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    铁岭日产凯普斯达NT400
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    铁岭日产凯普斯达NT400

    更新时间:2020-07-12   浏览数:13
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:1010.00 元/个
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    铁岭日产凯普斯达NT400
    在国内轻卡市场上,目前主要以2-4吨的中低档轻型卡车为主,性能有限,装备也比较简单,已经不能满足城市间的物流以及短途运输中,物流企业和个人对于运输工具的性能和配置更高的要求。看到这个市场契机,郑州日产引进日产凯普斯达NT400Cabstar,以求替代目前的低速轻卡,实现国内轻卡市场的升级。
    晚到的 试驾体验郑州日产凯普斯达
    ● 日产旗下高端轻卡
    凯普斯达是日产旗下的高端轻卡,曾荣获2007年“欧洲轻型商用车”大奖、日本“GoodDesign设计大奖”等奖项。
    凯普斯达的前脸采用直瀑式造型,前风挡玻璃设计成大弧面,限度地增加了驾驶员的视野,同时可有效降低风阻系数。卤素前大灯是前脸的个亮点,晶钻式造型让大灯显得炯炯有神,增加了大灯照射的亮度和强度;两侧宽大的后视镜由支架支撑,具有国产轻卡传统特征。进气格栅的横条造型也非常平实,格栅面积不大,与整个前脸造型搭配和谐。侧窗的形状不再是以前轻卡所固有的规则形状或圆润的线条,下沿被设计成一个斜坡,为外形增添了几分时尚感。
    ● 类轿车内装
    凯普斯达的内饰颜色以灰色为主,无论是仪表台还是中控台的造型都有轿车的影子。仪表盘采用双色设计,冷光源的使用增加了仪表在夜晚使用时的清晰度,白天看上去又显得格外舒适;在仪表盘里面,凯普斯达的高配车型还有行车电脑显示屏幕,即时显示油耗跟剩余燃油可行驶里程。
    晚到的 试驾体验郑州日产凯普斯达
    安全配置一向是考验轻卡的一项重要指标,凯普斯达配置了发动机防盗系统,还有当前轻卡车型少见的安全气囊、ABS等安全设备。实际试驾过程中,可以感受到新车的制动性能相当出色,虽然同样速度下的刹车距离不能与轿车相提并论,但每当重脚刹车时都会有灵敏的制动反应,刹车踏板反馈也不生硬。
    晚到的 试驾体验郑州日产凯普斯达
    ● 加速感接近轿车
    凯普斯达采用一具代号为ZD30D14-3N的日产发动机,通过涡轮增压器,该发动机输出马力达到140PS,车速达到120km/h,突破了以往轻卡的低速束缚。对比同档次的国产车型,凯普斯达所用柴油发动机,怠速情况下坐在驾驶室内,驾驶者感觉到发动机发出的噪音并不是十分明显,震动也降低了很多。
    启动汽车后,挂入一挡起步,挡位平滑、清晰,完全感觉不到是在驾驶货车,轻踩油门柴油发动机巨大的扭矩使车子猛抬起车头,向前冲去,推背感相当不错。凯普斯达的离合器踏板接合点适中,踩踏力度轻盈,同样没有驾驶货车的感觉;试驾过程中可以感受到动力输出平稳,打开空调对动力也没有明显的影响;驾驶舒适性方面,新车在60km/h以下发动机的噪音和震动都可以接受,随着速度的增加,对方向的控制都很轻松,车内的噪音也增加不大。
    晚到的 试驾体验郑州日产凯普斯达
    ● 过弯不宜高速
    坐在凯普斯达的驾驶座上面,有一种高高在上的感觉,驾驶的视野很好,而且两个观后镜都采用大型结构,车身两侧尽收眼底,大大消除了车后方的盲点,提高了行驶的安全系数。但遗憾的是新车的观后镜没有配备电动功能,操作起来稍有不便。凯普斯达的方向盘采用助力转向,对付这部四吨多重的大家伙,单手打方向仍可以做到从容不迫,如果不是方向盘确实太大,你会以为开着的是一部小轿车。
    离地距离高固然是轻卡具备高通过性的优点,但同时也带来转弯侧倾明显的坏处。临近弯道时你必须提早减速,在40km/h的车速下去绕一个不急的弯道,都必须十分小心,双手紧握方向盘,配合油门跟刹车去修正方向盘,不然很容易失控。
    凯普斯达的悬挂系统采用截面钢板弹簧带液压减震器的结构,无论是经过坑洞或是高速行驶,感觉车身的颠簸还是很明显,在提高车厢的舒适性方面,凯普斯达的底盘悬挂方面还有待更进一步的改进。
    ● 结语
    对比以往的国产轻卡产品,郑州日产即将推出的这款中轻卡车型,其车厢的豪华感、人性化设计以及乘坐舒适性都是进步的地方,而在性能表现方面,120km/h的速度足以满足国内所有高速公路的行驶标准。试过车之后我们认为,凯普斯达能够顺应城市物流对高端轻卡的需求趋势,相信正式上市之后,将会有不错的市场前景。
    铁岭日产凯普斯达NT400
    说起东风凯普特,了解东风轻卡的人总能将它挂着日产车标的凯普斯达放在一起,跟日产有着深厚渊源的东风汽车,自然会借鉴和学习日产汽车的很多技术和理念。
    日产ZD30发动机加持 图解东风凯普特K6
    上一代的东风凯普特就有不少日产凯普斯达的影子,如今东风凯普特进行了升级换代,虽然外观上采用了东风轻卡的家族式设计,不过在一些部位仍然运用了日产的技术,比如我们今天要聊的这款东风凯普特K6国六轻卡。
    ● 凸显棱角更犀利 升级后更年轻
    日产ZD30发动机加持 图解东风凯普特K6
    改款后的东风凯普特,造型相比上一代车型更加犀利,前脸的线条勾勒和镀铬装饰明显增多。另外,之前相对比较圆润的线条也变的更有力道。
    日产ZD30发动机加持 图解东风凯普特K6
    车顶标配了导流罩,高度跟车厢顶部一致,上面还有东风的“双飞燕”车标,导流罩能够降低行车风阻,对车辆的燃油经济性有着很大的帮助。
    日产ZD30发动机加持 图解东风凯普特K6
    进气格栅和大灯融为一体,两边上扬,中间平缓,很像武圣关公的丹凤眼。进气格栅采用镀铬装饰,美观的同时,也为车辆带来了一定的科技感。
    日产ZD30发动机加持 图解东风凯普特K6
    大灯则是非常具有设计感,从内向外扬起的LED日间行车灯还带有“回旋”的设计,下方则是远近光灯和转向灯,整个大灯内部也采用黑色装饰。
    日产ZD30发动机加持 图解东风凯普特K6
    后视镜方面,东风凯普特采用了外摆镜设计,因为装配了宽体车厢,所以后视镜向两侧延展的距离比较远,镜面的面积也比较大。车大,盲区也会相应增加,多维度的广角镜在东风凯普特上的运用也是非常到位。
    日产ZD30发动机加持 图解东风凯普特K6
    车门的设计则跟前脸似乎是两个极端,连一点多余的线条都没有,只有车型“K6”、发动机标识和国六标识,另外,还有镀铬装饰的车门把手。
    日产ZD30发动机加持 图解东风凯普特K6
    这款车可以上装栏板式和厢式两种货厢,其中平板车厢尺寸为4170x2300x550(mm),厢式车厢尺寸为4170x2300x2100/2300(mm)。
    ● 外观点评:东风凯普特K6的外观采用了东风轻卡的家族式设计,相比之前比较圆润的造型,新款车的前脸更加犀利,更加富有视觉冲击力。
    铁岭日产凯普斯达NT400
    近日,日产汽车宣布在日本富山进行E-NT400电动车测试工作,该车为一台100%的纯电动车。
    可快速充电 日产研发E-NT400电动卡车
    据悉该电动车的工作模式来源于日产LEAF,该车靠层叠式紧凑型锂离子电池驱动一个80kW的电动机来提供动力。并且该车拥有快速充电功能,可以在30分钟内充电80%。
    可快速充电 日产研发E-NT400电动卡车
    谈到续航里程,该车的电池组无法为这样一台又大又重的卡车提供很长时间的能量,该车的实际续航里程约为62km。
    驾驶室八卦(6) 凯普斯达不止化身凯普特
    NT500的驾驶室框架可以明显看得出与F24同宗同源,但是外观上又风格迥异。首先在尺寸上,NT500驾驶室车身更宽,后围外凸加长;其次,NT500前围面罩与F24完全不同,直接贴了一个途乐Y62的中网上去,直立的大灯取消并移植到了保险杠上;后,车门上更换了框架式门镜,重新设计了可容纳更多轮胎尺寸的轮眉。
    驾驶室八卦(6) 凯普斯达不止化身凯普特
    NT500车型轴距覆盖2800毫米到4300毫米,全系搭载ZD30欧六排放3.0升柴油机,功率有150马力和177马力两个版本,扭矩分别为350N.m(1200-2800r/min)和540N.m(1400-2200r/min),与之匹配的是手动6速变速箱。
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