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襄阳君雷汽车配件有限公司主要经营东风御风配件、东风途逸驾驶室、东风多利卡驾驶室、东风凯普特驾驶室、东风福瑞卡驾驶室、东风锐铃驾驶室、东风劲诺140驾驶室、东风力拓驾驶室、东风劲勇驾驶室、东风劲卡配件、东风金刚配件、东风金霸驾驶室、福田时代金刚驾驶室、东风凯普特N300驾驶室,良好的信誉与质量保证。

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    东风俊风SK10整车配件厂家 机盖
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    东风俊风SK10整车配件厂家 机盖

    更新时间:2020-07-17   浏览数:72
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00件
    包装说明:
    单 价:1010.00 元/件
    加工定制 适用车型东风俊风ER30 东风 型号ER30 产地湖北襄阳
    怪事年年有,今年特别多。5月4日,也就是昨天下午,杭州一广场停着8辆为东风俊风的电动汽车,却在下午3点左右同时着火。附近居民发现后,及时报警联系消防部门。当然一切也需要时间,毕竟消防队也得接到指示,赶往现场。大约在5点钟火势熄灭,但是8辆电动车受损严重,只剩了车架,幸运的是火势并未造成其他附近居民的损失。
    不得不说,近总是电动车着火的新闻,虽然不知道这8辆电动汽车着火,是自燃还是有人放火?目前该起火原因还在调查中,但是这无疑又把电动汽车推上了风口浪尖。甚至很多网友在看到这篇报道,幸灾乐祸的说道:幸好自己没有冲动买电动汽车!其实小编觉得这位网友的话,有些重了!毕竟这次的起火原因还没调查清楚,过早的下结论有些不公平。毕竟燃油车也经常有自燃事件发生。这属于技术的一个梗,车企们也在致力钻研当中。
    近日电动车自燃为什么如此敏感,也是因为四月份24小时内发生了两起电动车自燃事件。2019年4月21日晚,上海某小区地下停车库内的一辆特斯拉ModelS电动汽车突然自燃,之后迅速爆炸,还引燃了旁边的2辆汽车,录像中显示的事故经过让人触目惊心。4月22日午后,西安一辆蔚来ES8电动汽车自燃烧毁。4月24日上午,武汉市又发生了一起比亚迪e5纯电动车起火事故。正是这两起自燃事件,也让一些有心之人大力宣传,为电动汽车带来了一些负面作用。
    好不容易这事件冷却两天,这杭州8辆电动汽车着火,又再次引燃了。据报道,特斯拉自车辆上市以来,全球共发生了近50宗燃烧或爆炸事故。这样算下来,特斯拉在2018年前的起火概率大致为:1/10000。根据上海消防的数据显示,上海2015年与汽车燃烧有关的火警有900多起。上海境内当年共有285万辆汽车在用。如果按285万辆汽车一年发生900起失火事故算,当年上海燃油车的起火概率约为: 3.6/10000。这样比较,特斯拉的起火概率约为燃油车起火概率的1/3。即使加上技术还未超过特斯拉的达标电动汽车,电动汽车自燃概率也不会超过普通燃油汽车。
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    3:动力方面
    奔腾T77的动力总成为1.2L涡轮增压+7速双离合,105kw马力和204NM峰值扭矩的参数跟大众1.4T发动机不相上下。参数虽然有了“超标”,不过动力水准却在我的预期之中,发动机和变速箱具有非常平顺的配合,没有丝毫顿挫。起步时不是非常的干脆,节奏相对有点慢。
    4:底盘悬架
    在经过小颠簸路面以及大颠簸坑洼路段时,驾乘者能够感受到明显的振动,这有点跟运动型悬挂非常的相似,不过在左右并线以及经过长起伏路时,悬挂的弹簧刚度却并不是非常大,感觉有点难以拉住车身。因此我对这款的悬挂的感受就是瘫痪软、阻尼硬。
    总结:厂家在这款奔腾T77身上的确花了不少的心思,足够惊艳的造型是整车产品力的地方,同时跟以往的家族车型相比,多媒体系统也变得更加科技,具有了更多的多媒体娱乐功能。由此可见,此款转型之作还是完成的还成功的。
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    1:外观方面
    眼看到科尚就感觉十分的舒服,显得比较沉稳大气,没什么棱角,加上180mm的离地间隙,视觉上也显得非常高大。在该级自主MPV中,无论是车长还是轴距都相当的大,所以竞争压力很小,直接的对手几乎没有。全新“云鹰标”搭配点阵式进气格栅,展现出了新的家族设计风格。柳叶型大灯提供了LED日行灯,内部构造为分体式设计,虽然采用的是卤素光源,不过穿透力很强。熏黑处理的B/C/D柱以及贯穿式腰线设计的采用,不仅营造了悬浮车顶的视感,而且也增加了一些商务气质。
    2:内饰方面
    我很喜欢这个游艇式座舱设计,上深下浅的内饰配色带来了很好的视感感受。用料方面也值得肯定,除了没有异味之外,同时还采用了白色菱形压花纹路处理,摸上去非常的细腻。7英寸彩色液晶仪表是全系标配,值得肯定,具有比较丰富的显示内容。三幅方向盘采用了真皮包裹之后带来了比较厚实的握感,不过造型上显得过于平庸,缺少了点运动气息。
    3:空间方面
    白色皮质座椅造型很宽大,不过坐垫的侧围高度一般。柔软度不错,捏起来感觉挺厚实,可见内部填充物还是挺饱满的。175cm的体验者坐上前排后,具有2拳的头部空间,在同级中这个表现相当的不错。第二排两个独立座椅能大幅度的前后移动,不过遗憾的是只能4向手动调节。第三排采取了立体式座椅设计,而且提供了三头枕,值得表扬,中间乘客有了很好的照顾,不过靠背只能整体放倒,缺少一些灵活性。
    4:动力方面
    新车的动力方面有1.5T涡轮增压以及1.5T+电机的混合动力两种,1.5T发动机具有115kw马力、210NM峰值扭矩,而混动车型则多出了一个10kw的电机。全系车型都将跟6速手动变速箱匹配,可能是考虑到售价的缘故,此次并没有推出自动挡车型,不过个人觉得后期还是应该增加自动挡车型,这样才会具有更强的竞争力。
    总结:长安欧尚在商用车市场征战了多年,现在开始进军中间MPV领域,而且并没有选中走低端路线,一上来就针对的是精品MPV市场。沉稳大气的造型、丰富的配置、厚道的内饰用料和出众的空间,使得科尚有了足够的资本立足于精品MPV市场。
    在近几年电动车的增长速度实在是惊人,达到了的底部,琳琅满目的车型使得消费者在挑选购买时变得不知所措,这其中除了进入了很多新造车势力,更多的是传统车企也开始纷纷进军了该级市场。东风汽车是国内老牌车企之一,为了跟上时代节奏,也在近推出了俊风ER30纯电动车,非常适合用来城市代步。
    1:外观方面
    俊风ER30的打造原车是启辰R30,外观上只是所有微调,改动幅度不是很大。车头造型设计的非常简洁朴素,看不到什么有特色的设计。车身侧面也设计的非常简单,但是看上去比较的小巧可爱,此种设计对年轻朋友还是挺有吸引力的。略微平庸的外观上的亮点当属双色设计的车尾,看起来挺时尚。整体造型上,俊风ER30符合其小型家用电动车的市场定位。
    东风俊风ER30体验 城市代步的电动小车
    2:内饰方面
    内饰布局基本跟启辰R30完全相同,不够出彩。内饰用料相对而言也比较寒酸,基本以硬材质为主,同时新车也没有太丰富的配置,比如多功能方向盘就没有配备。内饰中屈指可数的亮点就是9英寸中控触屏了,但它也仅仅只是选装,另外铝合金轮毂、电池加入系统等也都是选装功能,整体而言,内饰布局和配置表现都不如人意。
    东风俊风SK10整车配件厂家
    就是这样一辆外形“简易套壳”、内饰“回到过去”、动力与续航“相当复古”的东风俊风ER30,补贴前售价竟然要14.98万元……而这还是基础版售价……俗话说得好——没有对比就没有伤害——《车市进言》选择同样是才上市一个多月、顶配补贴前指导售价为14.41万元的奇瑞eQ1小蚂蚁400进行对比。
    昙花一现都是抬举 辣评东风俊风新能源ER30
    相比东风俊风ER30套壳的外形而言,奇瑞eQ1小蚂蚁400在外形上,不仅传承了奇瑞家族化的圆润设计。并且可以从设计语言上看出,奇瑞eQ1小蚂蚁400至少符合2018年的审美需求。
    昙花一现都是抬举 辣评东风俊风新能源ER30
    如果说外观方面东风俊风ER30输得有点惨的话,那内饰方面与奇瑞eQ1小蚂蚁400的对比,就真的能看出东风毫无上进心:该车不仅有黑色与橙棕色的时尚撞色搭配、中控这一块超大的竖向娱乐系统怕是让人直接从东风俊风ER30的2008年,一步跨入2020年了。
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