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襄阳君雷汽车配件有限公司主要经营东风御风配件、东风途逸驾驶室、东风多利卡驾驶室、东风凯普特驾驶室、东风福瑞卡驾驶室、东风锐铃驾驶室、东风劲诺140驾驶室、东风力拓驾驶室、东风劲勇驾驶室、东风劲卡配件、东风金刚配件、东风金霸驾驶室、福田时代金刚驾驶室、东风凯普特N300驾驶室,良好的信誉与质量保证。

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    东风凯普特N300前刹车片厂家
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    东风凯普特N300前刹车片厂家

    更新时间:2020-07-17   浏览数:20
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:100.00 元/个
    新款凯普特2.1米宽体可翻转驾驶室;发动机-搭载日产技术ZD30国五150马力发动机,排量3.0L,变速箱陕齿6档全铝变速箱,东风德纳2.5吨前桥,东风德纳5吨后桥,轴距3308mm,有助力转向,气刹(断气刹),离合助力,7.50R16钢丝胎,120L塑料油箱,排气制动,空调,有中控门锁,电动门窗,有遥控钥匙,有ABS,带刹车自调臂,后桥带稳定杆,其他配置-带大灯高低调节,多功能方向盘。
    参数配置:
    发动机:东风ZD30D15-5N缸数:4个大输出功率:110kW大马力:150马力排量:2.953L排放标准:国五发动机形式:直列、四缸、四冲程燃料种类:柴油额定转速:3200rpm变速箱
    变速箱:法士特6DS60T挡位数:6挡底盘参数
    底盘:东风凯普特底盘车系:凯普特K6底盘型号:EQ1041SJ8BDB后桥描述:5T后桥速比:4.875弹簧片数:8/10+7轮胎数:6个轮胎规格:7.50R16 8PR后轮距:1610mm前轮距:1740mm驾驶室:2030基本参数
    轴距:3308mm驱动形式:4X2车身尺寸:5.995x2.42x3.18米前悬/后悬:1.13/1.557米额定载重:1.1吨整车重量:3.2吨高车速:103km/h上装参数
    整车公告:EQ5041XLC8BDBAC整车类型:冷藏车上装:东风凯普特整车产地:湖北随州货箱尺寸:4x2.215x2.1米货箱长度:4米货箱宽度:2.215米货箱高度:2.1米
    东风凯普特N300前刹车片厂家
    新款凯普特2.1米宽体可翻转驾驶室;发动机-搭载日产技术ZD30国五150马力发动机,排量3.0L,变速箱陕齿6档全铝变速箱,东风德纳2.5吨前桥,东风德纳5吨后桥,轴距3308mm,有助力转向,气刹(断气刹),离合助力,7.50R16钢丝胎,120L塑料油箱,排气制动,空调,有中控门锁,电动门窗,有遥控钥匙,有ABS,带刹车自调臂,后桥带稳定杆,其他配置-带大灯高低调节,多功能方向盘。
    参数配置:
    发动机:东风ZD30D15-5N缸数:4个输出功率:110kW马力:150马力排量:2.953L排放标准:国五发动机形式:直列、四缸、四冲程燃料种类:柴油额定转速:3200rpm变速箱
    变速箱:法士特6DS60T挡位数:6挡底盘参数
    底盘:东风凯普特底盘车系:凯普特K6底盘型号:EQ1041SJ8BDB后桥描述:5T后桥速比:4.875弹簧片数:8/10+7轮胎数:6个轮胎规格:7.50R16 8PR后轮距:1610mm前轮距:1740mm驾驶室:2030基本参数
    轴距:3308mm驱动形式:4X2车身尺寸:5.995x2.42x3.18米前悬/后悬:1.13/1.557米额定载重:1.1吨整车重量:3.2吨车速:103km/h上装参数
    整车公告:EQ5041XLC8BDBAC整车类型:冷藏车上装:东风凯普特整车产地:湖北随州货箱尺寸:4x2.215x2.1米货箱长度:4米货箱宽度:2.215米货箱高度:2.1米
    注意事项:
    维修及保养:
    冷藏车作为特种车辆,在行车前有一些必须注意的事项,以防在行车途中产生一些不必要的麻烦,每次装载货物行 驶之前建议进行以下检查:
    1.冷藏车燃油柴油或汽油供应必须足以保证发动机至少运行到下一个检查点。
    2.冷藏车发动机油发动机油位供应在(满)标记处,不要加油过量(每年更换一次)。
    3.冷藏车冷却液检查冷却液液面计,看冷却液量是否正确,指针应在白色范围内。如果冷却液液位在红色范围内,需往冷却液箱加冷却液。通常冷却液为乙二醇与水的混合物(根据产品使用地的实际
    情况采用不同比例), 并应提供保护到-30℃时不冻结。注意:当冷却液热时,不要打开冷却液箱的盖子。
    4.冷藏车电池接线端子必须牢固,没有腐蚀。电解液应在满的标记处。
    5.带皮带必须善良好并调整到适当的胀紧度。在皮带轮之间跨距13mm下垂度。
    6.电气检查电气控制线路中所有电气接头,确保它们固定牢靠。电线和接线端子应无腐蚀、烧损开裂或水份。
    7.结构目视检查机组有无泄漏、零件松动或断裂和其它损坏。
    东风凯普特N300前刹车片厂家
    在追求“人停车不停”的运输领域,“动力足、毛病少、油耗低”,这几点已成为了众多快递用户卡车用户的购车标准。
    谁能担此重任?来自山东济南的飞飞物流选择了东风凯普特。
    东风凯普特有多好开?
    飞飞物流的王先河王总是一位健谈的人,滔滔不绝地向我们讲起了他与东风凯普特相识的故事。
    他是从2007年就开始从事公路快运,那时候主要用低端的轻卡,竞争没有现在这么激烈,纯利润很高。进入2011年,随之国内电商的迅猛发展,公司的快递业务量越来越多,使用低端轻卡没有以前那么“得心应手”。于是就寻找更高端的车型来跟进业务量。这时可靠的东风凯普特进入了王总的慧眼。
    “朋友介绍完东风凯普特后,就带我去看车了,我也亲自试开过,与其他的车相比,东风凯普特的发动机确实不错,有劲,非常适合快递运输,因为我们这个行业是与时间赛跑,所以动力充足是首要条件。”王总讲到。
    东风凯普特搭载的是东风D28发动机
    据记者了解,东风凯普特搭载的是东风D28发动机,D28发动机兼备东风、日产两大集团技术优势,低转速扭矩比市场同类用柴油机高8%,整车加速性能提升明显。它拥有3600的额定转速,可让轻卡在高速标载时燃油经济性表现得更为出色。
    不仅如此,在漫长路途中,东风凯普特还能时刻让司机感受到驾驶时的愉悦。东风凯普特的隔音做得特别好,悬架减震也不错,尤其是忙的时候,工作到半夜时难免需要休息一下,东风凯普特舒适的驾驶室就成为了他们的。"谈起东风凯普特,王总表示非常满意。
    除此之外,东风凯普特采购还有一个大的原因,就是王总对东风凯普特的出勤率也非常满意,基本上没有因为故障情况而耽误运输。
    零故障率大大提高运输效率
    “对于服务快递配送的飞飞物流,运输设备的率只能说是及格,高可靠才是服务加分项,顺丰、申通都有严格的运输时间考核标准,从货箱封签出库到入库拆迁时间,如今高出勤已经成为飞飞物流取胜的杀手锏,而东风凯普特就是这其中的实力担当”王总说道。
    东风凯普特K6
    “做快递,关键就是车辆的出勤率,一年365天,一辆车必须要有330天的出勤率一年至少要跑20万公里,而且,我们对于车辆的使用要求是五年以上,如果任何一辆车出问题,影响的不仅仅是单趟业务,更可能波及公司的整体业务。因此,在这高强度的运输工况下,只有使用高品质的车辆,才能满足客户的要求。”王总讲到。
    据他讲到,早购买的几台东风轻卡已经行驶5万多公里没有大修过,依然精神抖擞的服务在一线。除了可靠性的优势,东风轻卡在运营成本上也不负众望。
    成本控制让飞飞物流更信赖东风凯普特
    在快递运输费用越来越透明化的今天,快递业不仅要拼实效、拼服务、更要拼成本,飞飞物流公司也不例外。王总作为公司的负责人,同样需要精打细算,购买的东风凯普特帮了他的大忙。
    王总介绍说,公司初购车时主要看中车辆的运营成本,尽管相对来说东风凯普特初购车成本要高一些,但是车辆的低油耗完全可以平衡购车成本,甚至还能节约更多。为此,王总算了一笔账:“以一辆东风凯普特每年运输20万公里为例,百公里比同类车型节省2个油,一年下来至少能够节省4万的油费,这就是一笔不小的费用呢!”
    王总为东风凯普特点赞
    不仅如此,东风凯普特还有“大肚量”,可以比其他同类车型多拉点货。“东风凯普特容积很大,一般在24立方米,比其他的车多2—3立方米,这就能多拉很多货呢。比较来看,基本上5个东风凯普特相当于其他的6个车。”容积的增加,不仅可以实现多拉货物,更重要的可以减少购车成本,这与飞飞物流的购车理念不谋而合,难怪对于东风凯普特赞不绝口。
    在物流运输成本居高不下的今天,一款节能经济又能装的卡车无疑是每个快递物流企业的。连续采购东风凯普特轻卡,对于飞飞物流来说这不是偶然。所谓天时地利人和,对于东风轻卡的使用,也正是完美的契合了飞飞物流发展的圆点。拥有如此好的快递运输车,还有什么不能成功的呢?
    东风凯普特N300前刹车片厂家
    动力之“花”,百城绽放。据东风汽车股份有限公司(东风汽车股份)营销部门统计,被称为配装新型动力之“花”的东风凯普特ZD30上市至今,销量已突破10000辆。
    作为倾注数年心血的新款高端轻卡——城市专业物流用车,东风凯普特ZD30这一销量,是东风汽车股份商品结构优化调整、聚焦中高端后,斩获的一个阶段性成果。
    业内观察人士分析认为,当前,国家环保新政(排放升级)使国内轻卡市场风雷激荡。东风汽车股份精心打造的凯普特ZD30,以其、可靠、舒适性等比较优势,逐步得到用户认可,渐显明星车之迹象。
    全“芯”配置 动力十足
    时下,物流市场蓬勃发展。、可靠、节能运输工具的需求量与日俱增,这也要求物流用车必须具备一颗绿色之“芯”。
    东风凯普特针对物流市场(客户)需求特性,配装自产核心动力ZD30发动机。作为东风动力之一,ZD30发动机源自日产全球统一发动机研发平台,与同类产品比,具有五大差异化优势:集成当前国际先进技术、高可靠性、节油环保、轻量化设计、超低噪音。
    据悉,ZD30发动机产品在多国同步投放,国内生产的整机出口多个国家,零部件资源全球共享。该发动机通过了12000小时可靠性试验和100000公里耐久性试验,达到“四高”(高温、高寒、高原、高湿)标定,甚至在零下40度的极端环境中依然能顺利启动。值得一提的是,发动机还配置了BOSCH(德国博世)新型电控高压共轨燃油喷射系统,连续三年获得中国国际卡车大赛“节油发动机奖”。
    2009年,它远征达喀尔拉力赛,经历魔鬼赛段的严酷考验,终勇摘多项桂冠。
    具有全“芯”配置的ZD30不仅轻松达到国五排放,还在欧洲实现欧六排放。该发动机缸盖、齿轮室盖、油底壳均采用高强度、轻量化铝合金材质,整体减重65千克。进口降噪技术使得运转噪音地域控制在92分贝,优于国标10%以上。
    与国内同类产品相比,ZD30有两大优点。一是动力升级,额定功率提升至110千瓦,提升7%;扭矩提升到280至370牛米,提升16%;低速扭矩提升至245牛米,提升32%。二是配置升级,全系增加气制动机型,通过WHTC(世界统一瞬态循环工况排放测试)认证。升级大流量水泵,散热,增配发动机罩。
    全程VIP服务领跑轻卡市场
    好马配好鞍,好车配好“福”。东风轻卡在东风凯普特ZD30上市时推出了五大福利,让车主行路无忧。
    一是超长质保。发动机长部件质保期为4年150万公里,变速箱长部件质保期为18个月,车桥长部件质保期为1年,均不限里程。
    二是只换不修承诺。若发动机在1年2万公里内(变速箱、车桥购车在3个月内)发生需开盖维修的故障,免揭缸盖直接更换总成。
    三是免费送保养。凡购东风凯普特ZD30,直接赠送3次免费保养和一次免费尿素喷嘴检查。
    四是限时服务。电话限时接通,外出限时到达,备件限时调达,故障限时修复。
    五是全程VIP待遇。东风凯普特ZD30专享专修工位,车辆回站后可以优先保养、优先维修。让用户“零等待”,快捷省时。
    据物流营运专家初步测算,与市场同类商品比,东风凯普特ZD30一年可节省费用3万元左右。
    先看其动力系统的优化组合:日产ZD30动力+法士特变速箱+德纳车桥,可谓“”。据测算,该车型自重减轻360公斤,容积多1个立方。不仅省油,还能多拉货。如此推算,一年下来可帮助用户多赚30960元。不出几年,就能为用户省出一辆新车。
    未来,东风凯普特ZD30还将在冷藏车、疫苗车、邮政车、平板车、畜禽车等多个专业细分市场,为用户提供多样化选择。
    优质驾乘体验 聚焦用户需求
    以客户为中心,以品质提升为重心,致力于成为客户体验的轻型商用车企业,这是东风汽车股份总经理丁绍斌对东风系列提出的目标和希冀。
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