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    固原东风凯普特N300驾驶室
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    固原东风凯普特N300驾驶室

    更新时间:2020-07-13   浏览数:20
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00台
    包装说明:
    单 价:1010.00 元/台
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    日产ZD30发动机,缸盖,中缸,曲轴,发电机,起动机,涡轮增压,高压油泵油管,水泵,变速箱,变速箱齿,取力器,差速器等拆车件。 OEM件:进排气门,缸垫,缸套,活塞,连杆,活塞销,活塞环,大瓦,小瓦,大修包,齿推片,发电机、起动马达、涡轮增压器、高压油泵油管、水泵、离合器压盘、离合器片、分离轴承、油封等原厂件及配套厂件。 供应日产凯普斯达NT400驾驶室及配件、发动机配件、缸体、中缸、活塞、活塞环、喷油器、喷油嘴、电脑ECU、曲轴、齿轮、发电机总成、发动机总成、空调压缩机等




    东风股份多年来一直以轻卡作为核心业务,凭借着东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡三大轻卡产品系列的互补,一直保持着不错的市场占有率。多利卡一直定位于轻卡行列,但此次看到的东风多利卡XL却在颠覆传统观念,以中卡的面貌出现在我们眼前。眼错觉让我觉得它是一辆东风天锦,也许是同样采用东风D530中体驾驶室的原因,多利卡XL的前脸确实和天锦前脸有些相似。东风汽车也根据自身的特点,发挥企业的研发、制造和零部件优势,不断提高产品品质,东风多利卡XL的推出,进一步完善了东风轻型商用车的产品线。宽敞舒适、外观大气、动力强劲。这是我给多利卡XL的评价。整车长度达到8995mm宽度2480mm和2910mm的高度。具资料介绍货厢大能达到6.5米,能够满足大部分人的需求,不得不提一下东风多利卡XL是一款非常适合中长途货运的物流用车,也便于改装各种专用车的底盘。


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    D28发动机一次性通过1000小时耐久试验,主要零部件经国际级供应商开发和单体试验考核,技术成熟,可靠耐用。
    高压共轨机型采用博世许可证技术,喷射压力可达1300-1400bar,发动机一次性通过国家环保部抽检试验。
    采用日本COSMO总成试漏机对产品进行检验,其独特的国际尖端压力平衡技术保证每一台下线发动机的优良品质,拒绝三漏(杜绝漏油、漏水、漏气)。
    机型特点
    动力强劲:低转速扭矩比市场同类皮卡用柴油机高8%,整车加速性能提升明显。
    超低噪音:采用强化静音护罩,与市场同类柴油机相比噪音降低2db以上。
    冷起动好:EECU控制系统缸内预热,环境温度零下35度顺利起动。
    经济省油:电控技术精确控制燃油的喷射量和喷射时间,比传统市场同类发动机燃烧效率提高9%,油耗降低10.8%。
    环境适应性强:整车通过高温、高寒、高原试验,-40℃—+85℃的超广阔感应范围保证发动机各项性能表现稳定如一。
    超长质保:2年/60000公里质保,质保里程超出同类产品20%。



    ZD30系列
    主力机型ZD30系列发动机是日产汽车公司开发的新产品,与日产采用技术平台,全球同步投放。采用新的进口原装博世1600bar高压共轨系统,采用EECU电控技术、DOC+DPF排气后处理技术、电控水冷EGR技术、可变截面涡轮增压(VNT)技术、可变进气涡流(SCV)技术、电子节门(ETC)技术等当今业界众多先进的发动机技术。




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    在发动机研发期间,ZD30系列发动机专用机油经过了200销售32000公里不间断全负荷疲劳测试,实验结果显示,专用机油在粘度、碱值、烟炱、磨损元素等方面均有较高稳定性,且经过3年市场无故障验证,在充分的实验数据及实车验证支撑下,在东风凯普特ZD30国V轻卡上实现了保养政策升级,达到定保20000公里/6个月期间免机油更换。
    固原东风凯普特N300驾驶室
    东风凯普特N300是东风汽车在轻卡领域的创新结晶,代表着中国轻卡的高设计水平,充分地展现了民族汽车工业的实力,以“科技、品质、优越”为核心价值,将目标市场聚集在城市/城际物流和公用事业服务,是专为“追求驾乘舒适、注重安全”的专业人群打造的一款高性价比的高端轻卡。2011年3月9日,驱动美好中国,东风汽车股份有限公司在东莞国际会展中心隆重举办东风凯普特N300的
    全国先发仪式,标准型售价为119800元,东风公司领导、业内专家、汽车媒体、经销商及众多车主共同见证了此次活动。
    此次全面上市的东风凯普特N300,是东风股份继东风凯普特C系高端轻卡后的又一力作,业内人士分析认为, N300全面上市,将以高端轻卡的身份树立中国高端轻卡新标杆,改写高端轻卡的竞争格局。
    轻卡是东风股份的核心业务,凭借东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡三大轻卡品种结构的优化,以及在各自细分市场中竞争力的全面提升,从而取得了销售业绩的阶段性胜利,在2010年,东风股份汽车销量成功跨越30万辆,开始逐步地改写中国轻卡的竞争格局。
    高端轻卡编辑
    资料显示,伴随社会的城市化进程的逐步加快,社会发展的巨大变革对城市运输能力提出了更高的要求,
    城市物流逐步向率、高科技、高环保、高安全、高性能方向发展,与此同时,用户对轻卡的认识和需求也在发生着转变:从单纯的物流运输的生产工具,逐渐转变成给业主带来舒适驾乘、降低运营费用的品质化生活创富帮手。
    对美观、安全、经济、节能环保、驾乘感受等方面需求增多是主流、高端轻卡的未来发展趋势。正是基于市场变化和用户对轻卡品质化、高端化需求的敏锐把握,让东风凯普特将注意力投向高端轻卡市场,推出了其集大成之作——东风凯普特N300。
    据介绍,东风凯普特N300源自日产和东风技术,是在充分消化吸收日产高端轻卡“凯普斯达”技术平台的基础上,结合中国客户的使用习惯和审美角度推出的凯普斯达的“中国版”。本着以人为本、内敛实用、经济的原则,依托于东风汽车卓越的整车生产技术、制造工艺和严格的质量管理体系,继承和发扬东风轻卡成熟可靠的驾驶室本体,打造轿车般的舒适驾乘空间;装配日产ZD30低油耗发动机,经过平台的优化处理,整体油耗比一般车型油耗低6~10%,是一款能给消费者带来高品质和益的高端轻卡车型。
    分析人士认为,“高端轻卡”并不简单地是上的高端,更应该是品质上的高端,既保证经济适用,也从根本上提高车辆各项指标的高价值,才能符合目前经济发展及消费者的使用需求。东风凯普特N300的率先发力,满足了市场和消费者的多重需求,同时也有望带动中国轻卡实现新一轮高端升级。
    高端品质编辑
    东风凯普特N300树立了东风凯普特的一个新标杆,它改变了传统轻卡设计和用途理念,把对人的关怀和用途的广泛性放在重要位置,除了性能和功能的高标准外,外观和驾驶空间等都体现了设计带来的新的喜悦。
    外观
    轻卡的外观与轿车同样重要,尤其是高端轻卡。东风凯普特N300外观按照空气动力学的原理进行设计,保证整车操控性和燃油经济性的完美协调,独特的超大直立式前档玻璃设计,加大了驾驶员仰视及左右视线范围;装配防眩水晶大灯,美观大气的同时更比同级车辆照射区扩大了20%;采用阴级电泳底漆和德国杜尔旋杯面漆喷涂工艺,让油漆保持5年仍然光亮不褪色,全面凸显东风凯普特N300的高端形象。
    动力
    以载货为要位的轻卡,动力系统当然要处理拔萃,才算得上高端和完美。东风凯普特N300搭载荣获中国
    卡车节油大赛节油发动机奖的NISSAN ZD30发动机,采用真正的高压共轨系统,共轨油压能达到1600Bar,同步装配由ZF公司开发的5档大尺寸变速箱,保证更的变速性能输出,高安全时速达120Km/h,0-50Km/h只需要9.7S,50km/h等速油耗仅6.9L/100km。出色的动力系统和的燃油经济性,都让东风凯普特N300笑傲同级别轻卡车型。
    舒适
    舒适的驾乘体验和丰富的人性化配置,也是东风凯普特敢为高端轻卡的秘诀之一。东风凯普特N300拥有足够三人轻松乘坐的超大驾驶室空间和便利的车门踏板位置,与轿车相同的换档模式,换档行程只有61mm,同比缩短15%,以人机工程学为原理设计油门踏板和刹车踏板的距离,只有55mm,操作感觉更舒适。此外,全车多达11个储物盒、主副驾驶的水杯座、强劲制冷的空调,都为消费者带来更高端的体验。
    安全
    消费者对汽车性能要求越来越高,尤其是关乎性命的安全性能。东风凯普特N300拥有宽大的驾驶室视野,可调角度的前大灯,提供充足的视野空间,装ABS+EBD,前盘后鼓制动、感载阀,确保在不同的载重条件下保证驾驶的制动安全。高钢性驾驶室、后悬挂增加稳定杆、夹层安全玻璃等设施,都时刻为驾乘人员保驾护航。
    中国轻卡编辑
    东风凯普特N300的上市,是东风汽车公司商用车板块继续发力高端轻卡市场的信号。汽车专家表
    示,以“欧化外观、国际动力、节能、五星安全、卓越操控、人性舒适”为主要特征的凯普特N300,凭借澎湃动力、省油耐用等傲视同侪的高端性能与品质,当之无愧成为中国轻卡。
    固原东风凯普特N300驾驶室
    秉承东风轻卡对安全性能的坚持,东风凯普特N300在安全方面也不惜工本大作文章。东风凯普特N300符合欧盟ECER29-02安全碰撞法规标准,高程度保护驾乘人员安全。
    固原东风凯普特N300驾驶室
    驾驶室——汽车驾驶室应对驾驶员提供便利的工作条件,对乘员提供舒适的乘坐条件,保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声,废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响。汽车驾驶室上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果。
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