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襄阳君雷汽车配件有限公司主要经营东风御风配件、东风途逸驾驶室、东风多利卡驾驶室、东风凯普特驾驶室、东风福瑞卡驾驶室、东风锐铃驾驶室、东风劲诺140驾驶室、东风力拓驾驶室、东风劲勇驾驶室、东风劲卡配件、东风金刚配件、东风金霸驾驶室、福田时代金刚驾驶室、东风凯普特N300驾驶室,良好的信誉与质量保证。

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    普洱东风凯普特K6驾驶室
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    普洱东风凯普特K6驾驶室

    更新时间:2020-07-15   浏览数:61
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00台
    包装说明:
    单 价:1010.00 元/台
    2011年东风凯普特轻卡正式上市,经过近八年的市场耕耘,这款车已在轻卡消费者当中建立起了不错的口碑,为东风轻卡的高端化发展交出了满意功课。


    今年中,2018款东风凯普特全国上市,和现售的2016款车型同台销售,但为了新产品的推广,东风轻卡对现售的2016款车型,在保持配置不减的情况下,给予了一定的优惠。以广州地区经销商给出的报价为例,2016款和2018款车型在配置相同的情况下,差价6千3,是一笔不小的金额。那么这两款车型有何差异,哪一款更值得买,我们今天一起来看看。(注:不同地区和不同配置的新旧款车型报价可能会有差异,仅供参考。)

    ● 外观设计差异明显 但都算是美观





    东风轻卡大致可分为多利卡和凯普特两个车系,其中多利卡的定位是中高端,动力方面以玉柴动力为主;凯普特定位高端,动力方面以东风D系列发动机 和日产ZD30发动机为主。之所以选择凯普特的新旧款车型作对比,是因为多利卡的旧款车型比较早退出市场,至今为止几乎没有销售了,仅有个别配置的车型还接受预定。



    凯普特根据尺寸来分共有窄体、中体和宽体三款车型,对应的系列名称分别是K6-S、K6-N和K6-L。其中窄体和宽体车型的设计风格是一致的,中体车型则是日产凯普斯达的风格,甚至可以说是凯普斯达的中国本土版,因为两者除了车标以外,车身尺寸和驾驶室设计,甚至底盘的布局几乎是一致的。





    我们对比的车型是凯普特的K6-L,也是目前销量好的凯普特。新旧款车型的外观风格差异还是很大的,2016款车型的造型风格较为中庸,方方正正的造型谈不上前卫,但在如今看来也不算过时,能被大多数人接受。其中转向灯设在了进气格栅的两侧,独树一帜的设计称得上是点睛之笔;



    新款车型的设计则明显要前卫、大胆很多,中网贯穿式的镀铬饰条很厚实,而且和大灯相连,看起来很凌厉,也很漂亮。大灯增加了LED日间行车灯,镰刀状设计,提升了行车安全系数和辨识度,整体风格确实要比旧款车型要更加年轻。从近年的东风轻卡活动中,我们也可以经常看到“年轻”一词的出现,所以新车型的外观设计理论上是比较成功的。



    但从外观来看,新旧款产品都属于比较有自身特点的范畴,也许不是目前好看的设计,但也不差。当然,每个人的审美标准都会有所不同,这里就不再多评价了。



    因为两台车都被物流公司所购买,所以做好了货厢(报价不含货厢)。新旧款的尺寸一致,在轮胎规格为7.00R16的情况下,货厢长宽高可以做到4170x2300x2400mm,容积约23立方,是一个名副其实的大宽体。另外,货厢的侧面总宽度可以做到2米6,意味着能放下两个大号托盘,装卸货会方便许多。



    此外,虽然今天两台车都是低配车型,但新款车型已配备了四颗倒车雷达,对于经常在街道小巷穿梭的轻卡而言,这个配置还是非常实用的,可以减少许多刮蹭。
    普洱东风凯普特K6驾驶室
    驾驶室(cab) 载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分,是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构,并与车架柔性相连,不承受载荷,属于非承载式车身。
    普洱东风凯普特K6驾驶室
    储气罐和油箱则是布置在车架的右侧,均为铁质材料打造。
    ● 底盘点评:虽然国产发动机也完够满足用户的使用需求,但是日产多年来的积淀和累积也是不容小觑的,日产发动机相对更加成熟,这一点是毋庸置疑的。
    操控娱乐两不误 空间充足很舒适
    普洱东风凯普特K6驾驶室
    襄阳东风凯普特全车配件,在近期的东风年中大会上,东风2019款新轻卡——凯普特、多利卡正式亮相。本次东风共带来了五款新品,卡车之家记者也在时间前往进行了实拍。


    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍


    老款凯普特K6L / 2019款的凯普特K6L


    今天先为大家带来东风凯普特K6L宽体轻卡。新车在外观及内饰上采用了全新语言设计,同时在车辆的安全性、舒适性方面的配置也有较大提升,以及许多细节上的改进。车辆整体改变很大,是否符合你的预期呢?看完一起告诉东风吧。


    ● 全新外观设计 配备LED日间行车灯


    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍


    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍


    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍


    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍


    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍


    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍


    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍


    20.1立方的货厢容积达到了中上水准,为此东风为这款车增加了倒车雷达,对于穿街走巷的蓝牌轻卡而言,无疑是非常实用的。


    ● 驾驶室配大屏 细节设计更加精细


    新款凯普特在内饰的改变其实不是很大,除了细节风格的改变,更多的是实用性的加强,此前呼声较大的多功能方向盘东风也给予了标配。驾驶室给人的体验是比较满意的,便利性值得肯定。


    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍


    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍


    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍


    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍


    新车的储物空间比较丰富,双杯座、双储物格的设计尺寸合理,能够满足日常使用。车门电动车窗按键侧还设有卡片插孔,独立的设计更便于日常查找。


    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍


    驾驶室的风格改变源自于该车细节的装饰,可以看到新款K凯普特K6L在日常接触较多的部分,都采用了银色饰板点缀,整个风格和老款相比会更加时尚、更加年轻化。


    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍


    ● 国五日产ZD30动力 配后桥稳定杆


    由于凯普特K6L的底盘在不久前经过升级,所以这也是2019款车型改动小的部分。150马力ZD30动力、后桥稳定杆等部件都没有缺席,而铁质燃油箱改为了塑料、配备铝壳体变速箱,可以看出东风在车辆轻量化的发展方向。



    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍


    这台3.0升的发动机在去年正式搭载凯普特,老款的凯普特在广州上市以来,曾实现单店月销量达60台的佳绩,ZD30功不可没。


    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍




    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍


    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍


    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍


    凯普特K6L于今年初上市,省油、耐用的特点,成为其迅速立足高端轻卡的关键。此次2019款亮相,更让我们看到东风对车辆细节、实用性的执着。按照东风的计划,新车将在近期正式上市,届时会有相关报价,敬请留意我们的相关报道,装配NISSAN技术ZD30发动机的东风凯普特K6新产品将在全国多地同步上市,凯普特K6-ZD30是东风为进一步整合凯普特车型而引入的系列,根据东风股份的产品规划,K6下面还将有N、S和L三个系列。


    凯普特K6-ZD30全新升级 驾驶室更舒适


    其中S和L系列的驾驶室承袭了凯普特C,并在其基础上进行了改动和升级,以满足用户对于舒适性和美观的需求,提升产品竞争力。


    凯普特K6-ZD30全新升级 驾驶室更舒适


    凯普特K6-ZD30全新升级 驾驶室更舒适


    凯普特K6-ZD30全新升级 驾驶室更舒适


    凯普特K6-ZD30全新升级 驾驶室更舒适


    凯普特K6-ZD30全新升级 驾驶室更舒适


    值得一提的是,这台车的主驾驶位车门上只有一侧的电动车窗开关,另一侧的则是在仪表盘的左侧,与定速巡航开关设计在一起,我试了一下还是很方便就可以接触到。另外这台车还配有中控锁等时下比较流行的配置。



    凯普特K6-ZD30全新升级 驾驶室更舒适


    此外,沿用凯普斯达的K6-N驾驶室内饰也做出了升级和调整,拥有更加舒适的驾乘空间。


    ● 编后语


    东风轻型车近两年以来,对车辆配置的升级做了很大的努力,无论是动力链,还是驾驶室,都经过了多重升级,而且采用新动力的车型也基本满足国五排放,让卡友们的车可以开得更久,买车更加合算。
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