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襄阳君雷汽车配件有限公司主要经营东风御风配件、东风途逸驾驶室、东风多利卡驾驶室、东风凯普特驾驶室、东风福瑞卡驾驶室、东风锐铃驾驶室、东风劲诺140驾驶室、东风力拓驾驶室、东风劲勇驾驶室、东风劲卡配件、东风金刚配件、东风金霸驾驶室、福田时代金刚驾驶室、东风凯普特N300驾驶室,良好的信誉与质量保证。

    原装东风凯普特N300配件

    原装东风凯普特N300配件

    更新时间:2019-06-28   浏览数:59
    所属行业:汽配 车身附件 汽车驾驶室/配件
    发货地址:湖北省襄阳市襄州区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00件
    包装说明:
    单 价:面议
    东风凯普特N300是东风汽车在轻卡领域的创新结晶,代表着中国轻卡品牌的最高设计水平,充分地展现了民族汽车工业的实力,以“科技、品质、优越”为品牌核心价值,将目标市场聚集在城市/城际物流和公用事业服务,是专为“追求驾乘舒适、注重高效安全”的专业人群打造的一款高性价比的高端轻卡。资料显示,伴随社会的城市化进程的逐步加快,社会发展的巨大变革对城市运输能力提出了更高的要求,
    城市物流逐步向高效率、高科技、高环保、高安全、高性能方向发展,与此同时,用户对轻卡的认识和需求也在发生着转变:从单纯的物流运输的生产工具,逐渐转变成给业主带来舒适驾乘、降低运营费用的品质化生活创富帮手。
    对美观、安全、高效经济、节能环保、驾乘感受等方面需求增多是主流、高端轻卡的未来发展趋势。正是基于市场变化和用户对轻卡品质化、高端化需求的敏锐把握,让东风凯普特将注意力投向高端轻卡市场,推出了其集大成之作——东风凯普特N300。
    据介绍,东风凯普特N300源自日产和东风技术,是在充分消化吸收日产高端轻卡“凯普斯达”技术平台的基础上,结合中国客户的使用习惯和审美角度推出的凯普斯达的“中国版”。本着以人为本、内敛实用、高效经济的原则,依托于东风汽车卓越的整车生产技术、制造工艺和严格的质量管理体系,继承和发扬东风轻卡成熟可靠的驾驶室本体,打造轿车般的舒适驾乘空间;装配日产ZD30低油耗发动机,经过平台的优化处理,整体油耗比一般车型油耗低6~10%,是一款能给消费者带来高品质和高效益的高端轻卡车型。
    分析人士认为,“高端轻卡”并不简单地是品牌上的高端,更应该是品质上的高端,既保证经济适用,也从根本上提高车辆各项指标的高价值,才能符合目前经济发展及消费者的使用需求。东风凯普特N300的率先发力,满足了市场和消费者的多重需求,同时也有望带动中国轻卡实现新一轮高端升级。
    高端品质编辑
    东风凯普特N300树立了东风凯普特的一个新标杆,它改变了传统轻卡设计和用途理念,把对人的关怀和用途的广泛性放在重要位置,除了性能和功能的高标准外,外观和驾驶空间等都体现了设计带来的新的喜悦。
    外观
    轻卡的外观与轿车同样重要,尤其是高端轻卡。东风凯普特N300外观按照空气动力学的原理进行设计,保证整车操控性和燃油经济性的完美协调,独特的超大直立式前档玻璃设计,加大了驾驶员仰视及左右视线范围;装配防眩水晶大灯,美观大气的同时更比同级车辆照射区扩大了20%;采用阴级电泳底漆和德国杜尔旋杯面漆喷涂工艺,让油漆保持5年仍然光亮不褪色,全面凸显东风凯普特N300的高端形象。
    动力
    以载货为第一要位的轻卡,动力系统当然要处理拔萃,才算得上高端和完美。东风凯普特N300搭载荣获中国
    卡车节油大赛最节油发动机奖的NISSAN ZD30发动机,采用真正的高压共轨系统,共轨油压能达到1600Bar,同步装配由ZF公司开发的5档大尺寸变速箱,保证更高效的变速性能输出,最高安全时速达120Km/h,0-50Km/h只需要9.7S,50km/h等速油耗仅6.9L/100km。出色的动力系统和高效的燃油经济性,都让东风凯普特N300笑傲同级别轻卡车型。
    舒适
    舒适的驾乘体验和丰富的人性化配置,也是东风凯普特敢为高端轻卡的秘诀之一。东风凯普特N300拥有足够三人轻松乘坐的超大驾驶室空间和便利的车门踏板位置,与轿车相同的换档模式,换档行程只有61mm,同比缩短15%,以人机工程学为原理设计油门踏板和刹车踏板的距离,只有55mm,操作感觉更舒适。此外,全车多达11个储物盒、主副驾驶的水杯座、强劲制冷的空调,都为消费者带来更高端的体验。
    安全
    消费者对汽车性能要求越来越高,尤其是关乎性命的安全性能。东风凯普特N300拥有宽大的驾驶室视野,可调角度的前大灯,提供充足的视野空间,装ABS+EBD,前盘后鼓制动、感载阀,确保在不同的载重条件下保证驾驶的制动安全。高钢性驾驶室、后悬挂增加稳定杆、夹层安全玻璃等设施,都时刻为驾乘人员保驾护航。
    中国轻卡品牌编辑
    东风凯普特N300的上市,是东风汽车公司商用车板块继续发力高端轻卡市场的信号。资深汽车专家表
    示,以“欧化外观、国际动力、高效节能、五星安全、卓越操控、人性舒适”为主要特征的凯普特N300,凭借澎湃动力、省油耐用等傲视同侪的高端性能与品质,当之无愧成为中国轻卡品牌。
    原装东风凯普特N300配件
    N300的离合器压盘片子,轮胎螺栓,刹车片.刹车分泵,前脸上的所有件,暖风鼓风,冷凝器,倒车镜,传动轴吊胶,油水分离器,燃油滤清器,空滤芯,机滤芯,刹车鼓我都备的有现货
    凯普斯达也是一样的,大灯,减震器,暖风,鼓风,空滤器,引气管,前脸上的所有件

    凯普斯达也是一样的,大灯,减震器,暖风,鼓风,空滤器,引气管,前脸上的所有件



    产品介绍:东风多利卡xl系列驾驶室宽2250mm,同比江淮威铃Ⅲ的 2195mm驾驶室宽6公分,卧铺宽度达650mm,同比同类产品宽80-100mm。多利卡xl系列可翻式前面罩,能够方便客户添加防冻防锈液及电器线路的检修;驾驶室内弧形工作仪表台,为驾乘人员留出更多活动空间,使得驾乘空间更大;离合器、油门、刹车的脚踏板均进行优化设计,踏板的高度和力度均低于同类竞品,驾乘更舒适。

    车型介绍:据了解,东风多利卡XL系列秉承东风公司40余年卡车制造理念,经过两年市场调研、潜心研发制造,通过30万公里的苛刻道路试验后推出。东风多利卡XL的推出,进一步完善了东风轻型商用车的产品线。东风多利卡XL系列覆盖1730、1880、2030、2250四款驾驶室宽度的系列产品,不断满足市场的变化和多层次客户的需求。其中,2250mm驾驶室是同类竞品车型中最宽驾驶室,同步搭载玉柴160马力国Ⅲ发动机,配置加强型板簧,并通过加强型碰撞试验,底盘高度同类产品低,大梁间距及轮距同类产品最宽,侧转向稳定性极好,安全更可靠。重型车的品质、轻型车的价位,主打“舒适、经济、承载、动力和安全”的东风多利卡XL是一款非常适合中长途货运的物流用车,也便于改装各种专用底盘。

    东风凯普特配件大灯保险杠中网线束水箱中冷器暖风机鼓风机变速箱大梁车架
    东风福瑞卡配件线束暖风机鼓风机车门水箱变速箱发动机后桥壳大梁车架
    原装东风凯普特N300配件
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    东风凯普特K6-L、ZD30、D28驾驶室配件批发零售,东风凯普特N300大灯、雾灯、中网、雨刮盖板、倒车镜支架、工作台、线束、组合仪表、离合总泵、刹车总泵、离合分泵、离合器片、离合器压盘、暖风机、鼓风机、座椅、换挡线、车门空壳、车架、大梁、大架子电动玻璃升降器、前桥、后桥壳、方向机、转向机、羊角、转向节、转向拐臂、直拉杆、横拉杆水箱散热器、中冷器、增压器、机油滤清器、水泵、机油泵、油底壳、燃油箱、凸轮轴、曲轴、飞轮壳消声器、进气管、油门线、前翻转支架、离合器壳、变速器、钢板弹簧、减震器、传动轴、制动鼓、轮毂、轴头、轮芯、半轴、差减速器、轮胎、钢圈、刹车片、制动底板、防尘罩刹车分泵支架、大灯雨刮开关、挡泥板、雨刮电机、蒸发器、冷凝器、车厢板总成、前围焊接、钣金件、冲压件、手制动器总成等配件现货销售,以低廉的价格销售,
    东风凯普特N300配件目前不但是东风轻卡配件中价格贵的,而且其配件只有在东风凯普特N300生产基地湖北襄阳才可以买得到,东风凯普特N300配件中价格贵的当属其驾驶室,其驾驶室低配置的价格也在3万五左右,一套后视镜也要1百多,可见其价格之高,广大客户如果需要购买其配件,可咨询小杨,我公司位于湖北襄阳,依托地理优势主要为全国的各大维修站,修理厂,改装厂,汽配店及广大用户提供正宗的东风零部件,我公司主要经营的车型有东风多利卡,东风福瑞卡,东风金霸,东风康霸,东风凯普特,东风劲诺,东风劲卡,东风金刚,东风力拓等系列车型,优势配件有东风驾驶室总成,东风原厂车架,原厂车厢板,钣金件,仪表,线束,水箱,中冷器,方向机,变速箱等系列配件,只要你需要不论你在什么地方,我公司都可把你需要的配件送到你指定的位置,原产地直接发货,货源充足,欢迎广大客户来电咨询
    卡车节油大赛最节油发动机奖的NISSAN ZD30发动机,采用真正的高压共轨系统,共轨油压能达到1600Bar,同步装配由ZF公司开发的5档大尺寸变速箱,保证更高效的变速性能输出,高安全时速达120Km/h,0-50Km/h只需要9.7S,50km/h等速油耗仅6.9L/100km。出色的动力系统和高效的燃油经济性,都让东风凯普特N300笑傲同级别轻卡车型。舒适舒适的驾乘体验和丰富的人性化配置,也是东风凯普特敢为高端轻卡的秘诀之一。东风凯普特N300拥有足够三人轻松乘坐的超大驾驶室空间和便利的车门踏板位置,与轿车相同的换档模式,换档行程只有61mm,同比缩短15%,以人机工程学为原理设计油门踏板和刹车踏板的距离,只有55mm,操作感觉更舒适。此外,全车多达11个储物盒、主副驾驶的水杯座、强劲制冷的空调,都为消费者带来更高端的体验。安全消费者对汽车性能要求越来越高,尤其是关乎性命的安全性能。东风凯普特N300拥有宽大的驾驶室视野,可调角度的前大灯,提供充足的视野空间,装ABS+EBD,前盘后鼓制动、感载阀,确保在不同的载重条件下保证驾驶的制动安全。高钢性驾驶室、后悬挂增加稳定杆、夹层安全玻璃等设施,都时刻为驾乘人员保驾护航。中国轻卡编辑东风凯普特N300的上市,是东风汽车公司商用车板块继续发力高端轻卡市场的信号。资深汽车专家表
    原装东风凯普特N300配件
    ZD30产品介绍
    ZD30发动机,采用了世界上先进的产品技术全球同步的技术平台,日产全球统一的质量控制严格按日产研发管理模式开展发动机的国产化开发;借鉴日产成熟的生产工艺、制造技术及工厂管理经验,采用国内外先进成熟的新工艺、新装备、新刀具及新材料组织生产;严格按日产标准进行质量管控,研发、制造及实物质量与日产完全保持一致。
    五大优秀优势之一:高可靠性
    ZD30发动机共计400多种主要零部件经过10000多项的单体试验,发动机开发如此之多的部件单体试验在国内发动机开发是少有的。保证了ZD30发动机的可靠性在国际上都处于优秀地位。
    五大优秀优势之二:低油耗
    2010年11月16日、2011年11月7日连续两年蝉联第三届、第四届中国国际卡车节油大赛,一的最节油发动机奖采用进口博世电控高压共轨+进口电控EGR技术,高达1600 bar的博世电控高压共轨喷射技术,每循环多达5次的燃油喷
    射;双顶置凸轮轴、4气门技术.
    五大优秀优势之三:轻量化
    轻量化铝合金缸盖、正时齿轮室、油底壳设计,省重更省油
    五大优秀优势之四:超静音
    采用进口BOSCH高压共轨系统,多次喷油、燃烧更均匀,更柔和,燃烧噪声更低双顶置凸轮轴,减少推杆与挺住等机械硬链接,降低机械摩擦噪声整体式龙门结构、提高发动机刚性、降低震动噪声日本原装进口静音链,比正时皮带传动噪声更小,耐用性更佳,降低发动机传动噪音,可选装双平衡轴,过滤二阶震动,提高驾乘舒适性.
    五大优秀优势之五:低排放
    采用进口博世电控高压共轨(1800bar)+进口电控EGR,轻松达标国三排放标准,
    采用博世电控高压共轨(1800bar)+进口电控水冷EGR+DOC后处理技术,全面达标国IV排放标准独特的活塞内置冷却油道结合机油冷却喷嘴,多重技术
    降低机油消耗,降低PM值。
    ZD30产品与竞品对比
    NISSAN ZD30 VS FORD 2.4
    ZD30发动机技术来源日产尼桑技术,关注可靠、油耗。日产引进,国内生产,尼桑品牌,全球供应工厂,价格适中。在日产原装基础上根据中国市场进行适应性开发,更好的满足中国市场、全球市场需求。FORD2.4发动机技术来源美国
    福特技术,对油耗不太关注。美国福特原装引进,价格较高。美国国土化设计,不太适应中国市场,因此江铃在原装基础上开发出JX24发动机,降低功率及
    扭矩,更换部件,以应对市场。400多种主要零部件经过10000多项的单体试验,仅NISSAN开发平台做此项开发。充分保证可靠性在国际上都处于优秀地位。整体式主轴承盖结构,整体刚度、强度高于国内同类产品,更加稳固耐用。采用德国原装马勒活塞,日产原装连杆机构,整体刚度、强度高于同类产品,更加耐用;
    FORD2.4发动机无单体开发试验,其可靠性保证需通过市场验证,因此市场质量是有风险的。
    NISSAN ZD30 VS SOFIM 2.8
    ZD30发动机搭载东风御风综合油耗8-9L。ZD30采用美国BOSCH最新电控高压共轨系统,世界可以选择]电控系统,充分保证燃油经济性。ZD30发动机采用4气门技术。ZD30连续两年蝉联轻型发动机节油冠军奖。SOFIM2.8发动机搭载依维柯综合油耗为11-12L。OFIM2.8采用BOSCH第三代电控高压共轨系统,世界可以选择]电控系统,充分保证燃油经济性。SOFIM2.8发动机也为采用4气门技术。ZD30发动机采用铝合金油底壳。ZD30发动机采用铝合金齿轮室罩盖。ZD30发动机采用铝合金缸盖。铝合金材料应用比传统铸铁设计减重65Kg,相当于多拉一人。SOFIM2.8发动机部分部件采用铝合金材料。布局比较紧凑,有发动机罩盖。发动机体积较小,比较容易整车搭载。
    NISSAN ZD30 VS VM 2.5
    采用最新进口BOSCH高压共轨系统,多次喷油、燃烧更均匀,更柔和,燃烧噪声更低。双顶置凸轮轴,减少推杆与挺住等机械硬链接,降低机械摩擦噪声。
    日本原装进口静音链,比正时皮带传动噪声更小,耐用性更佳,降低发动机传动噪音。可选装双平衡轴,过滤二阶震动,提高驾乘舒适性。VM2.5发动机采用较早BOSCH电控系统,燃烧噪音比采用新代BOSCH电控系统高。VM2.5发动机采用双顶置凸轮轴,减少推杆与挺住等机械硬链接,降低机械摩擦噪声。VM2.5发动机采用普通静音链,且不能选装平衡轴。 VM发动机噪音明显高于ZD30发动机.ZD30目前拥有国III、国IV排放,大功率110Kw,350N.m。
    达到国IV排放采用EGR+高压共轨+DOC后处理系统。可轻松升级国V,目前在欧洲该发动机已为欧V排放。VM2.5发动机目前拥有国III、国IV排放,大功率100Kw,330N.m。达到国IV排放采用EGR+高压共轨+DOC后处理系统。目前全球VM2.5发动机最高排放仅为欧IV排放。
    ZD30发动机的经典应用车型
    东风御风
    借助东风的资源优势,御风使用了日产ZD30四缸柴油发动机,大功率110Kw,大扭矩350N.m。这款高扭矩、低油耗的明星发动机在许多日产商用车中都有配备。与之匹配的是来自韩国现代的6速手动变速箱,紧凑的档位行程和顺滑的入档感觉给人一种开轿车的错觉。2012年6月19日,搭载3.0T发动机的东风御风商用车正式上市,5款车型售价区间为14.99万-23.58万元。发动机:日产(NISSAN) ZD30完成三高极端测试目前,东风御风已顺利完成了严酷的高温、高原及多种路况的测试,其挑战难度之大、路试环境之恶劣在国内实属罕见。
    通过在格尔木高原、黑河地区以及新疆吐鲁番,对御风的燃油供给系统、冷却系统、点火系统、启动系统、制动系统、传动系统、电控系统等的工作情况进行严苛的测试,对于每个出现异常的细节都精心检测和实验。最终,御风顺利通过了高于38摄氏度高温、负35摄氏度低温以及海拔4000米高原的考验,各项指标均达到国内优秀标准。


    原装东风凯普特N300配件
    转向系统
    横拉杆总成、拉杆、拉杆球头、中心拉杆、转向主动臂、转向从动臂、转向器防尘套、转向机总成、转向减振器、转向助力泵、转向器垫片修理包、动力转向油箱、拉杆调节螺栓、转向从动臂衬套、动力转向管、转向节、转向盘,其他转向系统等汽车配件。
    拉杆球头又叫球头接接杆,如手动档就是一个拉杆球头。其精密程度要球最高,主要是受力变形量及使用耐疲劳性能。

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