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襄阳君雷汽车配件有限公司主要经营东风御风配件、东风途逸驾驶室、东风多利卡驾驶室、东风凯普特驾驶室、东风福瑞卡驾驶室、东风锐铃驾驶室、东风劲诺140驾驶室、东风力拓驾驶室、东风劲勇驾驶室、东风劲卡配件、东风金刚配件、东风金霸驾驶室、福田时代金刚驾驶室、东风凯普特N300驾驶室,良好的信誉与质量保证。

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    柳州东风多利卡D9驾驶室驾驶楼
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    柳州东风多利卡D9驾驶室驾驶楼

    更新时间:2020-07-10   浏览数:15
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00台
    包装说明:
    单 价:1010.00 元/台
    驾驶室(cab) 载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分,是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构,并与车架柔性相连,不承受载荷,属于非承载式车身。
    柳州东风多利卡D9驾驶室驾驶楼
    襄阳东风多利卡D9驾驶室及配件批发零售,厂家直销,销往全国各地,东风多利卡D9驾驶室、驾驶楼、驾驶棚、驾驶壳、车头、车篓子、车棚子,厂家直销,在各轻卡厂家都在重新整理旗下产品时,东风轻型车公司也对轻卡谱系进行了重新划分。在产品更为集中的多利卡D系列中,“中档”和“经济型”成为了他的代名词,作为D系列中的大哥,D9又在突出一个“大”字。在竞争日益白热化的卡车行业内,轻卡市场需求有所提高,其中4x2车型是快递、绿通市场不可缺少的运输工具,对于建材、百货、农产品、快递来说,4x2车型很好的满足承载力、时效性、通过性等基本要求。目前D9系列轻卡到达了石家庄惠和销售有限公司,我们也对产品进行了评测和对比,使用户对新品有及时的了解。
    襄阳君雷汽车配件有限公司销售,
    柳州东风多利卡D9驾驶室驾驶楼
    近几年,随着电商的发展,带到了物流运输的快速增长。众多车企也纷纷推出不少物流中卡。今天,湖北湘联小编要给大家介绍的是东风多利卡D9驾驶室的外观、内饰解析。
    东风多利卡D9系列上市也有一段时间了,相信不少卡友对它特别熟悉。这款车的主要特点就是采用了更宽的驾驶室。
    东风多利卡D9驾驶室
    如果把东风天锦驾驶室和东风多利卡驾驶室放在一起,从眼可以看得出多利卡D9驾驶室明显要比天锦驾驶室宽。
    东风多利阿卡D9驾驶室外观
    进入到东风多利卡驾驶室,给湘联小编的感觉就是内部空间大,内饰简洁且开关按扭键触手可及。
    D9在车门开启时呈开状态为90度,上下车时比较方便,但是在车门关闭时则显得不尽人意了。另外带有机械减震坐椅及电动车窗等功能。
    东风多利阿卡D9驾驶室内饰
    柳州东风多利卡D9驾驶室驾驶楼
    湖北襄阳君雷东风多利卡、康霸、凯普特驾驶室空壳销售,东风多利卡D9驾驶室空壳/外壳/车壳/壳子/壳体厂家直销, 6米8车型是物流市场的常见车型,适用面广,算是一种从轻卡到中重卡的过渡车型。来自东风汽车股份公司的多利卡D9,是其中的佼佼者,拥有宽驾驶室、超大货箱、超高配置,算的上是真正的"大家伙"。东风D系列中的D代表"东风"(Dongfeng)、"多利卡"(Duolika)之意;此外,D还有"力量"(Dongli)之意,寓意东风多利卡发动机马力大,承载强,充分彰显公司对多利卡的厚望,也充分表现出对多利卡的自信。D9是一款全新的轻卡之王、中卡之坚的新生力量!
    大车身 容纳万物
    全新超宽驾驶室2315mm,直立化A柱设计,外观硬朗大气,内饰简洁舒适,是同级别车中宽驾驶室,乘坐宽敞舒适,驾驶室视野更好,行车更安全。6.8m货厢内长成为同级别车型之,货厢内宽2.41m,可以并排装下两个1.2m托盘,提高货箱利用率,想装多少装多少。同时,D9的货箱尾端离地高比同级别竞品车型低40-190mm,装卸货更方便;6.8m货箱采用七开门设计,可以根据需要单独开启货箱门,使用更方便。
    大系统 轿车体验
    D9系列驾驶室不仅超宽,而且配有液压翻转技术,翻转轻便,安全可靠;中控锁,一键控制,尽享便捷;四幅多功能方向盘,可调式减震座椅,尽享宽适自悦、便捷随心的驾驭新体验。对震动和噪音进行了测试,结果当然不是"大"。怠速情况下,驾驶室内噪音仅为59.4分贝,在转速达到1500转时,噪音为64.5分贝,还是远低于街道环境噪音分贝数。振动测试中,即使在转速达到1500转时,方向盘的振动也很小。D9的大系统的优化设计,使得车辆在细节处让驾驶更舒适。
    大扭矩 驱动力更强
    在动力方面,与其他轻卡不同,D9在大扭矩小油耗方面卓有成就。来自东风康明斯ISD和玉柴YC4E国四发动机均能为D9提供可靠动力,大输出分别为180和160马力,大扭矩分别为600Nm和550Nm。这台车主推低速大扭矩特性,重载能力更强。东风轻型车公司为D9选装了法士特8JS八挡变速箱,俗称"小八档",传动范围更大,满足复杂工况下的行车需求,与ISD和YC4E相匹配,传动效率更高,同时也有效降低油耗。两款发动机均采用EGR+DOC+POC技术,解决了需要添加尿素的困扰,节省时间、节省费用,更适合时效性强的物流运输。
    大底盘 承载力突出
    东风轻卡着眼于细分市场的大趋势,将D9系列细分为适用于轻抛、标载、重载三种不同使用需求的车型,在车架方面有着本质上的区别。轻抛车型采用232mm高大梁,3.9t前桥、6.8t后桥;标载车型采用250mm单层大梁,3.9t前桥、8t后桥;重载车型采用250mm双层大梁,4.5t前桥、10t后桥,145前簧和153后簧,重载版的超强承载力也是同类车型难以匹敌的。
    东风多利卡D9,大得有理由,大得有分量,大得更省钱,货运当然"大"不一样。无疑,它是准中卡车型,它省钱更能挣钱,它是更多客户挣钱的选择。
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