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襄阳君雷汽车配件有限公司主要经营东风御风配件、东风途逸驾驶室、东风多利卡驾驶室、东风凯普特驾驶室、东风福瑞卡驾驶室、东风锐铃驾驶室、东风劲诺140驾驶室、东风力拓驾驶室、东风劲勇驾驶室、东风劲卡配件、东风金刚配件、东风金霸驾驶室、福田时代金刚驾驶室、东风凯普特N300驾驶室,良好的信誉与质量保证。

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    雅安东风多利卡
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    雅安东风多利卡

    更新时间:2020-07-17   浏览数:40
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:1010.00 元/个
    2019年1月15日,东风汽车股份在湖北武汉举行了2019年商务年会。在室外场地,一大批2019年主推车型悉数亮相。卡车e族发现,风靡轻卡市场的东风多利卡也推出了新款车型。
    我们今天就一起来看一看其中之一的东风多利卡NGD3.0宽轮距车型。
    我们实拍的这款车为标载版车型,这一系列另有重载版车型可选,两类车型配置不同的部位在于轮胎和后桥,这一部分我们后面会具体说到。
    外型来看,新款东风多利卡相比老款方正的前脸造型,外观线条更加流畅,且给人的感觉更加精巧、时尚。
    另一点不同以往的设计在车灯部位。前脸中部的金属条向两边延伸并与车灯融为一体,车灯的布局则非常紧凑。这样巧妙的造型在轻卡中还是见到,辨识度和时尚感都很高。
    这款东风多利卡后视镜采用了加宽设计,这样一来货厢宽度就可以达到2.43m,比2.3m宽的货厢转运效率更高。
    当然,要保证转运效率,车辆的三大总成、车架都非常关键。
    这款东风多利卡搭载朝柴NGD 3L排量发动机。可到156马力,是目前3L机率的一款发动机。
    这款发动机还具备低速扭矩好、加速起步快、经济省油等特点。测试过程中,这款东风多利卡在50km/h等速行驶状况下,百公里油耗仅有9.8L。
    这款车还选用了万里扬7挡变速箱,相比目前市场主流的6挡变速箱操控更平顺。且7挡变速箱可以充分保证车辆在爬坡过程的动力性。
    这款标载版东风多利卡还采用了7.50R16轮胎以及东风德纳5.5吨级后桥,而重载版的车型则采用了8.25R16轮胎和7吨级后桥。
    这款车的车架采用了双层车架,后轮距达到了1.8m,在国内同类型车中应该是较宽的一款了。
    同时,为了保障长途运营的效率,这款车配置的是125L容积超大油箱,还为常跑山区的用户预留了加装淋水装置的空间。
    内饰方面,我们实拍的这款多利卡为单排驾驶室,驾驶室内中间位置断气刹手柄位置可放平,方便司机平躺休息。此外还有排半驾驶室可选。
    在多功能方向盘上我们看到蓝牙电话、定速巡航都在这款车上实现了标配。
    另外,卡车e族还发现,这款车的仪表盘自带一块显示屏可以显示车辆的瞬时油耗。
    此外,这款东风多利卡还标配电动门窗、中控锁、空调以及倒车影像。
    总体来看,这款针对快递速运、商超配送、冷链物流等城市配送市场打造的东风多利卡NGD,兼具时尚感、动力性、承载性、经济性等多项优势,从外形到配置均处在国产轻卡的前列。相信上市之后又会成为高端轻卡领域的一个不可忽视的竞争对手。
    雅安东风多利卡
    大容积 63个方 东风多利卡9.6米飞翼车
    随着当前物流行业竞争越来越激烈,如何多拉快跑,节约省耗成为当前很多卡友们关心的话题,东风多利卡9.6米飞翼车,配以康明斯220马力发动机,油耗小,动力强,速度快,配以63方的超大货箱,容积大,容量多,装载量大,运输能力强,在当前的竞争形势中处于地位。
    东风多利卡9.6米飞翼车,轴距7160,康明斯,法士特,德纳黄金三角合作模式,高品质,低耗能,重载型,黄金搭配,近期被汽车拉力赛招为后勤保障服务车型,并很好地完成了任务,受到国内外大中卡友们的肯定与青睐。工程黄的东风多利卡驾驶室基本是改装车型,用途为清障车、洒水、油罐等
    东风多利卡驾驶室正面宽度2025mm侧面宽度1900mm高度2000mm(带架子),这么大体积的驾驶室该如何运输呢?
    其实很简单:东风公司目前已经在全国几乎所有的一线、二线、三线和县城都有服务店。我们通过东风物流公司发出的新商品车直接送到您家门口或者您指定的位置,完全不用担心物流问题。
    东风多利卡驾驶室原厂、原装的那么贵能不能买到质量上乘但是价格又便宜的呢?
    当然可以了,东风多利卡这款驾驶室的内饰几乎我公司几乎都是从原厂配套厂家拿的货,副厂的不代表一定便宜,原厂的不代表一定贵,由于批量生产的原因,原厂的完全可以把成本降到你不可想象之低,副厂降成本的方式想必您也了解,我也不必说了,我只说你懂得!SO所以我公司在控制成本的同时的的确确的保证了驾驶室的质量。另外我公司生产的多利卡驾驶室空壳除了做工上比不上拥有千万元设备的东风焊接总装线。其他的用料都是经过严格审慎的考量、实验才做出的结论。既保证价格上能被接受,质量上又能保证。经过我公司层层把关出炉的东风多利卡驾驶室都是我公司的心血,力求达到公司与客户共赢。
    端,中端和低端产品。东风原有的东风小霸王,东风康霸,东风多利卡统一称为“多利卡”。自此,东风多利卡称为东风中端轻卡的一个。
    雅安东风多利卡
    东风 多利卡D8 156马力 4X2 6.15米单排栏板载货车(变速箱:6TS55)装配单排驾驶室,动力方面,搭载朝柴CY4SK251 发动机,输出功率为156马力,符合国五排放,匹配万里扬WLY6TS55变速箱,档位数为6,采用邦乐5.5T桥后桥,速比为4.33,另外,该车还配备原厂空调,电动门窗,中控锁,对该款新车有购买意向的用户欢迎致电经销商。
    今天图解的这款东风多利卡D6上装具有高强度耐腐蚀等优点,外观采用了一体式焊接工艺,能够更好保证外观美观度。
    整体喷漆采用电泳涂装,厢体涂装与驾驶室采用相同水准,整体耐腐蚀性较老款车型都有明显提升,能够让车辆的使用时间更长久,不会出现锈蚀,二手车残值率也更高!
    整体朴实能干 多利卡D6确实很得力
    这么一圈看下来,这辆东风多利卡D6的真正实力相信大家已经了解的比较清楚了,帅气沉稳的外观,配合上防腐设计的货厢,加上非常成熟的动力链和较高的燃油经济性,使这台东风多利卡D6在轻卡市场上也占有自己的一席之地。这款朴实的轻卡,你喜欢吗?
    雅安东风多利卡
    东风多利卡长兴3.5吨随车吊 国五,底盘:EQ1041SJ8BD2,货箱长: 3.5 米,东风多利卡新 款D6驾驶室,云内130马力,万里扬6档,8.25R16钢丝胎,断气刹,排气制动,188双层大 梁,带ABS
    长兴3.5吨随车吊大举升高顿9.6米,大工作半径7.6米
    】“一路向钱!”应该是每一位卡车司机的工作目标与动力,花钱买车跑运输,不就是为了赚更多的钱。每天担惊受怕、劳累身体,每个卡车司机都是为了多赚钱让自己和家人过上更好的生活。
    一路向钱!这台在用东风多利卡D6怎么样
    王书高也是这样千千万万卡车司机中的一员,他跟他的东风多利卡D6,一起为了更好、更富裕的生活辛苦奔波着。
    ● 颜值口碑全都有 老兵就爱多利卡
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    看车就像看人,我们虽说不是外貌协会,但是眼的印象真的很重要,东风多利卡D6就让人一眼记住了它。全新的外观设计,也让车主王书高非常的喜欢。
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    东风多利卡D6车主 王书高
    王书高2009年从退役后,就成为了一名卡车司机,大到9.6米重卡,小到4.2米轻卡全都开过,这台东风多利卡D6是王书高刚买了2个月的新车。
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    “东风,是个响当当的名字,我从小就知道东风车,就坐过东风车,所以买车东风,”王书高说,“保有量大,维护保养方便,性价比也高,自己买车挣钱,东风车的确是不错的选择。”
    ● 车轻不违法 安全也更有保障
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    因为王书高的运输业务主要覆盖武汉市区及周边县市,所以这台车的出勤率非常高,王书高每天都需要驾驶数百公里,城市道路频繁起步、频繁换挡是家常便饭,不过王书高表示,这台车很轻,方向、换挡都不费劲,开一天跟开小车没啥区别。
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    车辆在城市内行驶的频率非常高,所以路窄车多的环境要让人更加注重安全,王书高的东风多利卡D6后视镜面积很大,并且左右两侧配了补盲镜,所以王书高在开车中盲区非常少。
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    东风多利卡D6还标配了倒车雷达,这让王书高在倒车靠台停车时,不用再费尽心思的估计距离,不用频繁的上下车来看间距,更不用央求别人帮他指挥。
    ● 动力充沛噪音低 舒适性很良好
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    这款车搭载的是全柴4B2-115C50发动机,能够输出115马力的动力,大扭矩为320N.m,对于一款城市配送的卡车来说,这样的动力非常充沛,拉着一两吨货物穿梭城市道路,完全没问题。
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    王书高说,他平时开车需要经常手机开着免提联系货主,开车过程中完全不影响通话质量,可见车内的噪音程度有多低。
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    油耗方面,王书高加400块钱的油,能跑600公里左右,具体的油耗没有计算过,但是折合下来每公里差不多6毛多钱,王书高还是很满意的。我们按照每升柴油7块钱计算,400块钱是57升柴油,能跑600公里,百公里差不多9.5升油耗,跟一台普通的SUV车型相差不大。
    ● 自重轻容量大 城市配送利器
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    王书高的这款东风多利卡D6上装封闭车厢后,自重约为3吨,王书高所从事的城市配送业务,装货量基本在1.5吨以内,所以车辆不会出现超载情况,跑起来也很省心,毕竟目前对于蓝牌轻卡的检查力度非常大。
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    这款车上装的车厢是4.2米长,2.1米宽,大约能装16方的货物,容积还是非常充足的,在城市里配送日用品和快递,非常合适。
    这款东风多利卡在王书高的手里已经运营了2个多月,但它在我们眼里仍然还是一台新车,就目前的表现来看,这款车还是非常不错的,也很符合车主的使用需求。一款车要有,要性能有性能,要体验有体验,的确是一款让人心动的好车。那具体未来表现如何呢?让我们拭目以待!
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