300驾驶室空壳价格,东风凯普特N280驾驶室空壳,东风凯普特N290驾驶室空壳、外壳、车壳、壳子、壳体,东风凯普特上市至今已经好几年时间了,经过不断的发展,目前凯普特主要分为N系、C系和E系列,产品定位布局覆盖中高端轻卡市场。笔者发现,由于系列产品定位不同,他们之间的“脸”也有所不同?我们首先来卖个关子,凯普特究竟有几张脸呢?我说四张,你不信?反正我是信了。


    傻傻分不清楚 东风凯普特到底有几张脸?


    ● 凯普特系列产品细分市场明确 覆盖中高端市场


    轻卡厂家受到2014年国四政策“洗礼”后,均进行了重新整合。东风轻型车公司将旗下产品分成了D系和N系两个系列,D系列(多利卡)产品较集中,主打中端轻卡市场,N系列(凯普特)产品源自NISSAN,主推高端轻卡,适用于城市物流和配送。其中凯普特N系列又细分为N系、C系、E系列。对于这个看脸的时代,就连卡车也要玩起京剧变脸了。近日,笔者收集到凯普特经过这几年来的发展都换过那几张“脸”,卡友们是否一下子就能分清他们属于凯普特的什么系列呢?


    我们首先来理解下凯普特的寓意。在船上高的长官就是船长了,他负责全船的管理和行驶方向。凯普特就是借用了英文(船长)Captain的音译,寓意其在国内高端轻卡市场的良好地位。


    傻傻分不清楚 东风凯普特到底有几张脸?


    凯普特N系列主要倾向于城市物流轻型车市场,载重在1-2.5吨左右、N300以搭载ZD30发动机为主、N280则以东风借鉴五十铃技术后自主生产的D28D11-4DA高压共轨发动机 ;C系列定位城际物流,载重在3-4吨左右、以东风康明斯125-170中小马力为主;E系列为东风汽车今年新推产品,主要是以中高端市场为主。


    ● 凯普特N系列:驾驶室来源日产凯普斯达


    傻傻分不清楚 东风凯普特到底有几张脸?


    东风凯普特N系列于2011年全国上市,驾驶室源于日产凯普斯达、N300产品主打高端,价格方面较高,多面向于有一定财力的物流、快递公司。而N280定位于中高端轻卡,价格相比N300要低不少,受众面广,是货运散户的新选择。目前国内的轻卡市场正朝着高端化的趋势发展,庆铃一直是国内高端轻卡市场的老大,凯普特N系列的出现, 在很多方面已经赶超上来了,凯普特直接的竞争对手就是庆铃了。


    ● 凯普特C系列:采用凯普特C系中卡造型


    傻傻分不清楚 东风凯普特到底有几张脸?


    傻傻分不清楚 东风凯普特到底有几张脸?


    凯普特C系列定位城际物流高端市场,面向用户城市间物流运输的用户,价格区间在8-15万元左右。驾驶室来源于东风锐铃系列,其中前脸是换成了东风凯普特C系中卡的造型。C390的造型和N系、E系列样子有着很多的区别,相信这也是东风厂家为了将系列区分开来,以此来细分轻卡市场。


    ● 凯普特E系列:东风新推产品、E意为“经济”


    傻傻分不清楚 东风凯普特到底有几张脸?


    傻傻分不清楚 东风凯普特到底有几张脸?


    在这里可能大家有些疑问,凯普特不是只分为N系和C系两大系列吗?E系列又是什么鬼?卡友们其实也没错。去年东风厂家又新推出了E系列的凯普特,E取自英文名economy(经济)的个字母,意为“经济款”。凯普凯E280用的是原来锐铃的驾驶室,只不过在驾驶室右侧上贴了个“东风凯普特”的标识,就连内饰也跟原来的一样。所以我们不妨理解成凯普特E280是锐铃的升级版。其中去年新推出的E280在外观上和凯普特C系列车型很相像,不过还是存在小小区别,E系列车型前脸左上侧边没有型号标明;另外一点就是前照地镜采用圆形形式设计。


    ● 编后语:


    东风凯普特这么多张脸,有时候真的是让人傻傻分不清楚。不过看完了东风凯普特的几张脸,相信大家对凯普特系列车型也有了一定的认识。通俗的来说,东风凯普特N系列以高端市场为主,C系列和E系列轻卡主打经济型和中端市场。东风凯普特系列轻卡车型可以说能够满足不同用户群体的实际需求,通过细分化来进一步的实现占领轻卡市场份额。
    北京东风凯普特N300驾驶室总成空壳配件
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