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襄阳君雷汽车配件有限公司主要经营东风御风配件、东风途逸驾驶室、东风多利卡驾驶室、东风凯普特驾驶室、东风福瑞卡驾驶室、东风锐铃驾驶室、东风劲诺140驾驶室、东风力拓驾驶室、东风劲勇驾驶室、东风劲卡配件、东风金刚配件、东风金霸驾驶室、福田时代金刚驾驶室、东风凯普特N300驾驶室,良好的信誉与质量保证。

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    玉溪东风多利卡
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    玉溪东风多利卡

    更新时间:2020-07-11   浏览数:26
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:1010.00 元/个
    东风轻卡四大总成 强力承载物流向前
    1、232MM大梁 16钢贯通式设计;
    2、高科技新型材料及溶解技术,提供强大承载效益;
    3、杰出的密封耐用性能、传动效率、创造全体运载能力;
    50万公里无大修,业界的品质承诺
    1、来自美国康明斯技术水平的东风康明斯发动机拥有50万公里无大修的记录;
    2、东风原厂技术的四大件总成(发动机、变速箱、前后桥)提供业界的品质承诺;
    3、东风40年卡车设计制造经验 行业的设计技术水平;
    率先通过欧洲碰撞试验
    1、中国安全的驾驶室 宝钢钢材和美国DCT焊接线均匀分布的3200个焊点 安全 美观;
    2、通过欧洲ECER-29正面碰撞试验和压顶试验的卡车;
    3、配备多项安全装置 确保驾乘人员的安全 ;
    4、排气制动、断气刹、动力转向、离合助力、四回路保护阀、感应阀;
    独有集成化设计 承载更强 高速省油
    1、康明斯发动机独有的集成设计 使原有的1200个零件减少至800多个左右 重量减轻25%左右 并使可靠性大幅度提升;
    2、四不镶技术(缸套、气门导管、气门座圈、凸轮衬套)大幅降低摩擦功耗;
    3、标配子午线轮胎 更安全 承载更强 高速省油3%--8%;
    4、在1400RPM---2400RPM 超宽转速段 比油耗低值。70-90公里行驶较其它发动机省油20%以上;
    优点编辑
    安全:整车一体化设计,亚洲大汽车试验场50万公里严格检测,通过欧洲ECE R29正面碰撞试验,标配断气刹,驻车制动更安全。
    :优化底盘技术,完美匹配先进发动机,高达140马力强大动力;3.9吨级前桥/8吨级后桥,承载力。
    可靠:多项技术优势,引领行业品质新标准;60万客户共同使用见证;整车质保期全面提升,驾驶更可靠。
    舒适:国际流行时尚外观、轿车化内饰,全新第三代高顶驾驶室,视野宽阔,驾乘更舒适。
    东风多利卡分为6个类别车型,分别可搭配东风朝柴和玉柴的发动机。
    2005年,东风多利卡被中国物流生产力促进中心授予“中国佳中长途物流用车”荣誉称号。
    2006年,东风汽车股份有限公司对东风多利卡进行改造,2月10日东风多利卡06款新车型面市。
    2010年,东风股份对旗下东风轻卡子进行整合。分为:凯普特,多利卡和福瑞卡三个类别。分别走高端,中端和低端产品。东风原有的东风小霸王,东风康霸,东风多利卡统一称为“多利卡”。自此,东风多利卡称为东风中端轻卡的一个 [1] 。
    玉溪东风多利卡
    东风多利卡是湖北襄阳东风汽车股份有限公司的一个品系,至今已有20年的历史了,之前一直是二条横杠型经典多利卡驾驶室,直至2018年,随着社会发展进步,人们追求新颖,东风多利卡驾驶室也做出了重大升级,前脸采用大面积镀铬使用,优化前脸布局,外观更加霸气俊朗。
    新款多利卡也受到广大客户的认可,不同的客户需求,也有了不同的专用车。
    随车吊
    平板运输车
    飞翼车
    危险品车
    畜禽转运车
    售货车
    仓栏自卸车
    东风9米6飞翼车配置,配以东风多利卡2018新款电动液压翻转驾驶室,康机220马力发动机,法士特8档变速箱,德纳10吨后桥,气囊座椅,空调,电动窗,中控,动转,离合助力,断气刹。行车记录仪,铝合金油箱,上装两边侧翼1.2mm冷轧板竖瓦楞,顶部镀锌板外加盖耐高温防雨布,国五排放。
    9.6米飞翼车
    厢式车又叫厢式货车,主要用于全密封运输各种物品,特殊种类的厢式车还可以运输化学危险物品。具有机动灵活、操作方便,工作、运输量大及安全可靠等优点。 厢式车材料可采用:①铁瓦楞、②彩钢板、③铝平板、④铝合金瓦楞、⑤发泡保温厢型等。可选:后开门、左右开门、全封闭、半封闭。 厢式车后侧可选装后液压托板,可托起0.5—5吨重物 。
    9米6飞翼车
    康机220马力,法士特8档,10吨德纳后桥
    东风飞翼车
    东风多利卡飞翼车
    东风9.6米飞翼车配置
    飞翼车常规配置:1、动力单元为4缸举升,厢体四个液压双回路吸附油缸;2、底板为3mm厚的花纹板或铁平板;3、此车密封性好,防尘、防盗、防雨,适合机械快速装卸,主要用于重型设备、电子电气、物流公司、各省市邮政企业使用。
    9.6米飞翼车tup
    翼开启双翼车整车设计独特,结构合理,外形美观,各类性能指标均达到同类产品先进水平,并有防雨、防尘、防晒、防盗、耐腐蚀等优点。翼开启厢式车主要可用于汽车配件,纸张、家电、衣物、化工、饮料、食品、包装箱等物品的运输和配送。
    玉溪东风多利卡
    谁说能“装”就是错?拥有3.8L发动机、5.5吨车桥的东风多利卡重载专家车型将让你体验,拥有一辆很能“装”的卡车其实好处多多。3月19日起,东风多利卡重载专家车型正式开启全国上市之旅,先后在西安、昆明、运城等地开展了盛大的上市活动。
    在东风轻卡家族中,多利卡一直以做工扎实、性能稳定、能拉能载著称,步入2017年,切换国五以后,多利卡的家族更加庞大,从定位传统轻卡的D5、D6到涉足中卡市场的D12,基本上覆盖了轻卡与重卡的所有层面。其中,东风多利卡D6国五产品一直是诸多卡友关注的对象。此次推出的东风多利卡重载专家车型,是东风轻型车在已有的“山地之鹰”车型的基础上进行的全新升级,各项能力都有质的飞跃。
    动力性强,油耗低
    在配置上,东风多利卡重载专家车型拥有玉柴、朝柴和云内三款3.8L发动机可供选择,这款三款发动机的扭矩、低速扭矩都是行业内调到的。扭矩大只是其一,更重要的是扭矩对应的转速,在1200转时,可以爆发的扭矩,而且从1200转到2400转都可以持续爆发,做到重载不低速,车速可以达到120km/h。不管是起步的加速,还是高速提速超车,都轻松容易,而且油耗更低,每公里9毛5左右,按照年行驶6万公里,基本一年的油耗能省9000元。
    在云南曲靖市从事物流运输的张师傅试乘试驾了一番新车型后,就被该车的澎湃的强悍动力所折服,他觉得新车型“重载专家”称号名副其实。张师傅赞叹道:“我开了一圈,尤其是想考察一下它的发动机,看它劲儿大不大,所以有意识的进行踩油门加油。我开了十多年车了,光听听发动机的声音,就能知道车到底有没有劲儿,这辆车在加油时候,能明显地感觉到发动机的动力输出很强,很不错,劲大能拉!”。
    底盘扎实,重心低
    底盘扎实是东风轻卡一贯的优势。东风多利卡重载专家车型通过强化底盘系统,采用188mm双层直通车架,16锰钢材料,800mm的车架外宽和12mm的加强板簧。车厢板采用5开门+550mm边板,带后立柱的结构,2.5cm厚的花纹底板和2.3m的车厢内宽,载重能力更加强悍。
    此外,车厢离地高度控制在1.1m以内,比同类产品要低10cm,同时采用了车架上平面无铆钉,确保车辆重心相比同类产品至少低15cm,转弯更平稳。
    操作轻便,更安全
    在轻量化、高承载的同时,东风多利卡重载专家车型在安全性上也有更多保障。在操控方面,采用双锥同步器短行程变速箱,换挡力小,换挡行程短;采用气推离合助力,和方向助力,轻松换挡,轻松打方向。在制动方面,标配断气刹、排气制动、干燥器、ABS,把制动蹄片加宽、加厚,保证车辆跑得快,制动性能更优,让卡车司机放心拉货!
    相比市场上的同类车型,东风多利卡重载专家车型不论是在动力、载重能力或者舒适性、速度方面,都具有显著的优势,拥有“爆发强&油耗低”、“底盘硬&操控轻”、“重心低&转弯稳”、“速度快&刹车好”等优点。同时,用户可以根据自己的运输特点,对配置进行灵活搭配,自主选择更多。上市活动中,受到了多地卡友的高度认可,许多卡友纷纷与新车型拍照合影,咨询详细配置和报价,进行试乘试驾等,仅昆明、运城两地上市当天,就有近十位客户签下购车订单。
    厚得以载物,大方有可为,只有像大象一样,承重易训,才能称得上是能给客户吸财纳金的吉祥车。东风多利卡载重专家车型可以称得上这个称号!
    玉溪东风多利卡
    多利卡作为东风轻卡主力车型,目前占据了我国中高端轻卡市场很高的份额。
    近日,在东风轻卡发布的9月产销快报显示:9月,东风轻卡销量6215辆,累计销量54435辆,累计增长22.11%。而在东风众多的轻卡型号中,东风多利卡是销量的主力军。
    今天我们就来看一下这台国六排放,非常适合城市货运,快递运输,并且还搭载了大尺寸屏幕的东风多利卡D6箱式载货车。
    配“大众”车钥匙、无骨雨刷
    刚拿到这把钥匙的时候,我以为东风的工作人员给错了钥匙。说实话,这把像极了大众集团的车钥匙,对于货车来说,很是时髦,放在桌上,还以为是轿车的钥匙。
    多利卡D6的前脸采用了大V字的镀铬进气口,并与大灯内的日行灯互相呼应,浑然一体。“DFAC”和“东风多利卡”的标识也从之前的漆面挪到风挡玻璃下方黑域,更加突出的显示了车型。
    大灯具备LED日行灯,远近光是独立反光碗,雾灯位于下方保险杠内。
    雨刮采用了无骨雨刷,相较传统的有骨雨刮,质量更轻,刮水效果也会更好。
    由于货箱宽度超过驾驶室的宽度,外摆式的后视镜可以让司机的视野更加宽广,不局限于车身两侧,更可以观看到货箱之外的路况。同时还配备了车头、副驾侧的下视镜。
    车辆配备了导风罩,相较老款导风罩的造型有一定的变化,相信可以进一步减小风阻,降低油耗。
    侧面看上去驾驶舱布局较为紧凑。毕竟作为生产工具,多拉快跑才能多赚钱。同时可以看到右侧外后视镜突出车身较长,驾驶时需要稍加留意。
    镀铬门把手,提升了多利卡的档次感。边上的标签清晰的显示车辆为国六排放标准。
    多利卡有L、D5、D6、D7、D8、D9、D12等型号。D6型号表示车长不超过6米,具体尺寸为5995mm,也表明这款车可以上蓝牌。
    这款D6的货箱长4.17米,高2.3米,宽2.3米。
    尾门是对开式,尾门开启后,在两侧各有一个固定销可以将门固定。
    尾灯比较平凡,光源为卤素灯。外侧一圈有护栏保护。
    140马力国六发动机 5.5T德纳车桥
    底盘方面,这辆多利卡D6发动机采用了玉柴提供的2.4L型号为YCY24柴油发动机,大马力140,匹配万里扬6速手动变速器。发动机在1400~2000转时,可输出大扭矩400N·m,起步扭矩大于270N·m。
    为了达到国六的排放标准,可以看到在尾气处理装置上布置了许多传感器以检测排放数据,使排放达标。
    后桥为多片簧,并配有副弹簧,在装载重型货物时,副弹簧也能进一步提高承载能力,多一分保障。
    该车前后桥均为德纳车桥,大吨位车桥采用红色涂装,承载力很强,很红很。驱动形式为4×2,后桥速比4.875。
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