热门搜索:

襄阳君雷汽车配件有限公司主要经营东风御风配件、东风途逸驾驶室、东风多利卡驾驶室、东风凯普特驾驶室、东风福瑞卡驾驶室、东风锐铃驾驶室、东风劲诺140驾驶室、东风力拓驾驶室、东风劲勇驾驶室、东风劲卡配件、东风金刚配件、东风金霸驾驶室、福田时代金刚驾驶室、东风凯普特N300驾驶室,良好的信誉与质量保证。

    产品分类
    柳州东风凯普特EV350驾驶室总成空壳配件厂家专卖
    • 柳州东风凯普特EV350驾驶室总成空壳配件厂家专卖
    • 柳州东风凯普特EV350驾驶室总成空壳配件厂家专卖
    • 柳州东风凯普特EV350驾驶室总成空壳配件厂家专卖

    柳州东风凯普特EV350驾驶室总成空壳配件厂家专卖

    更新时间:2020-07-12   浏览数:35
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:100.00 元/个
    面对中秋节过节的压力,你是否也在盘算在怎样才能收益更高,钱包旺旺?钱是赚出来的,更是省出来的!
    说到油耗,一直是卡友们心中的痛,尤其是运价走低的同时油耗走高,不少卡友为了降低燃油成本增加收益,加“小油”在货运行业已经不算新鲜。但加“小油”对发动机的损害也是显而易见,一旦发生故障,损失就大了。所以,买一辆真正节油的卡车才是硬道理。东风凯普特K6,过节不担心,省“油”它说了算!
    东风凯普特K6
    ZD30助力 它有颗省油的“芯”
    对于任何一辆轻卡来说,发动机是关键的心脏,整个车辆的经济性、动力性等。无一不与发动机有关。好车要有好动力,好动力源自一颗好“芯”,这款东风凯普特K6引人注目的就是这款源自日产NISSAN技术的发动机。
    NISSAN技术的ZD30发动机
    这款明星轻卡搭载的ZD30发动机,源于NISSAN技术,从研发、采购、生产、运输等全价值链执行日产统一标准及模式,采用国内外先进装备、工具及新材料组织生产,发动机及部件全球协同生产及供应,整机多国出口,零部件全球共享。发动机的额定功率提升至110kW,大扭矩提升至370N.m,动力强劲,爆发力惊人。
    东风凯普特K6搭载ZD30发动机
    ZD30发动机采用的是博世新一代高压共轨电控喷油系统,油压高达1600bar,雾化效果好,燃烧充分、精确控制喷油量;加速、爬坡更有力。发动机的DE116气门结构进排气效率相对传统结构提升一倍,燃烧更充分,更节能减排,排放后处理技术采用新一代DOC+SCR技术,满足国五排放标准要求。发动机的缸盖、正时齿轮盖、正时齿轮室盖、油底壳均采用高强度铝合金材质,散热性更强,比同体积钢制件减重70%,能耗降低。多项国际先进的节油技术运用其中,让ZD30发动机的节油性能更为突出!
    一颗省油的“芯”,让凯普特K6-ZD30成为卡友节油省钱的不二之选!
    够“轻” 节油才够轻松
    除了自带ZD30这样一款节能省油的发动机,凯普特K6还将省油这件事融入了全车的每一个环节:整车采用轻量化设计,包括真空胎、塑料油箱等,同时东风凯普特K6搭配了法士特六档变速箱,型号为6DS40T。该变速箱采用单箱双中间轴结构、全铝制壳体,有效减重40KG以上!红色的德纳车桥,同样采用新型轻量化材料并配备横向稳定杆,行驶更安全。
    法士特变速箱
    东风德纳后桥
    ZD30发动机+法士特铝壳变速箱+德纳后桥的强强组合,实现出色的轻量化设计,据小编了解,东风凯普特一年可以节省近840L的油,省钱看得见!
    东风凯普特K6商超运输专家
    不俗的品质,低油耗。让我们不禁有一种万事俱备,只欠东风的感觉。凯普特K6-ZD30乘上市场的“东风”,扶摇直上九万里,为轻卡用户带来全新、低油耗的省钱之旅。
    柳州东风凯普特EV350驾驶室总成空壳配件厂家专卖
    这款2018款凯普特K6N系列,匹配的一个1850mm单排可翻转驾驶室,日产全球轻卡低风阻经典,3308mm轴距,标配的尼桑ZD30D14-5N,140马力发动机,扭矩330NM,法士特6档全铝合金变速箱,德纳3.5吨后桥,后桥速比4.875,190mm宽幅车架 ,7.00R16钢丝胎,断气刹,排气制动,动力转向,离合助力 ,倒车雷达,ABS,横向稳定杆,空调电窗 ,中控锁, 多功能方向盘,定速巡航,日间行车灯,轻量化工程塑料油箱,冷藏不超重车型
    柳州东风凯普特EV350驾驶室总成空壳配件厂家专卖
    东风凯普特N系的上市,目标直指高端市场。至此,东风轻卡三档产品线完全成型。
    2011年3月9日,东风凯普特N300以11.98万元的售价(附注1),布下了进军高端轻卡市场的“重兵”。在此之前,东风轻卡基本上是两档产品打天下,一方面是“福瑞卡”定位中低端,另一方面由“多利卡”扛起中档轻卡大旗。高端合资“凯普斯达”则更多是意义,其销量还不足以支撑成为高端市场的主流产品。
    凯普特走'亲民'路线 东风布局高端轻卡
    东风凯普特N300上市现场
    凯普特N系的面世,有望从销量上改变东风在高端轻卡市场的弱势地位,推动东风对轻卡市场的全面布局。
    ● 凯普特N系的主战场
    如果把凯普斯达比作东风-日产在高端轻卡市场的“排头兵”,那么凯普特N系就是东风在这个市场上的“主攻”。
    凯普特走'亲民'路线 东风布局高端轻卡
    东风凯普特N300
    现在,在10万元以上的轻卡市场上,只有一个霸主庆铃汽车。凭借五十铃的轻卡技术,庆铃100P和600P一直牢牢占据着这个细分市场,年销售达到三四万辆(凯普斯达去年销量不到其十分之一)。
    凯普特走'亲民'路线 东风布局高端轻卡
    东风凯普特N300
    对于这个市场,东风当然不想仅仅保持一个象征意义。之前推出的合资——郑州日产“凯普斯达”是东风插上高端的一面旗帜。但定价过高(比庆铃600P还高),意味着凯普斯达不可能完成东风对高端市场的占领。
    凯普特走'亲民'路线 东风布局高端轻卡
    郑州日产“凯普斯达”轻卡
    东风自主“凯普特N系”就是针对高端市场的“主攻”。它的对手很明确——庆铃100P与600P,进攻路线也很明确——品质尽量保持与凯普斯达的水平,价格降低到用户可以接受的程度,从而实现销售上量。2011年,凯普特N系将在更高端的合资“凯普斯达”这面旗帜的带领下,叫板庆铃五十铃100P和600P。
    目标明确了,现在的问题是,凯普特的战斗力有多强?
    柳州东风凯普特EV350驾驶室总成空壳配件厂家专卖
    在近期的东风年中大会上,东风2018款新轻卡——凯普特、多利卡正式亮相。本次东风共带来了五款新品,卡车之家记者也在时间前往进行了实拍。
    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍
    老款凯普特K6L / 2018款的凯普特K6L
    今天先为大家带来东风凯普特K6L宽体轻卡。新车在外观及内饰上采用了全新语言设计,同时在车辆的安全性、舒适性方面的配置也有较大提升,以及许多细节上的改进。车辆整体改变很大,是否符合你的预期呢?看完一起告诉东风吧。
    ● 全新外观设计 配备LED日间行车灯
    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍
    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍
    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍
    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍
    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍
    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍
    东风凯普特换新脸!搭载大马力ZD30实拍
    20.1立方的货厢容积达到了中上水准,为此东风为这款车增加了倒车雷达,对于穿街走巷的蓝牌轻卡而言,无疑是非常实用的。
    -/gjjgbf/-

    http://www.xyjlqcpjyx.com